Znak B-43, czyli "strefę ograniczonej prędkości", spotyka się w obszarze zabudowanym tam, gdzie jest dużo skrzyżowań, a ruch pieszych bywa większy niż w porównywalnych miejscach. W normalnych warunkach skrzyżowania "kasują" wcześniejsze ograniczenia prędkości, więc utrzymanie jednej, niższej prędkości na dłuższym fragmencie wymagałoby ustawiania znaku B-33 (typowego ograniczenia prędkości) raz po raz po każdym skrzyżowaniu. Dla zarządcy drogi oznaczałoby to więcej znaków, większe koszty, a także ryzyko pogorszenia czytelności oznakowania.
Słowo "strefa" ma tu kluczowe znaczenie
Po minięciu B-43 kierowca nie wjeżdża wyłącznie na krótki odcinek z limitem, ale na obszar objęty ograniczeniem. W praktyce oznacza to, że nawet jeśli na skrzyżowaniu zmienimy kierunek i pojedziemy inną ulicą, nadal pozostajemy w tej samej strefie ograniczonej prędkości. Nie należy więc zakładać, że skręt na inną drogę automatycznie zwalnia z obowiązującego tam limitu.
Znak B-43 stosuje się w obszarze zabudowanym, gdzie i tak obowiązuje limit prędkości. Jego zadaniem jest dalsze obniżenie dopuszczalnej prędkości — najczęściej do 30 km/h, rzadziej do 40 km/h albo 20 km/h.
WIDEOSamochód Roku WP 2026 - tak wyglądał backstage plebiscytu
Co ważne, ograniczenie wynikające z B-43 przestaje obowiązywać wyłącznie po minięciu znaku B-44, czyli "koniec strefy ograniczonej prędkości". Trzeba przy tym pamiętać, że po B-44 nie zawsze można przyspieszyć "dowolnie" — za znakiem obowiązuje bowiem nadal ograniczenie właściwe dla danego obszaru. Najczęściej wciąż będzie to teren zabudowany, a więc 50 km/h.
Przekroczenie prędkości w strefie
W strefie z ograniczeniem prędkości mandat za przekroczenie prędkości zależy oczywiście od tego, o ile km/h kierowca przekroczył limit. Możliwe mandaty wynoszą 50 zł za przekroczenie do 10 km/h, 800 zł za 31-40 km/h, 1000 zł za 41-50 km/h, 1500 zł za 51-60 km/h, 2000 zł za 61-70 km/h oraz 2500 zł za 71 km/h i więcej (przy recydywie stawki rosną odpowiednio do 1600, 2000, 3000, 4000 i 5000 zł). Dodatkowo należy liczyć się z punktami karnymi i w skrajnych przypadkach utratą prawa jazdy na 3 miesiące.
Redaktor Prowadzący dobreprogramy.pl, dziennikarz obszaru Technologie w Wirtualnej Polsce. Śledzi tematykę cyberbezpieczeństwa, systemów operacyjnych, aplikacji "dla każdego" oraz technologii w świecie motoryzacji i smart home. W branży od 2014 roku.
