Porsche (strona 11 z 84)

Holenderski oddział Porsche postanowił połączyć siły z Volkswagenem, tworząc współczesne wydanie jednego z najbardziej kultowych aut użytkowych świata.

Justin Bieber, jak wiele gwiazd muzyki, słynie z zamiłowania do nietypowych, a nawet dziwnych aut. Przykład? Chociażby Rolls-Royce Wraith od West Coast Customs. Teraz gwiazdor postawił podobno na coś jeszcze "grubszego". Ale czy na pewno?

Jedna z najtragiczniejszych katastrof ostatnich lat zdecydowanie poruszyła zarząd i pracowników niemieckiej firmy. Porsche zdecydowało się przekazać znaczącą sumę na rzecz Aktion Deutschland Hilft, organizacji wspierającej pomoc ofiarom kataklizmu.

Ale ten czas leci! Ledwo opisywaliśmy debiut Porsche 911 generacji 992, a już na drogach pojawiają się kolejne muły testowe z nowymi rozwiązaniami. Oto, co wiadomo o zbliżającym się liftingu.

Niemieckie autostrady w pobliżu Stuttgartu to raj dla spotterów i entuzjastów nowych modeli. Nieopodal tego miasta miałem okazję przyłapać zamaskowaną Panamerę.

Samochody osobowe z silnikiem wysokoprężnym powoli odchodzą do lamusa. Szkoda, gdyż historia pamięta wiele ciekawych aut z dieslem. Wybraliśmy nasze ulubione – począwszy od ekstremalnie oszczędnych, na sportowych kończąc.

Porsche świętuje w tym roku swoje 75-lecie. Z tej okazji przygotowało imponujący koncept inspirowany pierwszym modelem marki - 356 - choć nie tylko.

Producenci samochodów zdecydowanie potrafią w reklamy. Niektóre z nich po latach stały się bardziej kultowe niż same auta. Wybraliśmy nasze ulubione produkcje. Wiele z nich to filmowe arcydzieła.

A110 debiutowało w 2017 roku i wciąż ma się świetnie. Francuzi nie przewidują zakończenia produkcji. Nie zamierzają też wprowadzać następcy, gdyż popyt na obecny model wciąż przerasta oczekiwania.

Miniony rok był bardzo trudny pod wieloma względami. Agresja Rosji wobec Ukrainy podtrzymała, a miejscami pogłębiła kryzys, z którym świat boryka się od wybuchu pandemii. Mimo wszystko widać trend, który pozwala spojrzeć w przyszłość z chociaż odrobiną optymizmu.

Samochody Porsche się nie starzeją, co najwyżej dojrzewają. Leciwe modele tej marki są pożądane nie mniej niż współczesne. Producent jest tego świadom, dlatego dba nawet o dawnych klientów. Przykład? Nowe multimedia do starych porsche.

Piękne, drogie, szybkie i często nieuchwytne. Chociaż skręcają karki na ulicach, rzadko kiedy można się im spokojnie przyjrzeć. Dlatego powstała wystawa Ikony Motoryzacji, gdzie każdy może napatrzeć się na swojego ulubieńca do bólu. Czy ja swojego znalazłem? Wybór był naprawdę trudny.

Współpraca Porsche i Recaro licząca kilkadziesiąt lat zaczyna wykraczać także poza sferę motoryzacji. Firmy postanowiły poszukać klientów wśród graczy i zaoferować im ekskluzywne krzesło.

Porsche pochwaliło się wynikami sprzedaży za zeszły rok. Mimo kłopotów z dostępnością półprzewodników, wojny w Ukrainie i innych kryzysów, firmie udało się zwiększyć dostawy aut na świecie o 3 proc. w porównaniu z 2021 r. Popularność poszczególnych modeli nie zaskakuje – z jednym wyjątkiem.

Kiedy przeciętny obywatel usłyszy o porsche, ma w myślach tylko "moc, prędkość i osiągi". Tymczasem nawet Stuttgartczycy potrafią odsunąć te wartości na drugi plan. W końcu domeną auta sportowego mają być nie tylko proste. Ważne jest też prędkie przemykanie po krętych nitkach. Na tym drugim skupiono się w caymanowej odmianie T. I muszę przyznać, że trudno się tu do czegokolwiek przyczepić. No, prawie…

Rok 2023 zapowiada się wyjątkowo ciekawie pod kątem motoryzacyjnych premier. Wybraliśmy osiem naszych typów – każdy z zupełnie innej bajki.

Chociaż wiele osób myśli, że na żółte tablice rejestracyjne łapią się auta od 25. "roku życia", tak w zapisie większości wojewódzkich urzędów ochrony zabytków widnieje zapis o 30 latach. Nie jest to sztywna reguła, bowiem status mogą także zdobyć młodsze samochody, które np. wchodzą w skład kolekcji. Tu zebrałem 13 aut, które kończą 30 lat, ale niekoniecznie wszystkie "zasługują", by szczycić się mianem zabytkowego.

W czasie mojej ponad ośmioletniej kariery dziennikarza motoryzacyjnego testowałem już prawie wszystkie odmiany Porsche 911. Od zwykłej Carrery po hardcorowe GT3 RS. Ale przez tyle lat ciągle chowała się przede mną jedna wersja, mój biały kruk, mój niedościgniony bohater, czyli 911 Targa.

Gdy w 1972 roku Ernst Fuhrmann przejmował stery Porsche, w jego ręce trafiła firma, która rozważała rezygnację z 911. Jednocześnie nie było pieniędzy na dobrego następcę tego modelu. Nowy szef legendarnej marki był miłośnikiem motosportu i to, co powstało pod jego skrzydłami, dało początek prawdziwie ikonicznej serii. 50 lat od debiutu 911 Carrery RS 2.7 pojechałem stawić czoła tej legendzie w jej współczesnym następcy: 911 GT3 Touring.

O ile auta Porsche kojarzą się z torami wyścigowymi, to od kilku dekad wtajemniczeni znajdą też bardzo ciekawą linię modeli przeznaczonych na wielkie podróże. Na polskim rynku pojawił się nowy przedstawiciel tego gatunku. Zabrałem go na jedną z najpiękniejszych dróg Europy.

RUF to sławny tuner Porsche, który zasłynął wieloma spektakularnymi projektami. Cztery z nich w formie wspólnej kolekcji trafią niebawem na aukcję.

Elektromobilność nie jest jedyną drogą do czystszej przyszłości. Wiele firm rozwija również alternatywne rozwiązania. Przykładem jest Porsche, które pracuje nad syntetycznymi paliwami. Ich produkcja właśnie ruszyła w Chile.

Problemy natury ekonomicznej oraz inflacja to główne czynniki, które – zdaniem niemieckiego producenta – będą dyktowały warunki prowadzenia biznesu motoryzacyjnego w 2023 r. Myśleliście, że teraz będzie już z górki? Niekoniecznie.

Wczoraj przyjrzałem się zawartości garaży piłkarzy Chorwacji i Argentyny, dlatego czas na drugą parę półfinałową — Maroko i Francję. Jak się okazuje, panowie maj, czym się pochwalić. Co ciekawe, mimo że w ich garażach parkują prawdziwe perełki, to… nie wszyscy mają prawo jazdy.

Podczas tegorocznego mundialu byliśmy świadkami wielu nieoczekiwanych zwrotów akcji. A jak wiadomo, samochody często są nieodłącznym elementem majątku wielu kopaczy. Nie mogliśmy więc nie podejść od motoryzacyjnej strony do obu reprezentacji i sprawdziliśmy, co piłkarze chowają po garażach. Zacznijmy od pierwszej pary półfinałowej, czyli Argentyny i Chorwacji.