mercedes klasy c (strona 2 z 5)

Nowy Mercedes Klasy C oficjalnie zadebiutował w polskim konfiguratorze. Wynika z niego, że za podstawowe wydanie klasy średniej ze Stuttgartu trzeba wyłożyć 173 900 zł. Jak przystało na markę premium, gdy zaszalejemy z opcjami, cena może być zauważalnie wyższa.

Mercedes-AMG już zapowiedział model o oznaczeniu 73, w którym zostanie wykorzystana technika hybrydowa. Teraz pojawiają się informacje, jakoby ten sam system miał być zaimplementowany do modelu C63e, w którym jednostka 4-cylindrowa ma zastąpić V8.

Nowy Mercedes-Benz Klasy C wchodzi na rynek w przełomowym momencie - zarówno jeśli chodzi o zmianę trendów w napędach, jak i wariantach nadwozi. To model, który pod pewnymi względami jest pierwszy w historii, ale pod pewnymi będzie też ostatni. Szef produktowy Klasy C Dirk Fetzer i główny inżynier modelu Christian Früh mają sporo do wytłumaczenia…

Oto słodko-gorzka premiera Mercedesa. Jeden z najważniejszych modeli w ofercie oficjalnie pożegnał się z dużymi silnikami. 4 zelektryfikowane cylindry to maksimum, na co możecie liczyć w nowej Klasie C. Abstrahując od kwestii napędu, jest to naprawdę ciekawe auto, które w wielu kwestiach aspiruje do wyższych segmentów rynku.

Obecna generacja Klasy C ma już 7 lat, więc czas najwyższy na następcę. Zgodnie z oficjalną zapowiedzią producenta auto ma zadebiutować już 23 lutego. Największą i z pewnością najbardziej szokującą nowością będzie brak większych silników w ofercie.

Najdroższy francuski samochód oficjalnie zawitał do polskich salonów. To Peugeot 508 PSE wyceniany na minimum 302 tys. zł. Rynek zweryfikuje, czy auto jest warte tej ceny, ale już dziś wiadomo, że nowa hybryda nie będzie miała łatwo. Konkurencja w tym przedziale jest bowiem wyjątkowo mocna.

Brak wiedzy, umiejętności i rozsądku nigdy do niczego dobrego nie prowadzi. Tym bardziej, jeśli chcemy mocnym, sportowym coupe zaimponować gościom weselnym. Pewien 25-latek z Australii postanowił podczas przyjęcia, ku uciesze gości, spalić gumę w swoim mercedesie. Plan się niestety nie powiódł.

Diesle o dużej pojemności i mocy dają świetne osiągi, a przy tym spalają tyle samo paliwa, co słabe benzyniaki. Dlatego na rynku wtórnym są one poszukiwane, zwłaszcza gdy zamierzamy kupić większe auto klasy średniej. Sprawdź, który samochód z silnikiem Diesla warto wybrać za ok. 20-30 tys. zł.

Nie bezpieczeństwo pracowników i nie mniejszy popyt na samochody zdecydował o wstrzymaniu produkcji w amerykańskiej fabryce Mercedesa w Tuscaloosa. Okazuje się, że to problemy poddostawców z Meksyku spowodowały, że zakład niemieckiego producenta znów będzie musiał zatrzymać linię produkcyjną.

Od momentu wejścia na polski rynek Volvo V60 zdążyło już namieszać w segmencie mniejszych kombi. Sprawdzamy, czy jest na tyle dobre, by stawić czoło zadomowionym na naszym rynku konkurentom z Niemiec. Do porównania wybraliśmy wersje z silnikami benzynowymi.

Gdy po dodaniu gazu na niemieckiej autostradzie włącza się kontrolka ESP, coś musi być na rzeczy.

10-letni samochód z przebiegiem nie przekraczającym 20 tys. km? W 90 proc. przypadków to pomyłka w ogłoszeniu. Łatwo to zweryfikować. Jednak zdarzają się perełki z ekstremalnie niskim przebiegiem. Oto kilka przykładów z polskiego rynku.

Niedługo po premierze odświeżonej Klasy C, Mercedes pokazał nową wersję AMG C 43. Wzmocnienie jej silnika jest jedną z ważniejszych zmian.

Hit Mercedesa i najchętniej kupowane auto tej klasy w Polsce doczekało się faceliftingu. Jest tak subtelny, że niewiele widać. Więcej zmieniono w tych obszarach, których nie da się zobaczyć na zdjęciach.

Trudno oczekiwać czegoś więcej od kabiny Mercedesa-AMG C43. Nawet, jeśli nie jest to najmocniejsza odmiana Klasy C, wygoda podróżowania stoi na wysokim poziomie. Okazuje się, że dla Carlex Design to dopiero początek…

Samochody zabytkowe podlegają nieco innym zasadom urzędowym niż zwykłe pojazdy. Przeglądu dokonuje się tylko raz, a ubezpieczenie można wykupić na określone miesiące. Warunki, by otrzymać tzw. "żółte blachy", spełnią w najbliższym czasie niezwykle popularne samochody.

Mercedes wspólnie z AMG robi fantastyczne samochody. Plujące ogniem, ostentacyjne V8 to właściwie flagowy wyrób tego duetu. Sęk w tym, że 475-konna bomba pod maską dla niektórych może być „delikatnym” przerostem możliwości w stosunku do potrzeb. Dlatego Mercedes-AMG ma w swojej ofercie petardę. I to może być wybór najlepszy z możliwych.

Mercedes wspólnie z AMG robi fantastyczne samochody. Plujące ogniem, ostentacyjne V8 to właściwie flagowy wyrób tego duetu. Sęk w tym, że 475-konna bomba pod maską dla niektórych może być „delikatnym” przerostem możliwości w stosunku do potrzeb. Dlatego Mercedes-AMG ma w swojej ofercie petardę. I to może być wybór najlepszy z możliwych.

Brabus słynie z tworzenia oszałamiająco mocnych i szybkich aut, zazwyczaj wykończonych czarnym lakierem. Tym razem jest zupełnie inaczej. Zamiast klasycznych, ciemnych barw, niemiecki tuner zdecydował się na jaskrawą zieleń.

Wartość rezydualna to prognozowana cena odkupu pojazdu za jakiś czas, po określonym przebiegu. Co o niej decyduje wspominaliśmy już wcześniej, teraz czas na konkrety. Poniżej przeanalizujemy ile możemy otrzymać za pojazdy segmentu premium z grupy D+ i luksusowych SUV-ów, po trzech latach i przejechaniu 90 000 kilometrów. Pomaga nam w tym ekspert z firmy Eurotax.

Za niewiele ponad 30 tys. zł można kupić Mercedesa Klasy C w wieku młodszym niż 10 lat, nowoczesnego, bezpiecznego i dobrze wykonanego. Czy jest wart swojej ceny?

Nie do każdego segmentu Mercedes od razu wstępował z bezsprzecznie udanym modelem. Wydaje się, że problemy od początku dotyczyły C-klasy w wersji Coupe. Pierwszą próbą było niezbyt dobrze wspominane C-Sportcoupe, które przeobraziło się potem w zupełnie zapomniane CLC. Także W204 Coupe choćby pod względem stylistycznym nie było spełnieniem oczekiwań, ale chyba wreszcie niemiecka marka stworzyła model, z którego może być dumna.

Do rodziny Mercedesów serii AMG dołączył kabriolet Klasy C z jednostką o oznaczeniu 63.

Niemiecki tuner Piecha Design przygotował interesujący pakiet wizualny i aerodynamiczny dla Mercedesa Klasy C z nadwoziem kombi. Oferta jest kierowana zarówno do właścicieli zwykłej wersji jak i posiadaczy najmocniejszej odmiany C63 AMG. Ten drugi po kompleksowych modyfikacjach uzyskał nazwę C63 AMG GT-R.

Najnowsze dzieło Mercedesa, czyli elegancka Klasa C Cabriolet została zaprezentowana w Genewie.