Peugeot 205 GTI Tolman to restomod na bazie kultowego hot hatcha. Moc robi wrażenie
205 GTI przez wielu uznawany jest za najlepszego hot hatcha w historii motoryzacji. Nigdy jednak nie jest tak dobrze, żeby nie mogło być lepiej, co udowadnia Tolman, brytyjski specjalista od restomodów.
Tolman wziął na warsztat 205 GTI, postanawiając nieco unowocześnić jego konstrukcję. Mały peugeot, poza gruntownym odrestaurowaniem, przeszedł również daleko idący tuning, który zaowocował wzrostem mocy do bardzo przyzwoitych 200 KM.
1,9-litrowy benzyniak zyskał nowe wałki rozrządu, zmodyfikowaną głowicę, a także autorski układ wydechowy. Na koniec wszystko zostało zestrojone odpowiednim sterownikiem. Efekt? 6,5 sekundy do setki. To wynik, którego nie powstydziłyby się nawet współczesne auta z tego segmentu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Peugeot 408 - tego nikt się nie spodziewał
Tolman zmodyfikował też skrzynię biegów, która teraz ma być wytrzymalsza i pracować bardziej precyzyjnie. Chętni mogą też zdecydować się na opcjonalną szperę Quaife, co na pewno poprawi prowadzenie. Jeśli jesteśmy przy prowadzeniu, trzeba też wspomnieć o zawieszeniu Bilstein, regulowanych dolnych wahaczach i tylnym stabilizatorze robionym na zamówienie.
Dzięki tym zabiegom 205 GTI stał się znacznie szybszym autem, a lepsze osiągi wymagają lepszych hamulców. Na pokładzie jest więc zestaw AP Racing z przewodami ze stali nierdzewnej.
Jak przystało na restomoda, Tolman nie ograniczył się wyłącznie do mechaniki. Peugeot przeszedł też bowiem kilka kosmetycznych poprawek, zyskując np. światła LED, cyfrowy zestaw wskaźników Motec, czy moduł łączności Bluetooth. Chętni mogą nawet zdecydować się na pełnoprawne multimedia.
By wejść w posiadanie takiego cacka, trzeba jednak poświęcić bazę w postaci oryginalnego 205 GTI. Specjaliści Toleman rozbiorą go na części pierwsze, doprowadzą do idealnego stanu i zmodyfikują. Zajmuje to około 700 godzin i kosztuje krocie. Gotowe auto to wydatek w wysokości około 55 tys. funtów.
