Seat Leon po liftingu - co się zmieniło?
Leon, tak jak inne kompakty koncernu Volkswagena, doczekał się odświeżonego wydania. Zmiany są bardzo kosmetyczne i ograniczają się głównie do zmodyfikowanej gamy napędów oraz zaktualizowanych multimediów. Wewnątrz pojazdu znajdują się dwa zaprojektowane na nowo interfejsy z 10,4 i 12,9-calowymi systemami infotainment. Kierowcy mają również możliwość bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych ładowarką o mocy 15W.
Jeśli chodzi o napęd, do wyboru będzie aż siedem opcji, wliczając w to benzyniaki, diesle i hybrydy plug-in. Póki co jednak klienci muszą zadowolić się tylko trzema z nich. Szczegóły znajdziecie poniżej.
Seat Leon po liftingu - ceny minimalne wersji napędowych
- 1.5 TSI 150 KM M6 - od 118 000 zł
- 1.5 eTSI 150 KM DSG MHEV - od 132 100 zł
- 2.0 TDI CR 150 KM DSG - od 144 700 zł
Warto odnotować że ceny odmian benzynowych dotyczą wersji hatchback. Sportstourer wymaga dopłaty w wysokości 3200 zł. Diesel jest natomiast parowany wyłącznie z nadwoziem Sportstourer - przynajmniej na razie.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
DLA CIEBIEJedna noc. Jedno auto. Jeden prowadzący. Miasto po godzinach. After HOURS by Cupra
Równie ograniczona wydaje się lista wersji wyposażenia. Klienci zainteresowani Leonem po liftingu mają do wyboru tylko dwa warianty.
Seat Leon po liftingu - ceny wersji wyposażeniowych
Style - od 118 000 zł - standardowo m.in. tempomat, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system front assist i lane assist, trójstrefowa klimatyzacja automatyczna, wirtualny kokpit, system bezkluczykowy, multimedia z ekranem o przekątnej 10,4 cala, światła LED, 16-calowe felgi aluminiowe;
FR - od 122 700 zł - dodatkowo m.in. aktywny tempomat ACC, wybór profili jazdy, światła przeciwmgielne LED, pakiet stylistyczny FR, 17-calowe felgi aluminiowe, sportowe fotele, ambientowe oświetlenie wnętrza.
O motoryzacji pisze od 2011 roku. W 2016 dołączył do zespołu Autokult.pl. Fascynuje go wszystko, co ma cztery koła - zawsze jest na bieżąco z nowościami i premierami. W Wirtualnej Polsce zajmuje się przede wszystkim wiadomościami ze świata motoryzacji i gospodarki. Baczny obserwator rynku, który ma w głowie większość cenników nowych aut. Równie chętnie, co na kołach, uwielbia poruszać się na nogach – szczególnie po górach lub lesie.
