Rekordzista na Zakopiance. Strzelał zdjęcia jak karabin maszynowy

Więcej mandatów i zdecydowany lider

Główny Inspektorat Transportu Drogowego udostępnił Autokult.pl dane dotyczące efektów pracy urządzeń egzekwujących przepisy na polskich drogach. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) w 2025 r. odnotowało 1,2 mln wykroczeń. W porównaniu z 2024 r., kiedy urządzenia wykryły blisko 1,1 mln przypadków złamania prawa, nastąpił więc wzrost o ok. 8 proc.

Może być to zaskakujące, bo według danych mundurowych rok 2025 był najbezpieczniejszym na polskich drogach od czasu upowszechnienia się motoryzacji. Jak informowała Komenda Główna Policji, w 2025 r. na drogach zginęło 1651 osób. To rekordowo niska liczba – o 13 proc. niższa niż w 2024 r., który pod względem liczby śmiertelnych ofiar również był rekordowy.

Na koniec 2025 r. GITD dysponowało liczbą 477 stacjonarnych fotoradarów. Łącznie zarejestrowały one 743,8 tys. przypadków złamania przepisów. Najwięcej wykroczeń wykrył uruchomiony w lipcu 2025 r. fotoradar na Zakopiance w miejscowości Krzyszkowice. 51,7 tys. odnotowanych przekroczeń prędkości oznacza, że urządzenie dziennie rejestrowało blisko 300 naruszeń obowiązującego w tym miejscu limitu, wynoszącego 50 km/h.

Które fotoradary stacjonarne zarejestrowały najwięcej wykroczeń?

• Krzyszkowice (woj. małopolskie): 51 681,
• Bieruń, ul. Warszawska (woj. śląskie): 10 968,
• Łódź, ul. Dąbrowskiego (woj. łódzkie): 10 380,
• Warszawa, ul. Pileckiego (woj. mazowieckie): 10 260,
• Warszawa, ul. Ostrobramska – Fieldorfa (woj. mazowieckie): 8630,
• Warszawa, Wybrzeże Kościuszkowskie (woj. mazowieckie): 8406,
• Świdnik, ul. Tysiąclecia (woj. lubelskie): 8354,
• Gliwice, łącznik do A1 (woj. śląskie): 7388,
• Otłoczyn (woj. kujawsko-pomorskie): 7259,
• Wanaty, (woj. śląskie): 7141.

W 2025 r. średnio jeden stacjonarny fotoradar wykonał blisko 1,6 tys. zdjęć. Tymczasem GITD na koniec 2025 r. dysponowała jedynie 73 zestawami do odcinkowego pomiaru średniej prędkości. Urządzenia te zarejestrowały łącznie 470,5 tys. naruszeń, co oznacza, że w jednej lokalizacji średnio wpadło prawie 6,5 tys. kierowców.

W przypadku odcinkowego pomiaru średniej prędkości jest inaczej niż przy fotoradarze stacjonarnym. Ten ostatni mierzy prędkość punktowo. Zestaw do odcinkowego pomiaru zwykle na trasie liczącej od kilku do kilkunastu kilometrów.

Rekordowe w 2025 r. zestawy do odcinkowego pomiaru średniej prędkości:

• Kostomłoty – Kąty Wrocławskie: 39 175,
• Katowice, ul. Nikodema i Józefa Renców: 35 421,
• Wyszków: 34 814,
• Dobroń – Petrykozy: 27 596,
• Zabrze, al. Jana Nowaka-Jeziorańskiego: 20 387,
• Drwalew – Chynów: 18 523,
• Lutcza: 17 279,
• Dąbrowa – Swadzim: 15 689,
• A1, węzeł Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek: 14 892,
• S2, Warszawa tunel: 13 763.

Niewykluczone, że w 2026 r. zmianie ulegnie znak oznajmiający początek odcinkowego pomiaru. Na niebieskiej tablicy może pojawić się miniatura znaku ograniczenia prędkości, co kierowcom aut osobowych przypomni o wartości limitu na danym odcinku. Mogłoby to pomóc zmotoryzowanym w zachowaniu dozwolonego limitu, a z drugiej strony zmniejszyć zjawisko jazdy z prędkością zdecydowanie mniejszą niż limit, co pogarsza przepustowość dróg.

Jak informuje GITD, w 2025 r. kierowcy najczęściej przekraczali dozwoloną prędkość o 11-20 km/h. Było tak w 58 proc. przypadków. 30 proc. przyłapanych kierowców łamało limit o 21-30 km/h. Przekroczenia o 51 km/h i więcej stanowiły zaledwie 1,5 proc. przypadków.

Jazda na czerwonym świetle jest wykroczeniem ekstremalnie niebezpiecznym, do czego nie trzeba chyba przekonywać nikogo z wyobraźnią. Mimo to w 2025 r. 49 zestawów do wykrywania wjazdu na skrzyżowanie przy czerwonym świetle zarejestrowało 90,9 tys. wykroczeń. Daje to nieco ponad 1,8 tys. zdjęć na jedno urządzenie. Mandat? 500 zł i 15 punktów karnych.

Zestawy Red Light z największą liczbą wykrytych wykroczeń w 2025 r.:

• Warszawa, Al. Krakowska, Łopuszańska, F. Hynka: 22 088,
• Łódź, ul. Rokicińska, A. Puszkina: 5573,
• Poznań, ul. Roosevelta, Zwierzyniecka, Święty Marcin: 4799,
• Kraków, Aleja Pokoju, Nowohucka: 4199,
• Kielce, ul. Sandomierska, Źródłowa, Al. Solidarności, Al. IX Wieków Kielc: 3737,
• Kraków, ul. Tischnera, Zakopiańska, Wadowicka, Brożka: 3667,
• Bielsko-Biała, ul. Sarni Stok, Warszawska, E. Kwiatkowskiego: 3644,
• Piotrków Trybunalski, Al. Concordii, Al. Gen. Wł. Sikorskiego: 2643,
• Łódź, Al. Gen. Sikorskiego, Al. Włókniarzy, Zgierska: 2347,
• Zabrze, Prof. Z. Religi, Bytomska, P. Stalmacha: 2295.

Od niespełna dwóch lat w Polsce spotkać można również urządzenia, które automatycznie wykrywają wjazd na przejazd kolejowo-drogowy przy czerwonym świetle sygnalizatora. Takie zachowanie to proszenie się o tragedię. Za takie wykroczenie obowiązuje mandat w wysokości 2000 zł i 15 punktów karnych.

W 2025 r. na przejazdach kolejowo-drogowych zarejestrowano 7,4 tys. wykroczeń. Systemów kontroli kierowców w takich miejscach w skali całego kraju mamy tylko pięć:

• Warszawa, ul. Cyrulików: 3200,
• Wrocław, ul. Średzka: 2135,
• Wrocław, ul. Szczecińska: 1293,
• Radomsko, ul. Piłsudskiego: 497,
• Chełmce: 305.

W 2026 r. w życie wejdą zaostrzone zasady likwidowania punktów karnych. "Oczka" za niektóre przewinienia nie będą podlegać możliwości wcześniejszej redukcji poprzez udział w szkoleniu organizowanym przez ośrodek egzaminowania kierowców. Kierowcy, którzy mają lekki stosunek do przepisów, powinni więc ponownie przemyśleć swoje nastawienie.