Oto nowy Freelander 8. Tylko nie nazywaj go Land Roverem

Freelander 8 debiutuje na Beijing Auto Show jako duży, kanciasty SUV z platformą przygotowaną pod różne rodzaje napędu. Nowa marka Freelander ma działać niezależnie od europejskiego oddziału Jaguar Land Rover, skupiając się na samochodach z alternatywnymi źródłami napędu.

Platforma Freelandera 8 pozwala zastosować napęd plug-in hybrid, klasyczny napęd elektryczny oraz układ z silnikiem spalinowym jako range extenderem. Nadwozie wyraźnie nawiązuje do pierwszego Freelandera: uwagę zwraca trójkątna szyba przy tylnym słupku oraz kwadratowe reflektory. Tył nadwozia jest stonowany, bez zewnętrznego koła zapasowego tak typowego dla modelu z lat 1997–2006.

Z przodu umieszczono wytłoczony napis Freelander i zabudowaną atrapę chłodnicy, a na dachu znalazł się moduł LiDAR, charakterystyczny dla aut z zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy. Auto mierzy ok. 5,1 m długości, więc plasuje się między Defenderem 110 a Defenderem 130. Freelander 8 reprezentuje więc segment dużych, rodzinnych SUV-ów.

Freelander 8 ma trzy rzędy siedzeń, baterie CATL z ładowaniem do 350 kW, pneumatyczne zawieszenie i elektronicznie sterowany tylnu dyferencjał. Wnętrze nie zostało jeszcze ujawnione, ale niebawem pewnie się to zmieni. Auto będzie produkowane w Changshu i trafi także na rynki poza Chinami.