Ogier na prowadzeniu, Kubica w Rally 2 - Rajd Meksyku [WRC]

Dziś, zaraz po północy naszego czasu zakończyły się zmagania na pierwszym etapie Rally Guanajuato Mexico. Jak to często bywa w tym rajdzie działy się różne ciekawe rzeczy, a w czołówce nie koniecznie jadą najlepsi. Robert Kubica po bardzo dobrym dniu zaliczył dachowanie.

Obraz
Źródło zdjęć: © fot. Volkswagen Motorsport
Marcin Łobodziński

Rajd Meksyku to specyficzna impreza. Rozgrywana na dużej wysokości mocno dławi turbodoładowane silniki samochodów WRC. Do tego trudne technicznie, dziurawe trasy, stosunkowo słaba obsada rajdu i długie, męczące odcinki specjalne. W Meksyku nie ma reguł jeśli chodzi o klasyfikację generalną. Tak jak nowicjusze mogą łatwo zdobyć wiele punktów korzystając z pecha kolegów tak i czołowi kierowcy muszą się liczyć z tym, że nie dojadą do mety.

Obraz
© fot. MSport/facebook

Meksykańską lekcję odebrał dziś Robert Kubica, który korzystał dość długo z faktu, że mimo braku doświadczenia jest szybkim kierowcą. Przez niemal cały dzień plasował się tuż za czołową piątką - dwa Volkswageny, dwa Citroëny i Fiesta Hirvonena. Jadąc równym tempem i utrzymując za sobą słabszych kierowców mógł oczywiście liczyć na błędy rywali. Nie mogło być inaczej. Na odcinku numer 8 o nazwie Las Minas 2 awarię elektryki miał Mikko Hirvonen, a Kris Meeke uszkodził zawieszenie swojego DS3 WRC.

Tym samym Robert wskoczył na 4. miejsce, ale radość nie trwała zbyt długo. Na pierwszym przejeździe superoesu kończącego etap Polak zahaczył o bandę i przewrócił się na dach. Było to niegroźne zdarzenie, które pozwoliło na dalszą jazdę, ale 3-minutowa strata nie tylko zepchnęła naszą załogę na 7. miejsce, ale spowodowała również niedopuszczenie jej do startu w drugim przejeździe. Konsekwencją jest 5-minutowa kara i konieczność korzystania dziś z systemu Rally 2. Ostatecznie Polacy startują z 9. pozycji.

Obraz
© fot. Citroen Racing

Bardzo dobrze rajd rozpoczęły załogi Volkswagena i Mads Ostberg. Na krótkich odcinkach prowadził Ogier, ale po pierwszym przejeździe 44-kilometrowego El Chocolate liderem został kierowca Citroëna. Norweg wygrał również następną próbę, ale nie mógł oderwać się od peletonu. Za nim jak cień podążał Sébastien Ogier, a dalej Hirvonen, Latvala, Meeke i Kubica. Mistrz świata nie kazał długo na siebie czekać i wygrywając trzy następne próby z drugim przejazdem Chocolate włącznie, odzyskał prowadzenie, które utrzymał do końca etapu. Za nim ze stratą 26,1 s plasuje się Ostberg, a 16,4 s dalej Latvala. Po przygodach Hirvonena, Meeke'a i Kubicy 4. miejsce zajmuje Elfyn Evans.

Obraz
© fot. Hyundai Motorsport

Ze zmiennym szczęściem podróżują kierowcy Hyundaia. Już na drugim oesie Chris Atkinson miał awarię podtrzymania turbo, a później doszło do złamania któregoś z elementów zawieszenia. Obaj narzekali na ustawienia i małą moc silnika, co tym bardziej spotęgowało się na meksykańskich wyżynach. Thierry Neuville zajmuje 5., a Atkinson 7. miejsce.

Spośród kierowców niefabrycznych najszybciej jedzie nie kto inny jak Martin Prokop, który będzie walczył z Benito Guerrą. Liderem WRC-2 jest Yuryi Protasov.

Drugi etap Rajdu Meksyku rozpoczyna się o godzinie 16:28 czasu polskiego.

Wyniki Rajdu Meksyku po pierwszym etapie

  1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1:46:25.3 min
  1. Mads Østberg / Jonas Andersson (Citroën DS3 WRC) +26.1 s
  1. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +42.5 s
  1. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +2:28.7 min
  1. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +2:30.2 min
  1. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +3:31.1 min
  1. Benito Guerra / Borja Rozada (Ford Fiesta RS WRC) +5:06.0 min
  1. Chris Atkinson / Stéphane Prévot (Hyundai i20 WRC) +6:32.8 min
  1. Yuriy Protasov / Pavlo Cherepin (Ford Fiesta R5) +7:39.1 min
  1. Lorenzo Bertelli / Mitia Dotta (Ford Fiesta RRC) +12:00.7 min

Leg 1 - 2014 WRC Rally Mexico - Best-of-RallyLive.com

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Zagrożenie dla pieszych. Pokazali skutki wypadków z elektrycznymi hulajnogami i rowerami
Zagrożenie dla pieszych. Pokazali skutki wypadków z elektrycznymi hulajnogami i rowerami
Zatrzymali kierowcę w czymś takim. Mandat pomnożyli razy dwa i zabrali prawo jazdy
Zatrzymali kierowcę w czymś takim. Mandat pomnożyli razy dwa i zabrali prawo jazdy
Podano termin. Wielkie zmiany na autostradzie. Pojedziemy 70 km/h
Podano termin. Wielkie zmiany na autostradzie. Pojedziemy 70 km/h
Diesel 1.7 CDTI Opla pokazał, że stare jest lepsze?
Diesel 1.7 CDTI Opla pokazał, że stare jest lepsze?
Nowe kamery na drodze nad morze. Posypią się mandaty
Nowe kamery na drodze nad morze. Posypią się mandaty
Jest cennik nowego Hiluxa. Pod maską diesel i (śladowa) hybryda
Jest cennik nowego Hiluxa. Pod maską diesel i (śladowa) hybryda
Toyota odświeżyła Yarisa Crossa. Europejski bestseller zyskał nową twarz
Toyota odświeżyła Yarisa Crossa. Europejski bestseller zyskał nową twarz
Porsche 911 GT3 S/C to wolnossąca uczta dla koneserów kabrioletów
Porsche 911 GT3 S/C to wolnossąca uczta dla koneserów kabrioletów
Legenda powróci. Potwierdza to sam szef marki
Legenda powróci. Potwierdza to sam szef marki
Renault szykuje zwolnienia. Nawet 20 proc. inżynierów straci pracę
Renault szykuje zwolnienia. Nawet 20 proc. inżynierów straci pracę
Tor Poznań jednak otwarty. I oby tak zostało
Tor Poznań jednak otwarty. I oby tak zostało
Volkswagen odświeżył ID.3. Teraz nazywa się NEO
Volkswagen odświeżył ID.3. Teraz nazywa się NEO
ZACZEKAJ! ZOBACZ, CO TERAZ JEST NA TOPIE 🔥