Wygaśnięcie obecnej koncesji przewidziano na 15 marca 2027 r. Umowę na zarządzanie odcinkiem A4 Katowice–Kraków podpisano w 1997 r. ze spółką Stalexport. To fragment trasy, który zapewnia najszybsze połączenie między stolicami woj. śląskiego i małopolskiego, a w czasie obowiązywania koncesji stawki opłat za przejazd wielokrotnie rosły.
GDDKiA przekazała, że regularnie sprzeciwiała się kolejnym podwyżkom, wskazując, iż uderzają one bezpośrednio w kierowców i transport samochodowy. Mogły one także skłaniać część kierowców do przenoszenia ruchu na drogi lokalne, co z kolei miałoby pogarszać bezpieczeństwo na tych trasach. Jednocześnie GDDKiA wyjaśniała, że nie miała realnych narzędzi, by wpływać na decyzje o zmianach stawek, jeśli były one zgodne z zapisami umowy koncesyjnej.
Po wygaśnięciu umowy opłaty mają zostać zniesione dla pojazdów lekkich, czyli o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony. Obecnie kierowcy takich pojazdów nie płacą już za przejazd na żadnych autostradach zarządzanych przez GDDKiA.
Równolegle GDDKiA przygotowuje się do rozbudowy A4 Katowice–Kraków, ujętej w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Ze względu na natężenie ruchu, które przekracza średnio 50 tys. aut na dobę, trasa ma zostać poszerzona o trzeci pas, a szczegóły rozwiązań z wykorzystaniem szerokiego pasa rozdziału mają być znane po opracowaniu dokumentacji projektowej. Inwestycję podzielono na trzy odcinki: Brzęczkowice–Byczyna, Byczyna–Dulowa oraz Dulowa–Balice.
Sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce liczy niemal 5,6 tys. km (w tym 1950 km autostrad i 3643 km dróg ekspresowych), a w zarządzie koncesjonariuszy pozostają:
- 152 km autostrady A1 na odcinku Gdańsk (Rusocin) – Toruń (Toruń Południe) – Gdańsk Transport Company,
- 255 km autostrady A2 na odcinku Konin – Świecko (z czego 238 km płatne) – Autostrada Wielkopolska,
- 61 km autostrady A4 na odcinku Kraków (Balice) – Katowice (Murckowska) – Stalexport Autostrada Małopolska.
Interesuje się wszystkim co jeździ, lata i pływa, a jest napędzane przez konie mechaniczne. Jeśli coś zapewnia zastrzyk adrenaliny, to musi tego spróbować. Lubi samochody starsze niż on sam, ale jest też fanem nowych technologii, które musi rozebrać na części pierwsze. W weekendy ogląda samochody jeżdżące w kółko, a po godzinach ma czas na filmy, muzykę lub książkę. Jedynie zimą potrafi zrezygnować z napędu mechanicznego i jeździ wtedy na snowboardzie.
