Toyota Hilux doczekała się wersji GR Sport II. Co ją wyróżnia?

Wygląda lepiej, prowadzi się lepiej i nawiązuje do sukcesów Toyoty w Rajdzie Dakar - tak można w skrócie opisać Hiluxa GR Sport II, który wyjedzie na polskie drogi w drugim półroczu 2024 roku. Już dziś jednak wiemy, czego się spodziewać.

Wariant oparty na podwójnej kabinie może holować przyczepy o masie do 3,5 tony i przewozić tonę ładunku. Wszystko to w połączeniu z atrakcyjnym wyglądem i ciekawymi modyfikacjami.

Wersja GR Sport II wyróżnia się na przykład zwiększonym rozstawem kół - o 140 mm z przodu i 155 mm z tyłu, co wpływa na poprawę prowadzenia zarówno na utwardzonych szlakach, jak i poza nimi. Wzrósł także prześwit - dokładnie o 20 mm.

Toyota zmieniła też nastawy układu kierowniczego i zastosowała wydajniejsze hamulce. Wszystko to czyni jazdę jeszcze przyjemniejszą i bardziej angażującą. Pozwala też lepiej wykorzystać możliwości 2,8-litrowego diesla, który generuje 204 KM mocy i 500 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Ten trafia na wszystkie koła za pośrednictwem sześciostopniowego automatu.

Interesujące technikalia opakowano w bardzo atrakcyjny sposób. Czerwony lakier świetnie kontrastuje z czarnymi wstawkami i ciemnymi felgami w rozmiarze 17 cali. Pod nimi znajdziemy czerwone zaciski hamulców. Tym samym lakierem pomalowano również sprężyny zawieszenia.

Podobne połączenie kolorystyczne zdobi wnętrze. Czarną tapicerkę przełamano czerwonymi przeszyciami. Są tu też aluminiowe pedały, kontrastujące pasy bezpieczeństwa i hydrograficzne zdobienia na drzwiach. Wszystko to w połączeniu z bogatym wyposażeniem.

Standardem są m.in. rozbudowane multimedia z 8-calowym ekranem, nawigacją, łącznością Android Auto i Apple CarPlay oraz zdalnymi aktualizacjami.

Więcej szczegółów wraz z cenami powinniśmy poznać bliżej rynkowego debiutu, który zaplanowano na 2024 rok.