Toyota Yaris (strona 5 z 8)

Miejski samochód z Japonii w nowej odsłonie zmalał zamiast urosnąć, a najważniejszym silnikiem ma być jednostka o pojemności 1,5 l. Yaris czwartej generacji może być w Polsce sukcesem.

Zapytania o samochody "na dojazdy do pracy" napływają nie tylko do nas, ale także słyszymy je od znajomych. Niektórzy pokonują dziennie dystanse nawet po 100 km, więc zależy im, by auto było jak najoszczędniejsze i mało kłopotliwe. Oto moje sugestie do 10 tys. zł.

Sukces samochodów powstałych na platformie z serii TNGA, takich jak nowa Corolla czy RAV4, będzie kontynuowany w gamie pojazdów miejskich dzięki nowej płycie podłogowej o nazwie GA-B. Auta mają być przestronne i prowadzić się lepiej niż dotąd.

Pierwszy raz miałem okazję prowadzić samochód wyścigowy. Nie był to 500-konny potwór, ale historyczna Toyota Celica startująca w cyklu Toyota Racing Cup. I nie trzeba być milionerem, by wciąć w nim udział. Wystarczy 50 tys. zł.

Spokojnie, to nie jest pierwszy usportowiony hatchback z napędem hybrydowym, ale Yaris GR Sport jest ciekawą i obecnie jedyną taką propozycją na rynku. Nie zdziwię się, jeśli podbije serca Polaków. Choć Toyota oferuje tańszą, a zarazem mocniejszą i szybszą wersję tego modelu.

Dowodów na to, że przez ostatnie 20 lat świat zmienił się nie do poznania, jest mnóstwo. Jeden z nich to Toyota Yaris, która debiutowała w 1999 roku. W ramach konkursu "20 lat minęło" przysłaliście dziesiątki innych przykładów, więc teraz czas na ogłoszenie zwycięzców.

Najczęściej kupowane nowe auta osobowe w Polsce stanowią też pokaźną część rynku wtórnego. Większość z nich pochodzi z flot. Sprawdzamy, jak spisują się te samochody po 3-5 latach eksploatacji.

Wygląda jak Yaris waszej babci, który przeszedł tuning w stylu pierwszych "Szybkich i wściekłych". Trzydrzwiowe nadwozie przyozdobiono czerwono-czarnymi naklejkami, tylny zderzak gości centralnie umieszczoną końcówkę wydechu, a nad naklejką "lider niezawodności" umieszczono nieco za duży spoiler. Oto Toyota Yaris GRMN, jeden z najważniejszych samochodów z Japonii ostatnich lat. I nie, nie możecie go kupić.

Przy zakupie nowego samochodu chcemy, żeby jak najmniej tracił na wartości. Jednak wybierając auto z drugiej ręki jest odwrotnie - im taniej, tym lepiej. Zobacz, w przypadku których popularnych modeli ceny spadają najbardziej, a u których najmniej.

Toyota Yaris to obecnie najczęściej wybierane auto segmentu B przez klienta indywidualnego. Japończyk doczekał się jednak poważnego konkurenta - nowego Volkswagena Polo, który stawia na oszczędność dzięki litrowemu silnikowi. Sprawdzamy które z aut sprawdzi się lepiej w codziennym użytkowaniu.

Po tym, jak kilka lat temu wraz z redakcją Autokult.pl zabraliśmy na tor całe stado hot hatchy segmentu B i zmierzyliśmy się z wybraniem tego jednego, najlepszego, moim ideałem stał się Ford Fiesta ST. Od tamtej pory nic nie było w stanie doścignąć tego ideału. Aż do teraz.

Diesel do miasta i do tego w małym samochodzie? To w teorii nie ma sensu, ale są okoliczności, w których taki zestaw się sprawdza. W miejskim autku najlepiej mieć nieduży, prosty, tani w naprawach motor, który nie ma nawet koła dwumasowego. I takiego właśnie poszukamy dla naszego czytelnika, który jeździ tak dużo, że diesel jest dla niego dobrą opcją.

Podawane przez producentów spalanie świetnie prezentuje się tylko na papierze. Rzeczywiste wartości są zdecydowanie inne. To nawet kilka litrów na 100 km więcej.

Kiedyś wygrały Car Of The Year, dzisiaj mają już po kilkanaście lat i setki tysięcy pokonanych kilometrów. Sprawdzamy, czy po latach można im zaufać.

Na rynku ogumienia zmotoryzowani mają do wyboru ogrom modeli. Postanowiliśmy więc ułatwić wybór tym, którzy nie mają wiele czasu na zapoznawanie się z ofertą. Oto najlepsze opony do najbardziej popularnych modeli samochodów w Polsce.

Toyota wreszcie zaprezentowała Yarisa po faceliftingu, bez sportowego pakietu. Trzecia generacja tego modelu została już gruntownie odświeżona po raz trzeci, co sugeruje, że jest to model, w którym niczego poważnego nie trzeba poprawiać. A co zmieniono tym razem?

Nowy silnik 1,5 litra o mocy 111 KM zadebiutuje w odświeżonej Toyocie Yaris i zastąpi mniejszą, doskonale znaną jednostkę 1.33. To przykład na to, że w rzeczywistych warunkach większy motor jest oszczędniejszy i sprawniejszy.

Toyota wreszcie pokazała sportową odmianę modelu Yaris, która ma być powrotem do segmentu gorących kompaktów. Nowy hot hatch japońskiego producenta ma mieć 210-konny silnik.

Jeszcze na początku XX-wieku w gamie Toyoty nie brakowało sportowych wersji standardowych modeli. Wystarczy wspomnieć chociażby Yarisa i Corollę TS. Obydwa modele oferowały ponadprzeciętne osiągi ubrane w niepozorne i praktyczne nadwozie. Toyota rozważa powrót do takich konstrukcji.

Toyota Gazoo Racing przestawiła dziś oficjalnie swój pierwszy rajdowy samochód klasy WRC i pełny skład zespołu na przyszłoroczny sezon rajdowych mistrzostw świata. Kierowcą japońskiej ekipy został Jari-Matti Latvala.

W Europie sedany coraz bardziej tracą na popularności na rzecz SUV-ów. Są jednak kraje, gdzie ten typ nadwozia jest niezwykle pożądany wśród klientów. Zazwyczaj wydłużanie hatchbacka nie daje najlepszego rezultatu, ale w galerii znajdziecie kilka atrakcyjnych pozycji.

Małe samochody nie muszą być ciasne, co pokazują cztery prezentowane tu modele. Za kilkanaście tysięcy złotych można kupić auto tanie w utrzymaniu, a jednocześnie przestronne. Z jednej strony miejskie, z drugiej jak najbardziej rodzinne.

Toyota zaangażowała się w rajdy samochodowe, od przyszłego roku debiutują z Yarisem WRC, a niedawno potwierdzono coś, co było wiadome od dawna – kontrakt z Juho Hänninenem. Pozostaje jeszcze jeden kierowca i ostatni, bardzo ważny składnik do tej potrawy. Auto produkcyjne, które będzie nawiązywało to rajdowego.

Polscy klienci coraz bardziej doceniają rozwiązania hybrydowe i kupują samochody z mieszanym napędem zamiast konwencjonalnym. Toyota to firma, która na całym świecie jest liderem w sprzedaży hybryd, a w trzecim kwartale bieżącego roku japoński producent odnotował ponad 100-procentowy wzrost sprzedaży w Polsce.