Volkswagen Passat (strona 3 z 7)

Ma zmieścić cztery osoby, mieć kawałek bagażnika, pociągnąć przyczepkę, w miarę mało palić i najlepiej, jakby nie trzeba było go serwisować. Do wydania jest kilka tysięcy złotych, a na naprawy najlepiej zero. Kto potrzebuje takiego auta? Setki Polaków i niekoniecznie dlatego, że ich nie stać. Oto kilka najlepszych propozycji, przy których "nic nie trzeba robić", czyli aut typu "lać paliwo i jeździć".

Okazuje się, że wcale nie trzeba jechać szybko, by całkowicie zdemolować swoje auto. Dowiódł tego kierowca Volkswagena Passata, który "trochę" nie zmieścił się przy wjeździe na parking. A to dopiero początek…

Lifting Volkswagena Passata miał na celu przede wszystkim uzupełnienie oferty wyposażenia. Jednak przy okazji prac narodził się nowy, a do tego limitowany członek rodziny - R-Line Edition. Choć spełnia on niemal wszystkie oczekiwania, to przestaje mieć cokolwiek wspólnego z nazwą marki i okazuje się mniej wyjątkowy, niż można się tego spodziewać.

Volkswagen Passat B5 i przyczepa to zestaw, który stanowi częsty obrazek na drogach mniejszych miasteczek i wsi. Nasi rodacy nie wykorzystują jednak w pełni potencjału kultowego "passerati". Niemiecką legendę stać na znacznie więcej - gdy trzeba, zastąpi nawet ciągnik rolniczy.

Hybrydy typu plug-in przez cały czas są egzotyczną niszą na naszym rynku, ale istnieje klasa, w której mają szansę przyjąć się szybciej niż w innych. Jest nią segment średniej wielkości sedanów, adresowanych do korporacyjnych flot.

Wypożyczalnia samochodów z Gogolina zamierza oddać 10 volkswagenów passatów B5 najbardziej potrzebującym rodzinom. Akcja dotyczy wyłącznie mieszkańców powiatu krapkowickiego, znajdujących się w trudnej sytuacji finansowej. To szlachetna inicjatywa, która niestety nie spotkała się z aprobatą niektórych internautów.

Hybrydy plug-in to, moim zdaniem, na obecnym etapie rozwoju elektromobilności w Polsce, najlepszy kompromis. W trasie nadal zachowujemy komfort korzystania z napędu konwencjonalnego, a na co dzień wystarczy stosunkowo nieduży akumulator. No właśnie – wystarczy? Sprawdziłem, ile w codziennej eksploatacji, można przejechać Passatem GTE na prądzie.

Segment D wymiera - wiadomo to nie od dziś. Klienci zamiast limuzyn i kombi klasy średniej coraz chętniej wybierają crossovery i SUV-y, co skłania producentów do poszukiwania nowych rozwiązań. Wiele wskazuje, że ofiarą takiego stanu rzeczy będzie Volkswagen Passat, który w kolejnej generacji może zostać zastąpiony modelem elektrycznym.

Passat GTE to najnowsza odsłona hybrydy plug-in spod znaku VW. W teście długodystansowym sprawdzamy, jak dobry jest sedan Volkswagena ładowany z gniazdka.

Włoch Marco Amoretti oraz jego przyjaciel Marco De Candia dokonali w 1999 roku niesamowitego wyczynu. Przepłynęli Atlantyk pływającymi samochodami, pokonując łącznie 5 tysięcy kilimetrów w 119 dni. Wszystko po to, by spełnić marzenie chorego ojca.

Nie każdy chce wydawać fortunę na stary samochód używany, niektórzy podchodzą do tematu rozsądnie. Kwota 10 tys. zł jest wystarczająca, by coś znaleźć we wszystkich segmentach. Dziś przedstawię moim zdaniem najlepsze propozycje w niemal każdej klasie, czyli najlepsze auta do określonych zadań.

Prezydent Turcji Recep Erdoğan poinformował, że w najbliższych miesiącach flota rządowych Audi zostanie zastąpiona Volkswagenami Passatami. 19 aut niemieckiego producenta już niebawem trafi w ręce tureckich polityków.

Pokładowych systemów wspierających w prowadzeniu i poprawiających bezpieczeństwo jazdy jest już tyle, że Volkswagen postanowił zebrać je pod wspólną nazwą. Sprawdzam, ile te wynalazki mają sensu w odświeżonej odsłonie Passata.

Koncern Volkswagena intensywnie poszukuje nowych lokalizacji dla swoich nowych zakładów. Jeden z nich prawdopodobnie powstanie w Turcji i będzie produkował kolejną generację modeli klasy średniej - VW Passata i Skody Superb.

Po standardowych odmianach wycenionych już jakiś czas temu przyszedł czas na hybrydową wersję GTE. Ekologiczny Volkswagen Passat po faceliftingu właśnie wjeżdża do polskich salonów. Czym wyróżnia się na tle spalinowych odmian i ile trzeba za niego zapłacić?

Od czasu afery Volkswagena na europejskim rynku trwa konsekwentny odwrót od diesli. Teraz niemiecka marka obiecuje nowy wysokoprężny silnik, który ma zupełnie zmienić postrzeganie aut na olej napędowy. Tylko czy to nie za późno?

93 000 zł, czyli niewiele mniej niż za nowego Volkswagena Passata, życzy sobie właściciel 10-letniej generacji B6. Różnica polega na silniku, bo pod maską tego auta tkwi prawdziwy diabeł.

Volkswagen przebił barierę 100 tys. zł w cenniku nowego Passata i sprawił tym samym, że najnowszy model w tej klasie jest obecnie także jednym z najtańszych. Przejrzeliśmy najatrakcyjniejsze oferty.

Volkswagen nareszcie uzupełnił cennik odświeżonego Passata o bazową wersję Essence. To dobra wiadomość dla klientów, którzy jeszcze niedawno musieli wyłożyć za ten model co najmniej 134 390 zł. Teraz można się zmieścić w pięciocyfrowej kwocie.

Jeśli jesteście zainteresowani nowym Volkswagenem Passatem z przekładnią manualną, musicie trochę poczekać. Na razie producent oferuje tylko automat, ale w przyszłości się to zmieni. Teraz wiemy skąd opóźnienie.

Passat to jeden z kultowych modeli europejskiego rynku. W piątym roku obecności na rynku ósmej generacji Volkswagen odświeżył swoją propozycję w segmencie D. Podniesiono wygodę podróżowania i zaprezentowano nowe rozwiązania.

W cenniku nowego Volkswagena Passata nie znajdziecie informacji o kierownicy pojemnościowej. Dowiedziałem się o niej z komunikatu prasowego. Po zapytaniu o co konkretnie chodzi, okazało się, że na to rozwiązanie czekałem.

Volkswagen Passat po ostatnim liftingu pojawił się w salonach sprzedaży. Wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne oraz system półautonomicznej jazdy po autostradzie staje się ponownie atrakcyjnym kąskiem w klasie średniej.

Co jeśli podobają ci się SUV-y, ale nie spełniają twoich oczekiwań? Jeśli potrzebujesz ich możliwości, ale nie chcesz rezygnować z cech samochodu osobowego? Wybierz kombi z rodziny Alltrack, które poradzi sobie w trudniejszym terenie i ma wygląd SUV-a.

Co jest dowodem na to, że czas na zmianę modelu lub lifting? Obecnie jest to brak jakichkolwiek funkcji wspomagających kierowcę podczas jazdy. Jednak w klasie średniej lub wyższej, wymaga się więcej. Dlatego Volkswagen Passat po niedawnym liftingu jest już samochodem półautonomicznym.