Mercedes-Benz Klasy S (strona 2 z 8)

Facelifting w motoryzacji jest zabiegiem, który ma unowocześnić i poprawić wygląd danego modelu, by podtrzymać jego atrakcyjność w oczach klientów. Większość producentów ogranicza się do mało znaczącej kosmetyki, ale są auta, którym lifting zdecydowanie wyszedł na dobre. Oto subiektywny przegląd kilku z nich.

Klasa S zawsze była i jest modelem chętnie wybieranym przez możnych tego świata. Nic więc dziwnego, że w ofercie Mercedesa znalazło się miejsce także na opancerzone wydanie, które zapewni poczucie bezpieczeństwa każdemu VIP-owi. Poziom ochrony naprawdę robi wrażenie.

Motoryzacja i technologia od zawsze szły w parze, ale jeszcze nigdy nie były tak blisko. Nie bez przyczyny coraz więcej osób nazywa samochody "komputerami na kołach". W tej kategorii szukaliśmy auta, które nie tylko wprowadza na rynek coś nowego, ale również wyznaczy standardy dla konkurencji. Tym modelem jest Mercedes-Benz Klasy S.

Kiedyś premiera każdej nowej generacji klasy S była wydarzeniem i zwiastunem tego, co czeka resztę motoryzacyjnego świata w następnych latach. Czy w obecnych czasach tradycyjna limuzyna z benzynowym silnikiem ma jeszcze takie znaczenie? Oj tak. Mercedes skrywa jeszcze wiele asów w rękawie.

Nawet najładniejszy samochód o najbardziej imponujących parametrach straci swój urok, jeśli wnętrze okaże się rozczarowaniem. Na co dzień kluczowe jest bowiem to, jak czujemy się, podróżując danym autem. Pomysłów na urządzenie kokpitów i rozpieszczanie pasażerów nie brakuje, ale to Mercedes-Benz Klasy S urzekł nas najbardziej.

Mercedes Klasy S W126 to dziś pełnoprawny youngtimer. Niestety znalezienie egzemplarza w dobrym stanie graniczy z cudem. Prezentowany nie będzie wiec długo czekał na nowego właściciela. Mimo słusznego wieku jest praktycznie jak nowy.

Niezniszczalny W114, przełomowy W113 "Pagoda" czy w końcu najlepsza limuzyna świata, W100 600. Te wszystkie modele Mercedesa nie powstałyby, gdyby nie inny samochód. Jeszcze bardziej fascynujący niż wymienione i wyprzedzający swoje czasy, choć dziś praktycznie nieznany.

Mercedes Klasy S zawsze przodował, jeśli chodzi o nowe rozwiązania technologiczne, a w najnowszym wydaniu osiąga już chyba szczyt komputeryzacji. Oto 18 najciekawszych rzeczy, których o tym modelu mogłeś nie wiedzieć.

Mercedes W126 nawet w standardowych wydaniach jest często poszukiwanym youngtimerem. A co powiecie na wersje, które zauważalnie odbiegają od fabrycznych? Kombi i kabriolet spod ręki tzw. coachbuilderów właśnie trafiły na sprzedaż w USA.

W 2018 roku pan Yang kupił swojej żonie mercedesa klasy S. Nowego, z salonu, za 160 tys. dolarów. Samochód szybko okazał się niebezpieczny w prowadzeniu z powodu wady produkcyjnej. Kanadyjski oddział marki nie doszukuje się jednak w aucie nic złego i daje klientowi zaskakujące rady. Sprawa trafiła do sądu, a auto stoi.

Premiera najnowszej generacji Mercedesa Klasy S, znanego jako W223, podtrzymała tradycję narzuconą przez ten model. Po raz kolejny Klasa S udostępnia swoim właścicielom wyposażenie, które do "zwykłych" samochodów trafi dopiero za kilka, a nawet kilkanaście lat.

W 2015 roku Mercedes ponownie wskrzesił markę Maybach, tym razem jako topową linię wyposażenia swoich luksusowych modeli, gotowych rzucić rękawicę takim tuzom jak Rolls-Royce i Bentley. Do tego celu wykorzystał swoją flagową Klasę S. Teraz nowa generacja modelu ponownie przyjmuje nazwę Maybach, a wraz z nią szereg przełomowych elementów wyposażenia.

Imponująca technicznie, najbardziej zaawansowana generacja Mercedesa Klasy S debiutowała właśnie w Polsce. Miałem okazję obejrzeć go na żywo i odważę się stwierdzić, że to najskromniej wyglądająca limuzyna na rynku. Za to jej wnętrze można opisać jednym krótkim "Wow!".

Nowy Mercedes Klasy S generacji W223 to bez wątpienia jedna z najważniejszych motoryzacyjnych premier 2020 roku. Limuzyna doczekała się już polskiego cennika. Jak nietrudno się domyślać, tanio nie jest.

Najważniejszy model marki odsłonił swoje tajemnice. Nowy Mercedes Klasy S pokazuje, że ten producent dalej wyznacza standardy w motoryzacji. Zapnijcie pasy, gdyż ciekawostek, informacji i (oczywiście!) elektroniki nie zabraknie!

W oczekiwaniu na siódmą generację Mercedesa Klasy S spędziłem kilka dni z dotychczasową odsłoną modelu. Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że egzemplarz, którym miałem okazję jeździć nie był samochodem prasowym, lecz intensywnie eksploatowaną sztuką z przebiegiem przekraczającym 300 tys. km.

Choć Mercedes S600 dopiero zyskuje w oczach kolekcjonerów, w wypadku tego egzemplarza większe znaczenie miało, kto był jego pierwszym właścicielem. Były wóz Michaela Jordana został niedawno wystawiony na sprzedaż, a kupiec zapłacił za niego 202,2 tys. dolarów (ok. 751 tys. zł).

Chcesz się dowiedzieć, co będzie w Twoim aucie za 5-10 lat? Wystarczy, że spojrzysz na Mercedesa Klasy S. Zwykło się uważać, że to właśnie tam debiutują nowinki, które schodzą z biegiem czasu do popularnych samochodów. Nadchodząca Klasa S nie zapowiada się jednak na tak innowacyjną i możliwe, że jej pojawienie się to nie będzie wcale wielki przełom. Przynajmniej na tle tego, co działo się w poprzednich generacjach. Niektóre z nich zawierały naprawdę epokowe wynalazki. Oto one.

Łukasz Szumowski 18 sierpnia zrezygnował z funkcji ministra zdrowia. Zaledwie 3 miesiące wcześniej opublikował jedno z oryginalniejszych oświadczeń majątkowych. Nie było w nim żadnych mieszkań, ale za to samochody, które ucieszyłyby każdego fana motoryzacji.

Klasa S od kilku dekad pozostaje wyznacznikiem luksusu - nie tylko dla Mercedesa, ale i całego przemysłu motoryzacyjnego. Ale czasy się zmieniają. Odpowiedzialny za rozwój nowej generacji tego modelu Lars Wehmeier jest jednak pewien, że model ten nie utraci swojej pozycji. W rozmowie z Autokultem zdradza dlaczego.

Michael Jordan to nie tylko jeden z najwybitniejszych koszykarzy w historii, ale i wielki fan motoryzacji. W jego garażu gościły takie auta jak ferrari 550 maranello, chevrolet corvette c4, porsche 911 turbo slant nose czy mercedes s600 coupe, który właśnie trafił na sprzedaż.

Do premiery nowej Klasy S nie zostało już wiele czasu. Auto ma zadebiutować jeszcze w tym roku. Flagowy mercedes będzie wyróżniał się bardzo bogatym wyposażeniem i ciekawymi rozwiązaniami technicznymi. Wśród nich znajdziemy inteligentne zawieszenie ze skrętnymi kołami z tyłu.

Mercedes ostrożnie dozuje informacje dotyczące nowej generacji swojej flagowej limuzyny. Żadnych tajemnic nie ma jednak już przed nami wnętrze, w którym dużo emocji wzbudził ogromny ekran centralny o przekątnej 12,8 cala. Udało nam się skontaktować z szefem designu, Gordenem Wagenerem, który wytłumaczył nam, czym kierował się przy podejmowaniu takiej odważnej decyzji.

Nowy Mercedes Klasy S będzie jeszcze bardziej cyfrowy niż poprzednik. To właśnie tu po raz pierwszy zastosowana zostanie druga generacja systemu multimedialnego MBUX. Zapytaliśmy jego twórcę o innowacje charakteryzujące to rozwiązanie i płynące z nich korzyści.

Po zdjęciach szpiegowskich przyszedł czas na oficjalne doniesienia. Mercedes pochwalił się grafiką przedstawiającą przód nowej Klasy S i potwierdził, że auto ujrzy światło dzienne jeszcze w tym roku.