Mazda nie będzie się spieszyć z wprowadzaniem hybryd do Europy

Mazda obrała inny kierunek niż Toyota czy producenci europejscy. Nie ma zamiaru skupiać się na pojazdach elektrycznych, hybrydowych i downsizingu.

Wprawdzie nowa Mazda 3 będzie sprzedawana w Japonii w wersji hybrydowej, ale odmiana ta nie trafi na inne rynki. Japoński wytwórca skonstruował też swego czasu model 2 napędzany prądem. Jak jednak twierdzi dyrektor ds. sprzedaży Mazda UK Peter Allibon, auto powstało głównie po to, aby utrzeć nosa tym, którzy twierdzili, że Mazda nie potrafi budować samochodów EV.

Przedstawiciele przedsiębiorstwa z siedzibą w Hiroszimie mówią, że stworzenie pojazdu elektrycznego nie jest wcale wielkim wyzwaniem, ale produkcja na dużą skalę stanie się opłacalna zapewne dopiero ok. 2020 r. Wtedy to technologia ma pozwolić na to, aby tego typu wozy zaspokajały potrzeby większej liczby klientów.

Na razie Mazda zamierza skupić się na rozwoju technologii SKYACTIV i szukaniu sposobów na minimalizowanie strat energii w układach napędowych. Firma stawia na większe silniki wolnossące, które mają być konkurencyjne pod względem spalania i emisji dwutlenku węgla wobec mniejszych jednostek turbo.

Źródło: AOL Cars • WCF