Rekordowy import starych samochodów!

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar opublikował najnowsze i niestety nie najlepsze informacje na temat importowanych w ostatnich miesiącach samochodów. We wrześniu zarejestrowano po raz pierwszy w kraju 81 926 modeli osobowych, co zamyka trzeci kwartał z wynikiem 690 924 od początku roku. Dla porównania, rynek nowych wygląda następująco: wrzesień – 37 385; trzy pierwsze kwartały 2016 - 347 342.

Jeśli chodzi o rynek aut importowanych, to bieżący rok jest lepszy od poprzedniego o około 15 proc. Samar prognozuje, że z końcem roku osiągniemy wynik około 915 tys. "nowych" samochodów używanych. Niestety zła informacja jest taka, że w ostatnich miesiącach rejestrowane są coraz starsze auta.

W 2015 roku średni wiek samochodu z importu wynosił 11 lat, teraz zbliżamy się do 12 lat. Najwyższy udział w rynku mają modele z roczników 2006 i starszych, a jest to już 63,3 proc. Jeszcze gorzej wygląda obraz dwukrotnie starszych aut, które w ostatnich miesiącach odnotowały gwałtowny wzrost. W stosunku do ubiegłego roku jest to aż 87,9 proc.!

Wnikliwa analiza modeli i rodzajów zasilania prowadzona przez Samar sugeruje, że największym zainteresowaniem cieszą się auta benzynowe sprzed ery bezpośredniego wtrysku paliwa, z motorami o pojemności od 1,6 do 2,0 litra. Nic dziwnego, skoro dużą popularność w kraju mają modele klasy średniej. Nieco mniej rejestruje się benzyniaków z silnikami 1,4-1,6 litra.

Liderem rynku w kategorii silników jest motor 1.8 z grupy Volkswagena – idealny do konwersji na zasilanie gazowe. Popularne są również jednostki benzynowe 1.8 Opla, Forda i Toyoty oraz 2-litrówki BMW i Renault.

Coraz mniejszym zainteresowaniem cieszą się diesle, których udział obecnie wynosi 40 proc. co jest wynikiem najniższym w historii. Polacy zaczynają zdawać sobie sprawę z tego, że oszczędne diesle nie nadają się na każde warunki, a cała oszczędność bierze w łeb gdy trzeba wymienić koło dwumasowe, wtryskiwacz czy turbosprężarkę.

Jeśli chodzi o najpopularniejsze marki i modele, w rankingu na razie nic się nie zmienia, ale wyraźnie widać, że Ople zaczynają gonić grupę VW AG. Przyczyną tego stanu rzeczy jest mniejsza popularność diesli, a to właśnie motor 1.9 TDI kusił Polaków najbardziej. Ponadto, w latach 2005-2010 w samochodach marek Volkswagena następowało przejście ze znakomitych motorów wolnossących i doładowanych, na nieudaną rodzinę TSI/TFSI. W tym samym czasie tacy producenci jak Opel czy Ford oferowali nadal dobre konstrukcje Ecotec i Duratec.

W kategorii marek, Opel jest na drugim miejscu, już daleko przed Audi, a wyraźnie goni Volkswagena, wciąż lidera. Za trzecim Audi są Ford i Renault. Co prawda model A4 wciąż jest najpopularniejszym autem używanym w kraju, a niedaleko za nim mamy Golfa, jednak większy wzrost zainteresowania odnotowała Astra, a duży także Zafira. Passat, sklasyfikowany jako czwarty w zasadzie stoi w miejscu, natomiast bardzo szybko goni go BMW Serii 3. Do końca roku może wyprzedzić dawnego króla diesli. Najwyższe wzrosty z marek notuje Hyundai, natomiast z modeli Ford Fiesta.