Volkswagen polubi się z hybrydami. Kto mógł się tego spodziewać?
Volkswagen zmienia swoją strategię, stawiając na hybrydy plug-in mogące przejechać około 100 km. W Europie Ich sprzedaż rosła na początku roku szybciej niż elektryków.
Teraz hybrydy plug-in mogą korzystać z szybkiego ładowania, tak jak elektryki
Rozszerzenie oferty hybryd plug-in jest priorytetem dla Volkswagena – stwierdził dyrektor zarządzający Thomas Schäfer. Klienci najwyraźniej chcą hybryd plug-in, zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i Chinach.
Taki układ napędowy ma być pomostem pomiędzy silnikami spalinowymi a pełnymi elektrykami. "Hybrydy były pieśnią przeszłości. Rok temu, gdyby ktoś zapytał się mnie [o inwestycje w hybrydy – dop. red.], powiedziałbym, że to droga technologia i nie jest tego warta. W ciągu sześciu miesięcy wszyscy chcą hybryd" – mówił Schäfer w rozmowie z tytułem Autocar.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
BMW X2 sDrive20i – trzy cylindry za grillem z X5 M
Marka oczywiście nie traci z oczu celu pełnej elektryfikacji gamy. Hybrydy plug-in nie będą oferowane w każdym modelu. Nie będzie też tworzony zupełnie nowy układ napędowy, a rozwijany ma być ten oparty na silniku o pojemności 1,5 l.
Warto przypomnieć, że w ostatnich dniach zarówno Ford, jak i Mercedes zaktualizowały swoją strategię dla Europy, wskazując na dalszą obecność silników spalinowych w ofercie.
