Mieszczuch – Hartmann Citan Kombi 109 CDI MetroProtect (2013)

Koła przednie: 8,0 x 18”
Koła tylne: 8,0 x 18”
Opony przednie: 225/40 R 18
Opony tylne: 225/40 R 18

Teraz tuninguje się już wszystkie typy samochodów osobowych, więc w poszukiwaniu nowych nabywców firmy zaczynają przerabiać samochody transportowe. Oto podkręcony przez zakład Hartmann Mercedes Citan w wersji osobowej.

Olgierd Lachowski

11 kwietnia 2013, 07:00

Wersja Kombi Mercedesa Citana, a więc taka z całkowicie przeszkloną karoserią i miejscami dla pięciorga pasażerów, jest dostępna z jednym rozstawem osi i jedną długością nadwozia. Samochód mierzy 4,3 m długości i mieści od 685 l do 3000 l bagażu.

Hartmann zajmuje się tuningiem technicznym i wizualnym wielu dostawczaków (małych i dużych), w tym Citana. Zakład z mieszczący się u naszych zachodnich sąsiadów oferuje zmiany w nadwoziu obejmujące montaż rur ochronno-ozdobnych lub, jak widać na fotografiach, przymocowanie pakietu spojlerów. Składa się on ze spojlera z przodu, listew progowych i fartucha z tyłu.

Do wyboru jest kilka wzorów felg o średnicy 17-18”. Na fotografiach widoczne są dwa modele obręczy o rozmiarze 8,0 x 18”, na które założono opony 225/40 R 18 (z przodu oraz z tyłu).

Kabina pasażerska niewielkiego Mercedesa różni się od fabrycznej błyszczącymi czarnymi uchwytami do zamykania drzwi, aluminiowymi pedałami i ozdobnymi chromowanymi listwami przyklejonymi do progów, na których widnieje nazwa firmy tuningowej.

Auto jest obniżone o kilkadziesiąt milimetrów za sprawą nowych, sportowych sprężyn. Z pewnością niższy Citan wygląda bardziej interesująco niż zwykły, ale nie stał się na pewno przez to komfortowy.

Ta konkretna odmiana Mercedesa ma pod maską wysokoprężny motor o objętości skokowej 1,5 l. Turbodoładowana jednostka napędowa w wersji 109 CDI normalnie rozwija moc 90 KM i moment obrotowy 200 Nm. Po wstawieniu chipu przez mechaników Hartmanna pierwszy parametr osiąga wartość 107 KM, a drugi 230 Nm.