Czesi właśnie rozpoczęli drążenie tunelu na wysokości Trutnova. Nowy obiekt jest jednym z kluczowych etapów rozbudowy czeskiej autostrady D11, której celem jest połączenie z polską drogą ekspresową S3. Jadąc od strony stolicy Czech, D11 kończyła się do tej pory na wysokości miejscowości Horenice, a dalej kierowcy zmuszeni byli korzystać z lokalnych dróg. Teraz trasa zostanie dokończona i zwieńczona podziemnym fragmentem.
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
Drogowcy zdecydowali się na budowę tunelu ze względu na trudny, górzysty charakter terenu. Nowy obiekt, będący ostatnim fragmentem łączącym Polskę z Czechami, nosi nazwę Opevneni, a jego długość wyniesie 492 m. W ramach całej inwestycji powstanie również drugi tunel, Poříčí, oraz nowe węzły drogowe (Střítež, Poříčí i Královec) i liczne obiekty inżynieryjne, w tym estakady, wiadukty i mosty.
Co ważne, prace w tunelu mają być prowadzone przez całą dobę, także w weekendy. Taki tryb ma pomóc w uniknięciu opóźnień, a także znacznie przyspieszyć ukończenie prac. Drogowcy szacują, że wykopanie tunelu ma zając niecały rok. Cała trasa licząca ponad 20 km ma jednak zostać oddana do użytku dopiero za dwa lata. Łącznie autostrada D11 będzie liczyła 154 km.
Dokończenie inwestycji będzie nie tylko istotne dla domknięcia trasy łączącej Pragę z polską granicą. Autostrada D11 oraz droga S3 stanowią element kluczowego europejskiego szlaku komunikacyjnego E67. Dzięki nowemu fragmentowi kierowcy zaoszczędzą sporo czasu, tranzyt zostanie usprawniony, a lokalne drogi i miejscowości zostaną odciążone z ruchu.
Petrolhead od urodzenia. Przed „mama” nauczyłem się mówić „brum-brum”. Choć fascynuje mnie klasyczna motoryzacja, nie gardzę także tą nową. Cenię pragmatyzm, ale ponieważ nuta szaleństwa jeszcze nikomu nie zaszkodziła, lubię latem zmierzwić czuprynę w kabriolecie lub posłuchać dobrej składanki skomponowanej przez „płaskie sześć” lub „widlaste osiem” cylindrów. W wolnym czasie chwytam za snowboard, rakietę do tenisa lub szoty na żaglówce.
