Pan Mariusz się zdziwił. Odkrył dziwny otwór przy wlewie paliwa

Czytelnik, który od kilku miesięcy jeździ Audi, zaniepokoił się niewielkim otworem zauważonym pod wlewem paliwa — zwłaszcza, że podczas dolewania benzyny w deszczu spływała do niego woda. Obawiał się, że wilgoć może trafić do zbiornika. Wyjaśniamy, jaka jest rola tego elementu i czemu w wielu autach jest on bardzo istotny.

Czytelnika zaniepokoił ten otwór, bo napadało mu tam wody

Źródło zdjęć: © fot. Czytelnik Mariusz

MŁO , oprac. SJ

18 lipca 2026, 10:06

Do redakcji napisał pan Mariusz, użytkownik Audi, który znalazł się w nietypowej sytuacji, gdy jego żona wróciła samochodem z poziomem paliwa określanym potocznie jako "głęboka rezerwa". Pokładowy komputer sygnalizował już brak paliwa, a kierowca — nie chcąc ryzykować dojazdu na stację przy tak niskim wskazaniu — postanowił dolać benzynę z kanistra. Akurat miał pod ręką paliwo przeznaczone do kosiarki.

Problem w tym, że padał deszcz, a w garażu nie było wolnego miejsca. Całą operację musiał więc przeprowadzić na niezadaszonym podjeździe. Klapka wlewu pozostawała przez moment otwarta, zanim przyniósł kanister. Kiedy zaczął dolewać paliwo, zauważył mały, okrągły otwór umieszczony pod wlewem — i to właśnie w jego kierunku spływała deszczówka. Wytarł miejsce, zamknął klapkę i zwrócił się z pytaniem do redakcji.

W wiadomości czytelnik przyznał, że w nowoczesnym aucie obawiał się nawet niewielkiej ilości wody. Liczył, że kilka kropel nie spowoduje żadnych konsekwencji, ale jednocześnie chciał zrozumieć, do czego służy ten element. Dodał też, że nie pytał o to w serwisie, bo zwyczajnie było mu niezręcznie i ewentualnie zamierza poruszyć temat przy kolejnym przeglądzie.

BMW 5 vs Mercedes E - tak konkuruje premium

W internecie można natrafić na rozmaite wyjaśnienia, w tym takie, które błędnie przypisują temu rozwiązaniu rolę odpowietrzania zbiornika. To jednak nie ta funkcja. Pytania o "otworek" najczęściej pojawiają się przy autach z Grupy Volkswagen — prawdopodobnie dlatego, że na polskich drogach jest ich bardzo dużo, a kierowcy często jeżdżą Volkswagenami, Audi, Skodami i Seatami.

Odpływ na wodę i nadmiar paliwa

Jak tłumaczy Adam Lehnort z ProfiAuto Serwis, otwór umieszczony przy wlewie paliwa pełni rolę odpływu. Jego głównym zadaniem jest odprowadzanie wody tak, aby nie zalegała w okolicy wlewu. Ma to znaczenie m.in. dlatego, że nie w każdym samochodzie korek wlewu jest w pełni szczelny — w niektórych konstrukcjach stosuje się jedynie zatrzask. W takiej sytuacji stojąca przy wlewie woda mogłaby łatwiej znaleźć drogę dalej, dlatego przewidziano dla niej drogę ujścia.

Taki kanalik odpływowy zwykle poprowadzony jest w stronę nadkola, skąd mogą zostać odprowadzone zarówno woda, jak i ewentualny nadmiar paliwa. Ten drugi aspekt również jest ważny: podczas tankowania paliwo może się przelać, a możliwość jego spływu pomaga ograniczyć ryzyko uszkodzenia lakieru.

Z czasem warto też pamiętać o drożności odpływu. W otworze mogą zbierać się zanieczyszczenia i kurz, które w połączeniu z wodą oraz paliwem potrafią stworzyć lepką masę i utrudnić odpływ. W praktyce jednak sam fakt, że przy wlewie znajduje się taki otwór, jest dobrą informacją: oznacza, że konstrukcja przewiduje bezpieczne odprowadzenie wody oraz nadmiaru paliwa, zamiast ich gromadzenia w okolicy wlewu.

Zazwyczaj kanalik odpływowy prowadzi do nadkola, skąd może być odprowadzony nadmiar paliwa lub woda. Z biegiem lat warto oczyścić ten otwór, ponieważ oprócz płynów, zbiera się w nim kurz, który w połączeniu z wodą i paliwem może zamienić się w lepką masę.

Każdy, kto zauważy otwór przy wlewie, nie powinien więc panikować. Jego obecność sugeruje, że nadmiar paliwa lub woda będą mogły być swobodnie odprowadzone.

MŁO, oprac. SJ