Nowe manekiny w testach zderzeniowych. Wszystko z powodu SUV-ów

IIHS to amerykańska organizacja, która bada bezpieczeństwo pojazdów oferowanych na tamtejszym rynku. Jednym z jej zadań jest przeprowadzanie testów zderzeniowych, wliczając w to zderzenia boczne, które - jak twierdzą specjaliści z IIHS - w dzisiejszych czasach są znacznie bardziej niebezpieczne w skutkach niż jeszcze kilka lat temu.

Wynika to z rosnącej popularności SUV-ów. Auta tego typu charakteryzują się większym prześwitem, a co za tym idzie wyżej poprowadzoną linią przodu, co w połączeniu z zazwyczaj wyższą masą, w razie wypadku stawia pasażerów zwykłych osobówek na straconej pozycji.

Drastyczne różnice są szczególnie zauważalne w przypadku zderzeń bocznych, kiedy to SUV uderza w niższy samochód na wysokości głów kierowcy i pasażerów narażając ich na poważne obrażenia. Osobami najbardziej poszkodowanymi w takich wypadkach są kobiety o drobnej budowie ciała i dzieci.

Z uwagi na to IIHS, które dotychczas testowało zderzenia boczne wyłącznie z wykorzystaniem "męskich" manekinów rozszerzy swoje próby o nowych uczestników, co pozwoli lepiej ocenić poziom ochrony delikatniejszych pasażerów. To ważna zmiana, która w dłuższym okresie powinna przyczynić się do poprawy ich bezpieczeństwa nie tylko w przypadku zderzenia z SUV-em.

Na tym jednak nie koniec zmian. By lepiej odzwierciedlić panujące obecnie realia drogowe, zwiększeniu ulegnie też masa bariery uderzającej w bok pojazdu - z dotychczasowych 1,5 tony do 2 ton, jak również prędkość w testach czołowych - z 50 do 60 km/h. Wszystko to prawdopodobnie sprawi, że producenci samochodów będą musieli jeszcze bardziej się postarać, by osiągnąć dobry wynik w testach bezpieczeństwa.