Renault Clio (strona 3 z 5)

Trzecia generacja Renault Clio w stosunku do poprzednika zyskała na wyglądzie i funkcjonalności, a przy tym jeszcze lepiej wypada pod względem niezawodności. Auto produkowane w latach 2006-2012 jest mocnym konkurentem modeli japońskich i niemieckich, a przy tym nie kosztuje dużo.

W tym Francuzi od zawsze byli dobrzy – małe, miejskie autka do wygodnego i stylowego przemieszczania się po metropoliach. Przykłady? Choćby znane i lubiane w Polsce Renault Clio.

Kilka tygodni temu Renault zaprezentowało odmłodzone Clio. Lifting objął także sportowe odmiany tego modelu takie jak RS, czy RS 220 Trophy. Czym kusi francuski hot hatch?

Renault Clio czwartej generacji przeszło facelifting. Na pierwszy rzut oka niezauważalny, ale znaczący.

Wokół samochodów francuskich krąży wiele negatywnych opinii, ale już nie raz czytając nasze artykuły o używanych modelach, mogliście się przekonać, że nie jest wcale tak źle. Francuzy to doskonała alternatywa dla osób chcących kupić niezłe auto w rozsądnej cenie. Można nawet zaryzykować stwierdzenie, że jeżeli chce się kupić samochód za rozsądne pieniądze, to nie ma lepszego niż francuz.

Jeszcze kilka lat temu Renault Clio R.S. z dwulitrowym silnikiem było czymś zupełnie normalnym, dziś umieszczenie takiej jednostki pod maską najnowszej generacji Renault nazywa szaleństwem. Clio R.S.16 Concept jest nieco szalony, ale nic nie stoi na przeszkodzie by sprzedawać takie auto.

Do sieci trafiły zdjęcia prezentujące nową, doprawioną na ostro odmianę Clio R.S.

Waldow Performance to niemiecki tuner z siedzibą w Rheinbach, czyli rzut beretem od toru Nürburgring Nordschleife. Jest działem firmy Autohaus Waldow zajmującej się sprzedażą samochodów francuskich marek. To jedno z miejsc, gdzie użytkownicy mogą przygotować do jazd lub naprawić po przygodzie na Nordschleife swoje Renault serii R.S. Jednocześnie powstają tu samochody, które już są zmodyfikowane pod kątem szybkich przejażdżek po Północnej Pętli. Każdy sportowy model od Renault trafia prędzej czy później na warsztat Waldow Performance. Nie inaczej musiało się stać z nowym Clio R.S. Trophy 220 EDC.

Clio z dodatkami pakietu Trophy okazało się najszybszym hot hatchem z całego segmentu B.

Ponownie to Wy zdecydowaliście jakie maszyny mają znaleźć się na liście setki najbardziej pożądanych samochodów, jakie opuściły fabryki. Spośród wielu Waszych propozycji wybraliśmy następną dziesiątkę. Tej części nie zdominowało Ferrari, Porsche ani Lamborghini, jak wcześniej, ale... Renault. W stawce pojawił się także pick-up. Tak jak w przypadku poprzednich części zachęcam do podawania kolejnych wozów w komentarzach.

Najostrzejsza wersja małego hatchbacka od Renault debiutuje na polskim rynku z ceną niższą niż 100 tys. zł.

Dziś przejrzymy oferty rynku wtórnego samochodów marki Renault za 5000 zł. To kolejny w naszym zestawieniu francuski producent, więc można liczyć na atrakcyjne ceny. Czy warto kupować modele Renault za tak nieduże pieniądze?

Renault Clio R.S. to hot hatch oferowany z automatyczną skrzynią sterowaną łopatkami za kierownicą. Teraz niewielki francuz dostał zastrzyk mocy i zyskał kilka poprawek w mechanice.

Jutro odbędzie się premiera tego modelu, a dziś mamy już pierwsze zdjęcie szpiegowskie.

Segment B już dawno rozgonił nudę, w tej klasie można znaleźć naprawdę ciekawe modele, które nadają się nie tylko do pokonywania kilkunastu kilometrów dziennie w drodze do pracy. Ciekawa stylizacja nadwozia, coraz więcej miejsca w kabinie, bogate wyposażenie i przyjemność z jazdy połączona z akceptowalną ekonomią sprawiają, że wielu mieszkańców dużych miast patrzy na nie inaczej niż kiedyś.

Segment B już dawno rozgonił nudę, w tej klasie można znaleźć naprawdę ciekawe modele, które nadają się nie tylko do pokonywania kilkunastu kilometrów dziennie w drodze do pracy. Ciekawa stylizacja nadwozia, coraz więcej miejsca w kabinie, bogate wyposażenie i przyjemność z jazdy połączona z akceptowalną ekonomią sprawiają, że wielu mieszkańców dużych miast patrzy na nie inaczej niż kiedyś.

Trudno dziś kupić klasyczne GTI. Wiele z nich zostało rozbitych, poszło na złom lub poddano je modyfikacjom zbyt daleko zaawansowanym, by uznać takie auta za atrakcyjne. Przegląd rynku wtórnego niestety mocno rozczarowuje, ale coś się znajdzie dla fana gorących kompaktów.

Renault poinformowało, że niektóre egzemplarze modelu Clio IV generacji mogą mieć wadę fabryczną układu hamulcowego.

Renault przygotowuje się do debiutu Clio RS w wersji specjalnej Monaco GP. Czym charakteryzować się będzie ta odmiana?

Renault zapowiedziało, że na targach motoryzacyjnych w Genewie zaprezentuje nową odmianę Clio R.S. Czy będzie to spodziewana mocniejsza wersja Gordini?

Renault przygotowało specjalną wersję modelu Clio, wyposażoną w stylowe detale i system multimedialny.

Miałem przyjemność przetestować najnowsze dziecko oddziału sportowego Renault, przeznaczone dla odbiorcy masowego. Sprawdziłem przy okazji, jak w ciągu zaledwie dekady zmieniły się samochody typu hot hatch, dawniej zwane GTI. Kilka lat różnicy, a różnic mnóstwo.

Segment B przypomina obecnie średniowieczny zamek. Nie, na szczęście nikt jeszcze nie robi samochodów z czerwonej cegły. Jest on natomiast oblężony do tego stopnia, że już nikt nie wie, kto właściwie z kim się bije, o co, kto zaczął i kto jest górą. Jakiś czas temu powiew świeżości wniosło Renault Clio. Szturm kontynuuje wersja Grandtour.

Najprawdopodobniej w Renault planują bardziej bezkompromisową wersję topowego Clio R.S. Czy odmiana otrzyma nazwę Gordini?

Oferta popularnych hot hatchy segmentu B dostępnych na naszym rynku jest nad wyraz bogata. Własnych reprezentantów w tej bardzo gorącej klasie ma aż 12 producentów. Wśród nich jest Renault, które do walki o klienta spragnionego adrenaliny wystawia najnowsze Clio w wersji R.S.