Najważniejsze różnice między Golfem 4 a Golfem 5 – co warto wiedzieć?

Volkswagen Golf to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na europejskich drogach, który przez dekady ewoluował, dostosowując się do zmieniających się potrzeb kierowców. Przesiadka z czwartej do piątej generacji tego popularnego modelu wiązała się z wieloma istotnymi zmianami, które wpłynęły na komfort jazdy, bezpieczeństwo oraz ogólne wrażenia z użytkowania. Każda kolejna odsłona Golfa wprowadzała innowacje technologiczne, które wyznaczały nowe standardy w segmencie kompaktowych samochodów osobowych. Porównanie tych dwóch generacji pozwala lepiej zrozumieć, jak zmieniała się filozofia projektowania Volkswagena na przestrzeni lat.

Źródło zdjęć: © materiały partnera

Jak zmieniło się nadwozie i wymiary?

Golf 5 w porównaniu do swojego poprzednika przeszedł prawdziwą metamorfozę pod względem gabarytów i stylistyki nadwozia. Nowa generacja urosła we wszystkich wymiarach – jest dłuższa, szersza i wyższa, co bezpośrednio przełożyło się na zwiększenie przestrzeni w kabinie pasażerskiej. Charakterystyczna sylwetka z mniej ostrymi liniami nadwozia nadała Golfowi 5 bardziej nowoczesny i dynamiczny wygląd. Zmieniono również kształt reflektorów, które stały się większe i bardziej wyraziste, a także zmodyfikowano charakterystyczny grill z logo VW. W czwartej generacji możemy zauważyć bardziej kanciaste kształty i charakterystyczną dla końca lat 90. XX wieku stylistykę, podczas gdy Golf 5 wprowadził bardziej opływowe i zaokrąglone linie, które lepiej wpisywały się w trendy projektowe pierwszej dekady XXI wieku. Zwiększona sztywność nadwozia w piątej generacji przełożyła się również na lepsze właściwości jezdne i wyższy poziom bezpieczeństwa biernego. 

Które zmiany w technologii i wyposażeniu są najbardziej znaczące?

Pod względem technologicznym przeskok między czwartą a piątą generacją Golfa był ogromny. Golf 5 wprowadził szereg innowacyjnych rozwiązań, które wcześniej zarezerwowane były dla aut z wyższych segmentów. Adaptacyjne reflektory bi-ksenonowe, siedem poduszek powietrznych w standardzie oraz system ESP to tylko niektóre z nowości, które pojawiły się w piątej generacji. Konstrukcja zawieszenia przeszła gruntowną rewolucję – z przodu zastosowano kolumny McPhersona o zmodyfikowanej geometrii, a z tyłu pojawiło się niezależne zawieszenie wielowahaczowe, które znacząco poprawiło właściwości jezdne. Wnętrze zyskało lepsze materiały wykończeniowe oraz bardziej ergonomiczne rozwiązania, w tym nową deskę rozdzielczą z czytelniejszymi wskaźnikami i centralnym wyświetlaczem komputera pokładowego. Co się zmieniło?

  • zwiększona liczba elektronicznych systemów wspomagających;
  • wyższa jakość materiałów wykończeniowych;
  • nowoczesne jednostki napędowe zgodne z normą Euro 4;
  • ulepszone wyciszenie kabiny pasażerskiej;
  • bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa biernego.

Volkswagen w piątej generacji Golfa postawił również na większą personalizację i bogatsze wyposażenie opcjonalne, oferując systemy, które wcześniej były niedostępne w tym segmencie.

Dlaczego warto znać różnice w osiągach i ekonomice?

Różnice w osiągach między Golfem 4 a Golfem 5 wynikają głównie z zastosowania nowszych i bardziej zaawansowanych jednostek napędowych. Piąta generacja otrzymała zupełnie nową gamę silników, które charakteryzowały się lepszymi osiągami przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Popularne w Golf 4 – volkswagen.pl silniki 1.6 i 1.8T zostały zastąpione nowszymi konstrukcjami, takimi jak jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa TSI oraz ulepszone wersje silników TDI z systemem common rail. Wprowadzono również dwusprzęgłową, automatyczną skrzynię biegów DSG, która oferowała szybsze zmiany przełożeń i niższe zużycie paliwa w porównaniu do tradycyjnych automatów. Zawieszenie w Golfie 5 zaprojektowano z myślą o lepszym balansie między komfortem a właściwościami jezdnymi, co przełożyło się na pewniejsze prowadzenie w zakrętach przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu komfortu na nierównościach.

Przesiadka z Golfa 4 do Golfa 5 to znaczący skok technologiczny i jakościowy. Piąta generacja wprowadziła wiele innowacji, które później stały się standardem w segmencie kompaktowych aut. Większe wymiary, lepsze właściwości jezdne, wyższy poziom bezpieczeństwa oraz nowocześniejsze jednostki napędowe to główne atuty Golfa 5 w porównaniu do poprzednika. Mimo że obie generacje mają swoich zwolenników, to właśnie piąta odsłona popularnego Volkswagena wyznaczyła nowe standardy, do których dążyła później konkurencja.

Materiał sponsorowany przez Volkswagen
Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Niemcy drugim największym producentem samochodów z wtyczką. Padł kolejny rekord
Niemcy drugim największym producentem samochodów z wtyczką. Padł kolejny rekord
Ford podobno rozmawia z Chińczykami. Chodzi o wykorzystanie europejskich fabryk
Ford podobno rozmawia z Chińczykami. Chodzi o wykorzystanie europejskich fabryk
Najczęściej wyszukiwane marki samochodów w Google. Lider wygrywa szósty rok z rzędu
Najczęściej wyszukiwane marki samochodów w Google. Lider wygrywa szósty rok z rzędu
Zacznie się wieczorem. Pokazali mapę, gdzie pogoda będzie najgorsza
Zacznie się wieczorem. Pokazali mapę, gdzie pogoda będzie najgorsza
McLaren świętuje 10. tytuł F1. Oto Artura Spider MCL39 Championship Edition
McLaren świętuje 10. tytuł F1. Oto Artura Spider MCL39 Championship Edition
Opel Astra po liftingu wjeżdża do Polski. Znamy ceny
Opel Astra po liftingu wjeżdża do Polski. Znamy ceny
Mercedes odświeżył Marco Polo. Małe poprawki mają robić dużą różnicę
Mercedes odświeżył Marco Polo. Małe poprawki mają robić dużą różnicę
Nowy elektryk Jaguara coraz bliżej premiery. Są zdjęcia z testów
Nowy elektryk Jaguara coraz bliżej premiery. Są zdjęcia z testów
"Przejechali się" na elektrykach. Oto, co zamierzają sprzedawać
"Przejechali się" na elektrykach. Oto, co zamierzają sprzedawać
Nowa marka radiowozów. Mają usunięte limitery prędkości
Nowa marka radiowozów. Mają usunięte limitery prędkości
Tesla z ogromnym spadkiem w kraju elektryków. Tego nikt się nie spodziewał
Tesla z ogromnym spadkiem w kraju elektryków. Tego nikt się nie spodziewał
Szef Volvo twierdzi, że elektryki mogą być tańsze od aut spalinowych
Szef Volvo twierdzi, że elektryki mogą być tańsze od aut spalinowych
ZANIM WYJDZIESZ... NIE PRZEGAP TEGO, CO CZYTAJĄ INNI! 👇