Porsche Cayenne (strona 5 z 6)

Po dużym sukcesie SUV-a Porsche – Cayenne, który właściwie uratował markę przed kryzysem, każdy producent samochodów wyższej klasy próbuje się wedrzeć do świata luksusowych aut pseudoterenowych. Po niedawnej premierze Maserati Kubang swoje wejście w ten segment po raz kolejny zapowiada Bentley.

Jeden z największych tunerów Porsche przygotował kolejne (wyższe) pakiety wzmacniające silniki Porsche Panamery Turbo i Porsche Cayenne Turbo. W pierwszym przypadku silnik ma mieć 630 KM, a w drugim nawet 660 KM.

Porsche Cayenne od samego początku wzbudzało skrajne emocje. Podobnie jest z drugą generacją tego SUV-a. Przyjrzyjcie się ofertom tunerów dotyczącym Cayenne. Może część z Was zmieni zdanie na temat tego auta na lepsze, a część na gorsze.

Od jakiegoś czasu słyszy się o tym, że Maserati chce pójść drogą wyznaczoną przez Porsche i zaoferować miłośnikom sportowych aut luksusowego SUV-a. W sieci ukazało się zdjęcie, które ma być rzekomo autentyczną fotografią tego auta.

Już po raz kolejny dziennikarze magazynu Auto Motor und Sport wraz z kilkoma tunerami pojawili się na włoskim torze Nardò. Zaproszonymi gośćmi byli przedstawiciele firm: 9ff, G-Power, Mathilda, MKB, MTM i SpeedART. Cel – pojechać jak najszybciej.

Lata osiemdziesiąte to kolejne odsłony modelu 911. Porsche jednak coraz częściej zaczyna zerkać w stronę innych modeli, nie tylko sportowych.

Po opracowaniu zawieszenia do BMW 1M Coupé przyszła kolej na podobne elementy podwozia do Porsche Cayenne drugiej generacji.

W Sieci pojawiają się kolejne informacje na temat Porsche Cajun. Trudno jednak póki co uznać je za coś więcej niż tylko spekulacje.

Po firmie FAB Design można spodziewać się wszystkiego, czyli zwykle najgorszego. Tak właśnie jest z nowym Porsche Cayenne wyposażonym w turbodoładowany motor o mocy 500 KM. Czy mocniejszy o 50 KM silnik jest w stanie uratować oszpecone nadwozie?

Niezmiennie od kilku lat w Europie panuje moda na posiadanie samochodu segmentu SUV. Trend ten przywędrował na nasz kontynent z USA, gdzie przemieszczanie się autem tego typu jest na porządku dziennym. Ponieważ nie każdego stać na ogromną bulwarówkę z paliwożernym silnikiem, producenci postanowili ułatwić życie potencjalnym klientom, wprowadzając do produkcji coraz to mniejsze auta tego typu. W naszym zestawieniu znalazły się najciekawsze propozycje pojazdów z gatunku Sport Utility Vehicle.

Wczorajszego dnia na warszawskim torze wyścigów konnych Służewiec odbyła się konferencja prasowa polskiej grupy startującej w rajdach off-road - RMF Caroline Team. Obecnie jest to największy i najbardziej profesjonalny tego typu zespół w Polsce. Punktem kulminacyjnym konferencji była prezentacja tajemniczego kierowcy o pseudonimie "Secret Man".

W ubiegłym roku w listopadzie pisałem, że SpeedART pracuje nad pakietem stylistycznym o nazwie Titan EVO, w który miałoby być ubrane Porsche Cayenne. Do tego każda wersja silnikowa miała zostać nieco wzmocniona. Co z tego wyszło? Przekonajmy się na przykładzie modelu Cayenne Turbo.

Ogłoszono dziesiątkę finalistów plebiscytu World Car of the Year. To jedno z najbardziej prestiżowych wyróżnień w branży motoryzacyjnej.

Brytyjski tuner, Merdad, stworzył coś niezwykłego. Cayenne w angielskim wydaniu nie jest SUV-em, a coupe! Kiedy w czerwcu ogłoszono, że powstanie ten wyjątkowy twór wielu przecierało oczy ze zdumienia. Na przeciw niedowiarkom wyszła firma Merdad, prezentując zdjęcia swojego projektu.

Na zaczynającym się już za 5 dni tuningowym salonie w miejscowości Essen firma SpeedART zaprezentuje nowy zestaw stylistyczny dla drugiej generacji Porsche Cayenne.

Porsche oferuje Cayenne i Panamerę w wersji z napędem hybrydowym, co stanowi wyjątek w ogólnej gamie modeli z Zuffenhausen. Niedługo ma się to jednak zmienić, ponieważ każdy samochód Porsche będzie hybrydą.

Kto dostarczy platformę podwoziową do budowy roadsterów z koncernu Volkswagen AG? Do ostatniej rywalizacji stanęło Audi oraz Porsche.

Niemiecki TechArt zabrał się za nową generację modelu Cayenne. Moim zdaniem jest to pierwszy dobrze i ze smakiem stuningowany SUV Porsche. Wyładniał nawet tył...

Autokult daje nam jedno prawo - możemy mówić pisać co chcemy. Możemy być subiektywni. Dlaczego o tym piszę? To taka drobna forma obrony przed Waszymi komentarzami, gdy dalej w tym wpisie zacznę krytykować nowy pomysł na Porsche Cayenne od Lummy Design...

Nowy Touareg ma zadebiutować oficjalnie podczas targów w Genewie, razem z Porsche Cayenne drugiej generacji. Okazuje się jednak, że wstępny wygląd samochodu możemy poznać już teraz - do sieci przeciekły bowiem zdjęcia prezentujące repliki samochodu, wielkości zabawki. Czy faktycznie pojazd widniejący na zdjęciu powyżej to najnowszy Volkswagen Touareg?

Porsche Cayenne drugiej generacji ma oficjalnie zadebiutować podczas targów samochodowych w Genewie. Również w marcu zadebiutuje kuzyn Cayenne - nowy VW Touareg. Oba SUVy korzystają z tej samej platformy hybrydowej, która została opracowana przy współpracy inżynierów obu firm. Ponadto oba pojazdy trafią do produkcji w tym samym momencie - wiosną 2010.

Firma TechArt zbudowała najszybszy SUV na świecie. Czy ktoś może wie, z jakim samochodem mamy do czynienia?

Jednym z najczęściej kradzionych samochodów w Polsce jest Fiat 126p. O ile mnie pamięć nie myli, to poczciwy maluch znajduje się na 3 miejscu najbardziej popularnych wśród złodziei samochodów. Jak analogiczna sytuacja wygląda w Niemczech? Czy u naszych zachodnich sąsiadów także najczęściej kradzionym pojazdem jest... trabant?

Dziwne rzeczy dzieją się ostatnio w motoryzacji. Topowe sportowe marki, które uchodzą za żywe legendy, produkują samochody wykraczające poza ich portfolio (np. Porsche Cayenne czy Porsche Panamera), a małe jednostki benzynowe dostają fabrycznie turbiny, bowiem wszyscy przejmują się głównie ekologią. Dlatego też nie powinna nas dziwić decyzja marki AMG, która zamierza montować w wyczynowych Mercedesach silniki diesla.

Porsche Cayenne jest samochodem dość kontrowersyjnym. Jedni je kochają (m.in. raperzy z USA), inni nienawidzą (ortodoksyjny fani Porsche). Cokolwiek jednak byśmy o tym SUVie nie napisali faktem jest, że i tak niemiecka firma jest bardzo zadowolona z jego sprzedaży i wcale się Cayenne nie wstydzi. Ostatnio pochwalono się nawet tym, że z linii produkcyjnej fabryki Porsche w Lipsku zjechało Cayenne nr 250.000.