Porsche (strona 34 z 83)

W jakim celu można odwiedzić niemiecki Stuttgart jeżeli nie ma się tam rodziny? Właściwie tylko po to, by zobaczyć dwa wspaniałe muzea firm Mercedes-Benz i Porsche. Zauważyli to ich przedstawiciele, którzy podjęli współpracę i zapraszają odwiedzających do zwiedzenia obu obiektów. Jeżeli kupiłeś bilet wstępu do jednego, masz zniżkę do drugiego.

Nowa Panamera tak jak większość modeli Porsche jest już dostępna w wydaniu Exclusive. Niemiecki producent zaprezentował dwie propozycje, które powinny przypaść do gustu fanom sportowej elegancji.

Kto nie tęskni za starymi samochodami sportowymi? Wozy powstałe zgodnie z zasadami starej szkoły, miały w sobie coś magicznego - bez względu na to, czy mówimy o autach rajdowych, wyścigowych, czy drogowych. Właśnie dlatego współcześnie nie brakuje projektów w stylu retrofuturystycznym, które w nowe szaty ubierają klasyczne podejście do motoryzacji.

Myślisz że znasz się na samochodach? To rozwiąż nasza zagadkę Porsche i wygraj nagrodę.

Z perspektywy czasu uważam wyjazd do Japonii za rzecz, która bardzo mocno na mnie wpłynęła. W sumie każda bliższa czy dalsza podróż czegoś nas uczy. Dostajemy niebywałą możliwość porównania siebie do innych ludzi. Poznania ich, spędzenia z nimi czasu, zrozumienia jacy są. Między innymi te godziny spędzone w zeszłym roku w siedzibie Rauh-Welt Begriff były dla mnie wielką dawką inspiracji. Gdy tylko internet obiegła informacja o przylocie Nakai-sana i budowie pierwszych RWB w Polsce wiedziałem, że muszę się tam pojawić.

Wiele flot policyjnych na świecie może poszczycić się samochodami, które oprócz funkcji szybkich maszyn pościgowych pełnią także rolę wizerunkową. To jednak zazwyczaj pojedyncze wozy. Inaczej jest w przypadku Dubaju, w którym funkcjonariusze dysponują całym arsenałem egzotycznych koni mechanicznych.

Po bardzo dobrym przyjęciu modelu Mercedes-AMG GT, wszyscy oczekiwali pojawienia się otwartej wersji sportowca. Mercedes postanowił zaskoczyć wszystkich, przedstawiając wyczynową wersję, odsuwając premierę roadstera na dalszy plan. Plan, który wejdzie w życie już niebawem.

Porsche konsekwentnie rozwija ideę połączenia auta sportowego z limuzyną i z nową Panamerą zbliża się do ideału.

Na cztery dni przed oficjalną premierą nowego Porsche Panamera, w internecie pojawiły się zdjęcia tego samochodu. Co prawda nie najlepszej jakości, ale przynajmniej chodzi o gotowy, nawet zarejestrowany egzemplarz, a nie wizualizację.

Takiego Singera jeszcze nie widzieliście, choć wydaje się podobny do prezentowanego w kwietniu modelu Denver. Ten jednak uzyskał oznaczenie Newcastle, ma biały kolor Racing White, niebieską tapicerkę i obręcze kół z niebieską tarczą. Został wyposażony w korek wlewu paliwa z przodu, podobnie jak Cupertino i Denver. Nadal jest napędzany 4-litrowym bokserem o mocy 390 KM, który rozpędza ten lekki pojazd w 3,3 s do 100 km/h. Auto będzie można zobaczyć w Goodwood, gdzie poprowadzi je Chris Harris.

Robert Lewandowski zapisał się na kartach historii piłki nożnej wielkimi literami. Dokonaniami naszego rodaka zachwyca się cały świat. My przy okazji zachwycamy się samochodami, którymi jeździ Lewy. Auta, które poniżej przedstawimy, niekoniecznie musiały należeć do Roberta Lewandowskiego. Część z nich mogła zostać użyczona przez producentów lub dilerów w celach promocyjnych. Mogą to być efekty współpracy nie tylko na linii zawodnik - marka samochodowa, ale także klub sportowy - marka. Wiemy jednak, że Robert bardzo lubi samochody i zmienia je średnio co pół roku. Od czego zaczynał polski piłkarz, a co trzyma w garażu obecnie?

Porsche oficjalnie zapowiedziało nową generację modelu Panamera. Na razie poznaliśmy sylwetkę wozu oraz jego tył.

Trudno już zliczyć wszystkie generacje i liftingi Porsche 911, ale trzeba przyznać, że każda zmiana wprowadza coś na plus. Coś, co sprawia, że otrzymujemy samochód lepszy, szybszy i bardziej komfortowy. Za każdym razem zadajemy sobie pytanie: czy jeszcze można coś poprawić? Wiadomo, że tak, tylko nie wiadomo co. Natomiast rzadko kiedy dochodzi do wielkiej rewolucji. Ostatnią, ogromną zmianą, która miała wpływ na 911 była generacja 996 z 1997 roku, z silnikami chłodzonymi cieczą. Niektórzy krzyczeli: Profanacja! Co powiedzą teraz?

Trudno już zliczyć wszystkie generacje i liftingi Porsche 911, ale trzeba przyznać, że każda zmiana wprowadza coś na plus. Coś, co sprawia, że otrzymujemy samochód lepszy, szybszy i bardziej komfortowy. Za każdym razem zadajemy sobie pytanie: czy jeszcze można coś poprawić? Wiadomo, że tak, tylko nie wiadomo co. Natomiast rzadko kiedy dochodzi do wielkiej rewolucji. Ostatnią, ogromną zmianą, która miała wpływ na 911 była generacja 996 z 1997 roku, z silnikami chłodzonymi cieczą. Niektórzy krzyczeli: Profanacja! Co powiedzą teraz?

Porsche bez chwalenia się, przedstawiło podczas Vienna Motor Symposium nowy silnik V8. Jednostka nie jest jednak konstrukcją autorstwa wyłącznie tej marki.

Car Throttle przygotowało kolejny, nietuzinkowy zestaw zdjęć. Tym razem przedstawiają one nowoczesne samochody sportowe, które zostały wirtualnie wyposażone w felgi pochodzące z ich przodków. Chociaż moda w motoryzacji się zmienia, niektóre z tych maszyn na oldschoolowych felgach prezentują się zaskakująco dobrze. Który z tych miksów najbardziej przypadł Wam do gustu?

Kilka tygodni po premierze najnowszego, najmniejszego Porsche 718 Boxster przyszła kolej na jego brata bliźniaka z nadwoziem zamkniętym. Debiutuje model 718 Cayman.

Nie będziemy tego ukrywać - uwielbiamy restomody, a szczególnie Singery. Dlatego po tym, jak nieco ponad tydzień temu zaprezentowaliśmy Wam najnowszą targę ze stajni tego specjalisty od udoskonalania 911, nie możemy nie pokazać również nowej maszyny z zamkniętym nadwoziem. Ten egzemplarz trafi do miasta Denver. Prawdopodobnie ta 911 wyposażona jest w 4-litrowy wariant boksera Coswortha. Bez względu na to, jaki motor pracuje w tym wozie, trzeba przyznać, że pod względem estetyki Singer Vehicle Design ponownie zrobiło kawał świetnej roboty, na ultrawysokim poziomie.

Co łączy zimne piwo, lody na patyku, dziewczyny w krótkich spodenkach oraz kabriolety? Oczywiście - pora roku ich występowania. W dzisiejszym artykule nie skupimy się na tym, które piwo smakuje lepiej, ani która dziewczyna ma najładniejsze nogi. Dziś przyjrzymy się autom dającym możliwość jazdy z otwartym dachem.

Theon to kolejna firma, która specjalizuje się w budowaniu restomodów na bazie klasycznych Porsche 911. Jeden egzemplarz takiej właśnie maszyny wystawiło na sprzedaż The Octane Collection. Bazą dla tego wozu było 911 3.0 SC z roku 1979. Z tamtego samochodu zostało tu jednak niewiele. Theon poprawił zawieszenie, odświeżył wnętrze i przede wszystkim, dał tej maszynie nowe serce. Jest nim 300-konny 3,6-litrowy bokser sparowany z 5-biegową przekładnią ręczną. Silnik ten pochodzi z wyczynowego Porsche 993 SuperCup. Idealne, sportowe serce doskonale gra z aparycją całego auta, która jest uzupełniona o oryginalne Fuchsy. Cena? 179 995 funtów, czyli równowartość 958,5 tys. zł. Za 867,2 tys. można mieć nowe 911 Turbo, za 938,7 tys. 911 R, a za 911 GT3 RS zapłacimy 887,6 tys. zł. Ten piękny klasyk z pewnością jest wart wiele, ale czy znajdzie się ktoś, to da prawie milion zł za maszynę zbudowaną przez firmę powstałą zaledwie rok temu?

Porsche bardzo szanuje swoją historię. Marka aktywnie prowadzi wielkie muzeum i dysponuje oddziałem Classic, który dba o klasyczne modele, a nawet prowadzi ich sprzedaż. Najnowszym dziełem tego zespołu do zadań specjalnych jest odbudowany egzemplarz 911, który w 1972 roku zwyciężył w 24h Le Mans.

Sędzia Philip S. Gutierrez uznał, że w sprawie wytoczonej Porsche przez Kristine Rodas, żonę Rogera Rodasa, który feralnego dnia prowadził Carrerę GT, nie ma wystarczających dowodów na to, że producent samochodu ponosi jakąkolwiek winę za wypadek.

Do rodziny Porsche 911 odrestaurowanych i zmodyfikowanych przez Singera dołączyła nowa Targa. Plakietka na silniku wskazuje na to, że mamy tu do czynienia z 3,8-litrowym silnikiem Coswortha zmodyfikowanym przez Ed Pink Racing Engines. Innymi słowy - ta cudowna targa napędzana jest 4-litrowym bokserem o mocy 390 KM. Coupé z tymi silnikami osiągają 60 mph w 3,3 s. Lekkie nadwozie z panelami z kompozytu węglowego to tylko jeden z licznych elementów, które sprawiają, że ten klasycznie wyglądający wóz nie odstaje ani trochę od współczesnych maszyn sportowych.

Niedługo po Audi, również Porsche przedstawiło swoją wyścigową maszynę na zbliżający się sezon FIA World Endurance Championship. Nowe 919 Hybrid ma ważną misję do spełnienia - musi obronić tytuł mistrzowski.

Restomody stają się coraz bardziej popularne, mimo sporych cen, które często przewyższają nowe wozy sportowe. Gra jest tu jednak warta świeczki, bo za te niemałe kwoty możemy dostać klasycznie wyglądający wóz, który prowadzi się równie dobrze lub nawet lepiej, niż nowoczesne maszyny. Kolejną propozycją w świecie restomodów 911 jest Kaege Retro.