Mazda podsumowała 2025 rok w Polsce. Uwielbiamy japońskie SUV-y bardziej niż Niemcy

Mazda zakończyła rok 2025 na 24. lokacie na polskim rynku w rankingu rejestracji nowych samochodów. Oznacza to spadek o 46 proc. i 9 miejsc rok do roku. Złożyły się na to przede wszystkim dwa czynniki. Mazda wymienia tu przede wszystkim okres przejściowy między generacjami hitowej CX-5 oraz samorejestracja aut u dilerów pod koniec 2024 roku.

Ostatecznie liczba rejestracji nowych Mazd w Polsce wyniosła 5877 egzemplarze, ale z wewnętrznych danych japońskiego producenta wynika, że przez minione 12 miesięcy sprzedał 6572 samochodów. Liderem był model CX-30 z wynikiem 2255 aut. Warto zwrócić uwagę na sprzedaż debiutującego, elektrycznego 6e, który znalazł 138 nabywców. Cieszy też ciągły popyt na kultową Mazdę MX-5, którą kupiło 136 osób.

Co przyniesie rok 2026? Z całą pewnością lepszy wynik sprzedażowy. Mimo rosnącej konkurencji z Chin, Mazda przewiduje znaczne umocnienie swojej pozycji. Tutaj kluczową rolę ma odegrać powrót po krótkiej nieobecności modelu CX-5. Już teraz Polacy zamówili 2235 tych samochodów, co czyni nas najlepszym rynkiem dla tego modelu w Europie. Wyprzedziliśmy o ponad 1 tys. sztuk Niemców, zostawiając w tyle także na trzecim miejscu Hiszpanię (1104 zamówień), Włochy (429) i Danię (386).

Istotne jest również wejście na rynek zaprezentowanej niedawno Mazdy CX-6e, czyli dużego, elektrycznego SUV-a, o którym już mogliście u nas przeczytać:

Samochód z akumulatorem 78 kWh i napędem o mocy 258 KM ma być dostępny tylko w topowych wersjach wyposażenia Takumi i Takumi Plus za odpowiednio 206 100 zł i 219 000 zł. Mazda wskazuje, że jako konkurentów ze względu na rozmiary, osiągi, wyposażenie i ceny uznaje tutaj m.in. Teslę Model Y, Skodę Enyaq, Volkswageny ID.4 oraz ID.5, Hyundaia Ioniq 5, Audi Q4 e-tron, BYD Sealion 7 i kilka innych już obecnych na rynku aut elektrycznych.

Wśród nowości produktowych u Mazdy zobaczymy w 2026 roku kilka dodatków w cennikach już obecnych na rynku aut. CX-60 i CX-80 dostaną nową tapicerkę ze skóry nappa w kolorze Brązowy Tan, opcjonalne akustyczne szyby w drzwiach przednich oraz certyfikację silnika 3,3 E-Skyactiv D dla paliwa HVO100.

Możemy też spodziewać się, że pod maskami Mazd 3 i CX-30 zawita 2,5-litrowa jednostka benzynowa, którą miałem okazję testować w ubiegłym roku:

Potencjalne wejście tych silników wynika z wyroku sądu korzystnego dla miękkich hybryd Mazdy i trzeba tu podkreślić – wyłącznie MHEV japońskiej marki. Więcej o nowych jednostkach pisał już Mateusz Lubczański: