system automatycznego hamowania

Każdy wie, że pojazd można zatrzymać za pomocą hamulców. Tymczasem warto znać także metodę hamowania silnikiem, co jest przydatne nie tylko ze względu na oszczędność paliwa, ale również zużycie elementów samochodu.

Każdy wie, że hamulec służy do zwalniania pojazdu. Jednak bardziej doświadczeni kierowcy powinni znać technikę hamowania silnikiem. Jest to nie tylko sposób na oszczędność paliwa, ale także — przy odpowiednim stosowaniu — na zmniejszenie zużycia części.

Każdy kierowca doskonale wie, że hamulce służą do zwalniania pojazdu. Ale warto też znać technikę hamowania silnikiem, która może przynieść wiele korzyści, zarówno w oszczędzaniu paliwa, jak i zmniejszaniu zużycia elementów auta.

Do zwalniania autem służy hamulec – to wie każdy. Tymczasem szanujący się kierowca powinien wiedzieć o hamowaniu silnikiem. Nie tylko z racji oszczędności paliwa, ale też — przy odpowiednim wykorzystaniu — mniejszego zużycia podzespołów.

"Elektronika nie powinna przeszkadzać kierowcy" - mawiają konserwatywni miłośnicy motoryzacji. "Chyba że kierowca robi coś głupiego" - dodają ci, którym sympatia dla zapachu benzyny nie przysłania zdrowego rozsądku. Potwierdzają to Amerykanie.

Współczesne samochody wyposażone w systemy bezpieczeństwa zmieniają postrzeganie pojęcia komfortu jazdy, ale kiedy dochodzi do napraw, okazuje się, że ma to swoją cenę. Sprawdziłem, jak ten temat wygląda w przypadku banalnej wymiany przedniej szyby.

Miały być bezawaryjne, okazują się wrażliwe jak żaden inny element samochodu. Czujniki i systemy wymagają obchodzenia się jak z jajkiem, o czym świadczy problem np. niedziałającego adaptacyjnego tempomatu. Auto naszego czytelnika jest najlepszym przykładem.

Systemy wspierające kierowcę i częściowo automatyzujące jazdę były jeszcze nie tak dawno temu domeną aut z wysokiej półki. Czasy się jednak zmieniły.

W 2022 r. aktywne systemy bezpieczeństwa staną się obowiązkowym wyposażeniem aut w Unii Europejskiej. Już dziś spełniają one jednak swoją funkcję. Amerykańskie badania pokazują, że warto je mieć na pokładzie swojego samochodu - nawet jeśli trzeba do nich dopłacić.

Ostrzeże przed stojącym za zakrętem samochodem, powiadomi o możliwych korkach i robotach drogowych. To tylko niektóre z głównych założeń systemu Car-2-X (C2X), który - co prawda - już nie raczkuje, ale do sprintu jeszcze mu daleko. Jak działa sam system i dlaczego jego uniwersalność stoi pod znakiem zapytania?

Choć nowoczesne systemy bezpieczeństwa kojarzą nam się niezmiennie z Volvo, inne koncerny nie próżnują w badaniach nad poprawą statystyk wypadków. Tym razem nowością pochwaliła się Toyota, która już latem 2020 roku ma wprowadzić system zapobiegający przypadkowemu naciśnięciu pedału przyspieszenia.

Omyłkowe wciśnięcie pedału przyspieszenia zamiast hamulca jest przyczyną wielu wypadków spowodowanych przez starszych kierowców. Toyota zaproponowała system, który ma temu zapobiec.

Minivany i SUV-y są cenione za swoją wszechstronność i różne możliwości aranżacji wnętrza. Jeśli jednak poszukujesz samochodu wprowadzającego te cechy na wyższy poziom, wtedy sięgasz po pełnowymiarowego vana. Jeśli chcesz najlepszego z nich, wybierz gwarantującego wprost nieograniczone możliwości Mercedesa Klasy V.

Na naszych oczach właśnie toczy się rewolucja w motoryzacji. Polega ona na udoskonalaniu elektronicznych asystentów kierowcy. Niestety, kierowcy zbyt mocno ufają nowinkom technicznym, a to może doprowadzić do śmiertelnego wypadku.

Od 2022 roku samochody mogą mieć kolejne obowiązkowe systemy bezpieczeństwa. Jedną z propozycji jest, by auta nie pozwalały na przekraczanie prędkości. W czwartek odbędzie się głosowanie nad tym pomysłem.

Za trzy lata każdy nowy samochód osobowy wyjeżdżający z salonu będzie wyposażony w system automatycznego hamowania w mieście. Celem jest oczywiście większe bezpieczeństwo. Tak naprawdę to pierwszy system, na którego wprowadzenie czekam z niecierpliwością. Oto dlaczego.