![Jazda na zakazie z dotkliwszą karą. Rząd zmienia przepisy, ale to nie poprawi sytuacji [Opinia]](https://v.wpimg.pl/MzZiNWM0Yhs7CzhkYktvDnhTbD4kEmFYL0t0dWIDfE4iWHlhYlYkFj8bKyciHioILxkvID0ePRZ1CD4-YkZ8VT4APSchUTRVPwQsMikfLEJqXXhgKAFgTjkNf3p5CX8fd1F7Y3wddRhrC31hLwUuTmIPbCo)
Test opon letnich GTU 2020. Niemcy sprawdzili tanie ogumienie w rozmiarze 215/55 R17
Co roku niemiecki GTU publikuje testy letniego ogumienia. Tym razem jednak nasi zachodni sąsiedzi przeprowadzili porównanie własności opon ze średniej i niskiej półki. Czy można mieć tanie i dobre?
Choć na zmianę opon na letnie wciąż jest zbyt wcześnie, to już warto o nich pomyśleć. Jeśli musisz kupić nowy komplet, teraz możesz zaoszczędzić
Choć opony to jedyne elementy, które łączą samochód z podłożem, część kierowców nie chce wydawać na nie zbyt wiele. Właśnie z myślą o nich niemiecki GTU przeprowadził test ogumienia 215/55 R17, a więc dla kompaktowych SUV-ów czy nieco większych i starszych modeli. W stawce nie znajdziemy tu żadnej renomowanej marki. Oto wyniki.
Maxxis Premitra 5
Ogólny wynik: 154/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 60/80
Jazda na suchej nawierzchni: 51/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 43/50
Cena (za 1 szt.): 330 zł
Sava Intensa UHP 2
Ogólny wynik: 146/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 56/80
Jazda na suchej nawierzchni: 47/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 43/50
Cena (za 1 szt.): 350 zł
Fulda SportControl 2
Ogólny wynik: 145/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 61/80
Jazda na suchej nawierzchni: 47/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 37/50
Cena (za 1 szt.): 390 zł
Apollo Aspire XP
Ogólny wynik: 136/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 51/80
Jazda na suchej nawierzchni: 45/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 40/50
Cena (za 1 szt.): 390 zł
Toyo Proxes Sport
Ogólny wynik: 135/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 56/80
Jazda na suchej nawierzchni: 44/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 35/50
Cena (za 1 szt.): 360 zł
Kleber Dynaxer HP4
Ogólny wynik: 129/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 45/80
Jazda na suchej nawierzchni: 47/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 37/50
Cena (za 1 szt.): 380 zł
Firestone Roadhawk
Ogólny wynik: 126/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 43/80
Jazda na suchej nawierzchni: 44/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 39/50
Cena (za 1 szt.): 350 zł
Hankook Ventus Primes 125
Ogólny wynik: 122/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 36/80
Jazda na suchej nawierzchni: 47/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 39/50
Cena (za 1 szt.): 380 zł
Avon ZV7
Ogólny wynik: 119/190
Jazda na mokrej nawierzchni: 41/80
Jazda na suchej nawierzchni: 41/60
Opory toczenia, środowisko i cena: 37/50
Cena (za 1 szt.): 370 zł
Testy przeprowadzano z wykorzystaniem Audi Q2. Na suchej nawierzchni pomiędzy testowanymi oponami zauważono niewielkie różnice. Najlepsze okazało się ogumienie Maxxis, ale wszystkie modele z wyjątkiem produktów, Toyo, Firestone oraz Avon pozostawały bardzo niedaleko za zwycięzcą. Większe różnice ujawniły się po zmianie warunków pogodowych.
Próba hamowania na mokrej nawierzchni z prędkości 80 km/h pokazała, że żadna z testowanych opon nie może równać się z produktami premium. Niektóre opony ze średniej półki wypadły jednak całkiem dobrze. Dotyczy to przede wszystkim propozycji firm Fulda, Maxxis, Toyo oraz Kleber. Jak zauważają niemieccy specjaliści, warto pamiętać, że nowa i nieco tańsza opona w takich warunkach może poradzić sobie lepiej niż markowa, ale mocno zużyta.
Jeśli więc zastanawiasz się nad "dojeżdżeniem" mocno przechodzonego letniego kompletu ze względu na oszczędności, warto rozważyć zakup nowych, ale tańszych opon.
