Kierowcy są zaskoczeni. Ważne pola w dowodzie rejestracyjnym

Na wielu forach internetowych temat montażu haka pojawia się bardzo często. Problemem zgłaszanym przez kierowców jest właśnie brak możliwości jego montażu. Wystarczy wpisać to zagadnienie w Google'a, by zobaczyć, ile osób boryka się z podobnym problemem.

Kupując nowe lub używane auto, już wyposażone w hak, temat nie istnieje. Wydaje się też, że montaż haka później nie powinien sprawić trudności, ponieważ rynek oferuje wiele rozwiązań w tym zakresie.

Jednak wielu kierowców napotyka na trudności z powodu braku odpowiednich homologacji. Okazuje się, że niektóre wersje tego samego modelu mogą być przystosowane do haka, a inne nie. Często nie zależy to od samej konstrukcji auta.

Jak się okazuje, problem tkwi również w decyzjach producentów, którzy mogą przewidywać, że klienci pewnych wersji samochodów nie będą korzystać z haka. Dla producenta liczy się to, jak samochód będzie użytkowany w momencie zakupu.

Istnieje mnóstwo czynników decydujących o możliwości montażu haka. Wiele modeli aut nie posiada tej opcji, ponieważ nie przewiduje się, że np. kierowca Toyoty Supry będzie chciał holować przyczepę.

Pewne ograniczenia mogą także dotyczyć wariantu z konkretnym napędem, skrzynią biegów czy nawet rodzajem dachu. Przykładowo, samochody z panoramicznym dachem nie zawsze mogą holować przyczepę, gdyż naprężenia mogą doprowadzić do pęknięcia szkła.

Ciekawym przykładem jest Škoda Kodiaq z jednego rocznika, która oferowała wersję siedmioosobową 2.0 TDI z dwiema skrzyniami biegów: manualną i automatyczną. Tylko w wariancie automatycznym można było zamówić hak; w wersji manualnej brakowało homologacji. Kierowcy, którzy chcieli wersję z manualem i hakiem, musieli wybrać silnik benzynowy.

Jeśli planujesz zakup nowego samochodu i rozważasz montaż haka, najlepiej zamówić tę opcję od razu w salonie. Jeśli chcesz dokonać montażu później, koniecznie zapytaj sprzedawcę, najlepiej pisemnie, czy taka możliwość istnieje dla twojego samochodu. Wymaga to sprawdzenia dokumentów homologacyjnych, które sprzedawca posiada.

W przypadku zakupu auta używanego, sytuacja jest dużo prostsza. Wystarczy spojrzeć na dowód rejestracyjny, rubryki O.1 oraz O.2. Jeśli podane są tam masy całkowite przyczepy hamowanej i niehamowanej, montaż haka jest możliwy. Jeśli są tam kreski, hak niestety nie będzie mógł być zamontowany. Takie kreski występują także w polu F.3, które określa dmc zespołu pojazdów.

Co zrobić w takim przypadku? Niestety, nie ma możliwości legalnego montażu haka, nawet jeśli technicznie da się to zrobić. Każdy taki dodatek będzie nielegalny, nawet jeśli nie będzie używany.

Wydaje ci się, że hak nie będzie ci potrzebny, bo nie zamierzasz holować przyczepy? Haki holownicze można używać również do montażu platform na rowery, dodatkowego kufra, a na rynku amerykańskim dostępne są nawet takie rozwiązania jak hamak instalowany na hak.