Polski rynek samochodów osobowych – lipiec 2016

Według danych Instytutu Motoryzacyjnego SAMAR, liczba rejestracji w lipcu tego roku wyniosła 31 274 samochody, co oznacza spadek w stosunku do czerwca na poziomie 18,91 proc. I tak jest o 5,43 proc. lepiej niż w lipcu ubiegłego roku. Bieżący rok wciąż jest bardzo dobry. Od 1 stycznia do końca lipca zarejestrowano łącznie 242 027 samochodów. To 16,62 proc. więcej niż w analogicznym okresie w 2015 roku.

Lipiec był rekordowy pod względem udziału firm, które zarejestrowały aż 70,6 proc. aut osobowych. Przekłada się to na jeszcze wyższy, łączny udział w zakupach przedsiębiorców, który z końcem lipca wynosi 66,4 proc.

To był dobry miesiąc dla Volkswagena. Niemiecki producent wyprzedził siostrzaną Škodę o 80 rejestracji, głównie dzięki świetnemu wynikowi sprzedaży Passata. Model ten zajął bardzo wysokie, szóste miejsce w zestawieniu miesięcznym, a tym samym awansował z dziesiątego na ósme miejsce w zestawieniu rocznym.

Słaby wynik zanotowała Toyota – 11 proc. gorszy niż przed rokiem. Yaris był piątym najchętniej rejestrowanym w lipcu modelem, a Auris zajął dopiero ósme miejsce. Oba samochody wciąż zajmują piątą i szóstą pozycję w zestawieniu rocznym. Poza spadkiem Dustera i Rapida na rzecz Passata, w czołówce nic się nie zmieniło. Natomiast w rankingu marek, Renault wyprzedziło Kię.

Warto wspomnieć o segmencie crossoverów. Odświeżony Volkswagen Tiguan pojawił się na drogach, a tym samym w lipcu zarejestrowano 439 egzemplarzy, co też miało wpływ na wynik tego miesiąca. Oznacza to, że Tiguan był czwartym najchętniej wybieranym crossoverem, a wyprzedził m. in. Kię Sportage. W zestawieniu rocznym, liderem nieprzerwanie jest Dacia Duster, a za nią Nissan Qashqai, Kia Sportage i Hyundai Tucson.

Lipiec był słabym miesiącem dla marek premium, których zarejestrowano o 19,4 proc. mniej niż w czerwcu, a z 18 różnych marek aż 14 zanotowało spadki. Mimo to, wynik lipca tego roku jest o 14,23 proc. lepszy niż w 2015.

Pierwszym miejscem w segmencie wciąż szczyci się BMW, które wyprzedza Audi i Mercedesa. Niemieckich rywali stale goni Volvo. Dalej to już druga liga, której przewodzi Lexus. Za japońskim producentem daleko z tyłu są MINI, Land Rover i Porsche.