Rewolucja dla kierowców. Zmiany w przepisach w 2026 r. 

Jak co roku wzrost pensji minimalnej spowodował podniesienie stawek kar za brak OC. Od 1 stycznia 2026 r. w przypadku samochodu osobowego będzie można zapłacić 1920 zł, jeśli przerwa w OC trwała do 3 dni, 4810 zł jeśli trwała od 4 do 14 dni lub 9610 zł jeśli przerwa w OC trwała powyżej 14 dni.

1 stycznia 2026 r. rusza również krakowska strefa czystego transportu. Obejmuje ona ok. 60 proc. powierzchni miasta, a do strefy można wjechać samochodem benzynowym spełniającym normę Euro 4 (od 2005 r.) lub dieslem spełniającym normę Euro 6 (od 2014 r.). Swój samochód można sprawdzić na stronie https://sct.zdmk.krakow.pl/. W serwisie można również wykupić wjazd do strefy samochodem niespełniającym wymogów (dziennie 5 zł) lub zgłosić wyjątek, np. w postaci dojazdu do specjalistycznej placówki medycznej.

Pozostałe czekające nas zmiany w przepisach dla kierowców mają dwa główne źródła. Pierwszym jest nowa unijna dyrektywa o prawach jazdy, drugim - deregulacyjne działania rządu. Głębokość zmian będzie ogromna, a pierwsza porcja nowości nastąpi już 3 marca 2026 r. Co wtedy się zmieni?

Wprowadzenie grzywny nie niższej niż 2000 zł lub kary ograniczenia wolności za organizację nielegalnego zlotu motoryzacyjnego. Kary mogą spotkać także uczestników takiego zlotu lub widzów.

Wprowadzenie grzywny nie niższej niż 2000 zł lub kary ograniczenia wolności za uczestnictwo w nielegalnym wyścigu. Nielegalny wyścig zdefiniowano jako rywalizacja "co najmniej dwóch kierowców, którzy chcą pokonać określony odcinek drogi w jak najkrótszym czasie i z naruszeniem zasad bezpieczeństwa drogowego".

Wprowadzenie obligatoryjnego dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów za złamanie sądowego zakazu prowadzenia. Kara finansowa za łamanie sądowego zakazu prowadzenia zostanie podniesiona z 5 do 10 tys. zł. W przypadku łamania sądowego zakazu w warunkach recydywy sąd tylko w szczególnie uzasadnionych przypadkach będzie mógł zawiesić wykonanie kary pozbawienia wolności.

Wprowadzenie kary od 3 miesięcy do 5 lat pozbawienia wolności za prowadzenie pojazdu mechanicznego z rażącym przekraczaniem dozwolonej prędkości i rażącym naruszaniem zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym, które naraża człowieka na ryzyko utraty życia.

Od 3 marca przekroczenie poza obszarem zabudowanym ograniczenia prędkości o więcej niż 50 km/h skutkować będzie zatrzymaniem prawa jazdy na 3 miesiące. Będzie to dotyczyło dwukierunkowych dróg jednojezdniowych.

Od 3 marca możliwe będzie uzyskanie prawa jazdy kategorii B po ukończeniu 17. roku życia. Osoby niepełnoletnie będą mogły zdawać egzamin po przedłożeniu pisemnej zgody opiekuna prawnego. Do ukończenia 18 lat takie prawo jazdy będzie ważne jedynie w Polsce. Niepełnoletnia osoba przez sześć pierwszych miesięcy lub do uzyskania pełnoletności będzie mogła prowadzić tylko wtedy, gdy na prawym fotelu w roli suflera będzie towarzyszyła mu osoba mająca przynajmniej 25 lat, prawo jazdy od przynajmniej pięciu lat i od przynajmniej pięciu lat niepodlegająca zakazowi prowadzenia. Taki "sufler" będzie musiał towarzyszyć niepełnoletniemu kierowcy także wówczas, gdy w samochodzie będą przewożone inne niepełnoletnie osoby.

3 marca 2026 r. w życie wchodzą też przepisy dotyczące okresu próbnego. Będzie on dotyczył każdej osoby, która po raz pierwszy uzyska prawo jazdy kategorii B. Okres próbny będzie trwał dwa lat, ale w przypadku osób, które uzyskały prawo jazdy kat. B jako 17-latkowie – do 20. roku życia. W czasie trwania okresu próbnego kierowców obowiązywał będzie limit alkoholu w organizmie wynoszący 0,0 prom. Zerowy limit dotyczył będzie też substancji odurzających.

3 marca w życie wejdzie również podwyższenie wieku, od którego możliwe jest używanie elektrycznej hulajnogi z 10 do 13 lat.

3 marca 2026 r. w życie wejdzie również podwyższenie limitu prędkości dla ciągników i ciągników z przyczepą – z 30 do 40 km/h.

Podniesienie z 5 do 30 tys. zł górnej granicy grzywny za driftowanie, czyli celowe wprowadzanie tylnej osi samochodu w poślizg oraz za jazdę na motocyklu na jednym kole.

Od 3 czerwca 2026 r. użytkownicy elektrycznych hulajnóg i rowerzyści (także korzystający z wspomaganych elektrycznie rowerów), którzy nie ukończyli 16. roku życia, będą zobowiązani do zakładania kasku. Grzywna za niedopełnienie tego obowiązku ma wynosić 100 zł – zapłaci oczywiście rodzic lub opiekun.

3 czerwca w życie wejdzie również zmiana w systemie redukcji punktów karnych. Od tego dnia udział w kursie organizowanym przez ośrodek egzaminowania kierowców nie będzie likwidował punktów karnych otrzymanych za najpoważniejsze wykroczenia drogowe. Na razie nie ma jeszcze oficjalnej listy takich wykroczeń. Ministerstwo Infrastruktury ujawniło jednak, że wśród wykroczeń, za które nie będzie można usunąć punktów udziałem w szkoleniu, znajdą się m.in. wyprzedzanie na przejściu dla pieszych, przejazd na czerwonym świetle czy drastyczne przekraczanie prędkości.

Obniżenie minimalnego wieku umożliwiającego kierowanie pojazdami (po uzyskaniu kwalifikacji wstępnej) dla kategorii:

• D i D+E - do 18 lat (o ile przewóz drogowy jest wykonywany na liniach regularnych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, którego trasa nie przekracza 50 km),
• D1 i D1+E - do 18 lat (o ile przewóz drogowy jest wykonywany na terytorium Polski),
• D i D+E - do 20 lat (o ile przewóz drogowy jest wykonywany na terytorium Polski),
• D i D+E - do 21 lat.

Ponadto rząd chce wyraźnie zmienić ceny kursu reedukacyjnego dla kierowców przyłapanych na prowadzeniu pod wpływem alkoholu. Obecnie taki kurs kosztuje 500 zł. Po zmianach ma być to 2500 zł. Na razie nie wiadomo, kiedy podwyżka ta wejdzie w życie. Rząd przygotował już projekt odpowiedniego rozporządzenia, ale nie zostało ono jeszcze opublikowane w Dzienniku Ustaw.