pierwsza jazda (strona 2 z 18)

900 km zasięgu – tyle obiecuje mi o poranku nowy, elektryczny SUV BMW. I na tym nie koniec. Bo iX3 samo w sobie jest obietnicą – szeregu nowości i rewolucji, która obejmie do 2027 aż 40 modeli bawarskiego producenta. Kładę ręce na najdziwniejszej kierownicy, jaką widzieliście od lat i mówię: sprawdzam.

Nowe Renault Clio to prawdziwa rewolucja. Szósta generacja zrywa z dotychczasowymi tradycjami i stawia na zupełnie nowy kierunek. Francuzi świetnie wyważyli jednak kwestię zmian i wiedzieli, gdzie mogą pozwolić sobie na metamorfozę, a gdzie lepiej trzymać się starych zasad. Dzięki temu model tylko zyskał, o czym przekonałem się podczas pierwszych jazd w Polsce.

Trudno o bardziej wyjątkowe miejsce o też porze roku niż St. Moritz. To szwajcarskie nieduże miasto nie tylko jest mekką sportów zimowych, ale też luksusu, dobrej pogody i niepowtarzalnego stylu. Jest to więc idealne miejsce, dla Maserati, które po raz kolejny pojawiło się na konkursie elegancji The I.C.E. Dla mnie to była wyjątkowa okazja, aby bliżej poznać stylowe włoskie auta w nieoczywistych warunkach.

Kiedy w odpowiedzi na pytanie "czym jeździsz", odpowiadasz "hybrydą plug-in", u rozmówcy nie pojawią się wypieki na twarzy. Prędzej wzruszy ramionami, mając wyobrażenie o "modnym" SUV-ie z nie mniej "modnym" napędem. Ferrari 849 Testarossa nie należy jednak do aut, gdzie elektryczny dodatek jest wymuszonym balastem. To samochód, który wywraca układ nerwowy na drugą stronę.

50 lat temu pojawiła się prawdziwa rewolucja na drogach. Połączenie kompaktowego samochodu dla ludu ze sportowymi osiągami, które zachowując wszystkie zalety tego pierwszego, miało na celu wywoływanie uśmiechu na twarzy kierowcy i demokratyzację frajdy z jazdy. Pół wieku później Volkswagen Golf GTI wciąż jest z nami i to w formie, o jakiej nie mogli nawet śnić twórcy modelu, który zapoczątkował tę historię.

Powrót do korzeni jest modny. Problem w tym, że w wielu przypadkach kończy się to na marketingowym gadaniu, a nie faktycznych działaniach. Citroën do tej grupy nie należy, chociaż nawiązuje do swojej przeszłości w wybiórczy sposób. Nowy C5 Aircross jest tego świetnym przykładem, co udowodnił podczas pierwszych jazd.

Wsiadam do jednego z pierwszych Exlantixów ES w Polsce. Naciskam hamulec, a drzwi zamykają się same. Robi to wrażenie, ale czy chińska limuzyna jest warta ponad 300 tys. zł?

Utarte szlaki są tak głęboko zakorzenione w naszych głowach, że czasem nie zauważamy alternatyw godnych uwagi. Tak często bywa przy zakupie samochodu. Mamy swoje ulubione lub po prostu znane nam marki i nawet nie pomyślimy, że są też inne możliwości. Warto jednak poszerzyć horyzonty, gdyż w taki sposób można odkryć Alpine A390.

Jeśli szukasz małego i oszczędnego auta spalinowego, to jesteś osobą, z myślą o której stworzono nowe Aygo X. Już samo istnienie tego modelu w dzisiejszych czasach jest godne odnotowania. To jednak tylko początek. Pod maską udało się zmieścić klasyczną hybrydową jednostkę napędową. Do tego produkowaną w Polsce. Efekt jest niezwykły.

Toyota uzupełnia swoją gamę elektrycznych modeli i robi to z pomocą innej japońskiej marki. Ich wspólne dziecko to poręczny SUV z zaletami w postaci napędu na cztery koła oraz imponującej gwarancji, ale również istotną wadą.

Cupra odświeżyła zarówno związanego z Seatem Leona, jak i swojego autorskiego bestsellera, czyli Formentora. Z oboma autami mogłem zapoznać się w ich topowych wersjach, które w umiejętny sposób łączą wrażenia sportowe z byciem autami na co dzień.

900 km zasięgu – tyle obiecuje mi o poranku nowy, elektryczny SUV BMW. I na tym nie koniec. Bo iX3 samo w sobie jest obietnicą – szeregu nowości i rewolucji, która obejmie do 2027 aż 40 modeli bawarskiego producenta. Kładę ręce na najdziwniejszej kierownicy, jaką widzieliście od lat i mówię: sprawdzam.

Patrząc na Peugeota 308 aż trudno uwierzyć, że ma już cztery lata. Marka mogłaby równie dobrze dzisiaj pokazać projekt przedliftowej wersji i nikt nie miałby zastrzeżeń co do świeżości designu. Ale w końcu to nie tylko wygląd definiuje potrzebę liftingu. Szkoda, że Francuzi nie skupili się bardziej na elementach, które faktycznie tej zmiany potrzebowały.

Na imprezie pod nazwą "elektromobilność" koncern Toyoty pojawił się nieco spóźniony, a pierwsze kroki na parkiecie stawiał raczej niepewnie. Zaległości ma pomóc nadrobić lifting bZ4X. Elektryczny SUV został nie tyle odświeżony, ile gruntownie zmodernizowany, a Japończycy są tak pewni swego, że oferują opcjonalną gwarancję na baterię na 1 mln km.

Podczas gdy kategoria hot hatchów prawie wymarła, grupa elektrycznych crossoverów o sportowych aspiracjach rośnie w siłę. Co prawda nikt o nią nie prosił, ale byłoby dziwne, gdyby producenci z niej zrezygnowali. Co im innego pozostało w obliczu zaostrzających się norm emisji. Oto więc kolejny przedstawiciel: Opel Mokka GSE. Przyznam, że nie spodziewałem się po nim dużo. I to był błąd.

Po 35 latach od debiutu pierwszego Clio i sześciu latach produkcji piątej generacji, Renault prezentuje zupełnie nową, szóstą odsłonę swojego bestsellera. Francuzi sporo zaryzykowali. Podczas pierwszych jazd sprawdziłem, czy się opłaciło.

Nawet na trasie przejedzie 500-600 km, tankowanie zajmuje 5 min, a do tego jest bardzo praktycznym autem. Nowy Hyundai Nexo jest elektrykiem (z ogniwami paliwowymi), na którego trudno narzekać. Chociaż w Europie, a szczególnie w Polsce, jego przyszłość nie rysuje się w jasnych barwach, to Koreańczycy pokazali, że może jednak warto brnąć w tę odnogę. Przekonałem się o tym podczas pierwszych jazd w ojczyźnie samochodu.

Hyundai znów to zrobił. Po bardzo udanym Ioniqu 5 N, Koreańczycy poszli za ciosem i dołożyli kolejną cegiełkę do świata sportowych elektryków. Nie myślcie jednak, że po prostu przełożyli wnętrzności do innego nadwozia. Ioniq 6 N został nie tylko udoskonalony, ale także wyposażony w szereg rozwiązań, które nawet u największych przeciwników elektryfikacji wywołają uśmiech. Przekonałem się o tym jako jeden z nielicznych dziennikarzy z Europy na torze Formuły 1 w koreańskim Yeongam.

Wbrew plotkom i spekulacjom Seat nigdzie się nie wybiera. Hiszpańska marka ma konkretne plany, które zamierza zrealizować w najbliższych latach. Zaczyna od zmodernizowanych wersji Ibizy i Arony. Sprawdziłem, jak zmieniły się te modele.

W ostatnich latach można było odnieść wrażenie jakby Mitsubishi zapadło w zimowy sen. Starzejąca się gama, brak nowych modeli i stopniowe wycofywanie tych jeszcze obecnych sprawiło, że marka niemal gasła w oczach. Teraz Japończycy powoli wracają do żywych, a Grandis i nowy Eclipse Cross ma ich postawić na nogi na dobre. Przekonałem się o tym podczas pierwszych jazd.

Chińska marka, której głównym udziałowcem jest Stellantis, dotychczas znana w Polsce z miejskiego elektryka T03 oraz sporego SUV-a C10, wprowadza do oferty pośrednią opcję w postaci modelu B10. Ten przedstawiciel segmentu C-SUV może mocno namieszać na rynku. Głównie za sprawą bardzo atrakcyjnej ceny, choć nie tylko.

Toyota do tej pory ostrożnie podchodziła do tematu pełnej elektryfikacji, przez co można było odnieść wrażenie, że Japończycy są daleko za konkurencją. Nowy elektryk C-HR+ ma zmienić to postrzeganie i dać producentowi szansę zabłyszczeć na elektrycznej scenie. Podczas pierwszych jazd miałem okazję przekonać się, czy ten plan może się powieść.

23 lata po premierze SUV Porsche znów będzie wzbudzał kontrowersje. Jeszcze w tym roku zadebiutuje jego całkowicie nowa, w pełni elektryczna odsłona. Niemcy chcą uciszyć choć część krytyki potężną mocą napędu. Przekonałem się, jak elektryczne Cayenne radzi sobie na torze wyścigowym oraz terenowym.

W lipcu 2025 r. Subaru ogłosiło śmiałe plany elektryfikacji, zgodnie z którymi do 2028 r. w gamie pojawi się aż siedem elektrycznych modeli. Dwa z nich – Solterra po liftingu oraz kompaktowy Uncharted – trafią do europejskich salonów już w przyszłym roku. Podczas pierwszych jazd na torze oraz w terenie sprawdziłem, czy jest na co czekać.

Audi jest właśnie na etapie wielkiej ofensywy modelowej, odświeżania praktycznie całej gamy. Oznacza to nie tylko zmiany stylistyczne, ale też technologiczny krok na przód. W efekcie ważne nowości pojawiają się nie w topowych, a bardziej popularnych modelach. I tu na scenę wjeżdża nowe Audi Q3, które faktycznie potrafi zaskoczyć.