Najważniejsze zmiany pod maską. Oto odświeżona Skoda Fabia

Škoda w końcu odświeżyła jeden z najczęściej wybieranych w Polsce modeli. Nowa Fabia zachowuje klasyczną stylistykę, jednak w kwestii napędów zdecydowano się na małą rewolucję. Silniki są małe i… tylko benzynowe.

18-calowe felgi w Fabii? Tak, i to prosto z fabryki!

Źródło zdjęć: © mat. prasowe

Mateusz Lubczański

8 lutego 2018, 14:01

Na pierwszy rzut oka można powiedzieć: faceliftingowy standard. Odświeżona Škoda Fabia otrzymała przestylizowane zderzaki, światła z dodatkiem technologii LED oraz 18-calowe felgi (oferowane wyłącznie w hatchbacku). Szczerze mówiąc, trudno się dziwić – po co zmieniać to, co sprzedaje się doskonale? Fabia jest przecież najczęściej wybieranym autem flotowym w Polsce.

O ile jednak dotychczas Fabia mogła być zamówiona z jednostką wysokoprężną 1.4 TDI, to teraz Škoda porzuciła silniki Diesla. Co więcej, zrezygnowano całkowicie z czterech cylindrów! Czesi zaoferują litrowe motory o mocy 60 i 75 koni mechanicznych. Mocniejsze – mające 95 i 110 koni – otrzymają dodatkowo turbosprężarkę i filtr cząstek stałych. Najmocniejszy silnik może być połączony z siedmiobiegowym, dwusprzęgłowym automatem.

Całe szczęście, że Fabia nie otrzymała podzielonych reflektorów z Octavii © mat. prasowe

W kabinie zdecydowano się na umieszczenie ekranu dotykowego o rozmiarze 6,5 cala. System multimedialny Swing (bazowy) ma bluetooth, USB, czytnik kart SD, a droższe wersje Swing Plus i Amundsen dodatkowo obsługują łączność Apple Car Play i Android Auto. Dodatkowo Škoda - jak zwykle - skupiła się na swojej filozofii Simply Clever. Z tyłu mamy dwa wyjścia USB, mamy też uchwyt na tablet, a wersja kombi otrzymała nawet wyjmowaną latarkę LED.

Kombi jakie jest, każdy widzi. Czesi nie lubią gwałtownych zmian © mat. prasowe

Škoda będzie oferowała Fabię w wersji pięciodrzwiowej i kombi. Później oferta zostanie poszerzona o wersję Monte Carlo (to raczej dodatki stylistyczne niż pakiet mocy). To musi wystarczyć Fabii, by jeszcze przez minimum 3 lata walczyła z konkurencją.

Mateusz Lubczański

Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.

Źródło artykułu:

WP Autokult

Škoda Škoda Fabia