Mazda (strona 22 z 29)

Prawie dwa lata temu pisałem o niespełna 240-konnej Mazdzie MX-5 firmy BBR, której silnik został podkręcony dzięki kompresorowi. Teraz brytyjskie BBR pokazało MX-piątkę, która obchodzi się bez doładowania, a dysponuje całkiem sporą mocą.

Mazda jeszcze przed rozpoczęciem salonu samochodowego w Moskwie zaprezentowała oficjalnie nową Mazdę6, która w europejskich salonach powinna pojawić się jeszcze przed końcem roku 2012.

Japonia to kraj wielu ekscytujących sportowych samochodów, każdy znajdzie tu coś dla siebie. Niestety ceny takich egzotyków jak: Nissan GT-R czy Lexus LFA przyprawiają o zawrót głowy. Nie znaczy to jeszcze, że nie znajdziemy dla siebie w miarę świeżego, szalonego auta z Japonii. Na rynku aut używanych aż roi się od ciekawych propozycji. Jednymi z ciekawszych konstrukcji są Honda S2000 czy Mazda RX8.

CX-7 już niedługo zniknie z gamy Mazdy. Producent uznał, że samochód sprzedaje się zbyt słabo i jest za bardzo zbliżony pod względem wymiarów do nowszego modelu CX-5.

Przed paroma godzinami w sieci pojawiła się pierwsza porcja oficjalnych zdjęć prezentujących nową Mazdę6. Już na pierwszy rzut oka widać, że auto garściami czerpie z modelu koncepcyjnego Takeri, który został zaprezentowany w 2011 roku.

Niedawno w Sieci ukazały się zdjęcia szpiegowskie auta. Teraz producent pokazuje teasery nowej Mazdy6, która oficjalnie zadebiutuje jeszcze w tym roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu.

Są na świecie rzeczy, których z natury nie powinno się ze sobą łączyć. Parę w postaci wysokiej mocy i napędu wyłącznie na przednie koła można z pewnością zaliczyć do tej grupy. Na przekór teorii wraz z coraz mocniejszymi modelami określanymi jako hot-hatch wychodzi jednak coraz więcej producentów. Jak na tym tle wypada Mazda 3 MPS - japoński reprezentant tego modnego w ostatnim czasie segmentu?

Przy okazji artykułu o zwiększeniu produkcji modelu CX-5 dowiedziałem się, że już w przyszłym roku ma zostać zaprezentowana nowa Mazda6. W sieci wreszcie ukazały się pierwsze szpiegowskie zdjęcia, prezentujące nową generację z nadwoziem typu kombi.

Mazda z dość sporym opóźnieniem dołączyła do segmentu mniejszych SUV-ów, gdzie zażartą bitwę toczą Honda, Toyota czy Volkswagen. Japoński producent nie spodziewał się, że ich CX-5 stanie się tak popularna i już po raz kolejny Mazda musi zwiększyć produkcję.

Mazda MX-5 generacji NC produkowana jest od 2006 roku. W 2009 roku doczekaliśmy się pierwszego faceliftingu tego modelu. W tym roku więc czas najwyższy, aby japoński producent odświeżył nieco wygląd tego kultowego roadstera. A stanie się to najprawdopodobniej już niebawem, ponieważ do Internetu przedostały się zdjęcia broszury reklamowej modelu na rok 2013.

Japonia to specyficzny kraj z równie specyficznym rynkiem motoryzacyjnym. Gdyby Polska była Japonią, na drogach można by spotkać wiele lodówek na kołach pokroju nowej Mazdy Flairwagon.

Mazda wprowadza na polski rynek limitowaną edycję popularnej MX-5 (Miata) – Summer Edition. Auto pojawi się w sprzedaży już w lipcu.

Na ubiegłorocznych targach SEMA Mazda zaprezentowała koncept Super20. Wzorując się na jego stylistyce, japoński producent opracował nowy model o nazwie GT Concept, który poza krzykliwym, pomarańczowo-czarnym ubarwieniem może się pochwalić 208 KM mocy. To wystarcza, żeby wywołać szeroki uśmiech na twarzy kierowcy.

Mazda na targach Auto Mobil International Show w Lipsku przygotowała dla swoich fanów niespodziankę. Była to 241-konna Mazda MX-5 Yusho, której przyszłość nie jest jeszcze określona. Wiemy natomiast na pewno, że edycja specjalna Senshu pojawi się już niedługo w niemieckich salonach.

Mazda MX-5 to jedno z najlepszych aut w historii motoryzacji. Jeśli jesteś motomaniakiem, musisz doceniać tylny napęd, wolnossący silnik umieszczony z przodu i lekką konstrukcję roadstera, który każdym ze 160 koni mechanicznych uśmiecha się do świata. Mazda stwierdziła jednak, że ten uśmiech może być jeszcze szerszy.

Od momentu gdy Fiat ogłosił, że podejmie współpracę z Mazdą, a nowa Alfa Spider będzie rodzeństwem Mazdy MX-5, w sieci plotkuje się, że Włosi będą chcieli zainwestować w japońską firmę.

Jeśli miałbym wskazać trzy najpopularniejsze na polskich drogach japońskie auta z segmentu D, bez zawahania wymieniłbym Toyotę Avensis, Hondę Accord i Mazdę 6. Z tej trójki Mazda 6 jest na naszym rynku najmłodsza, ponieważ oficjalne przedstawicielstwo marki w Polsce odkreśla dopiero czwarty rok działalności. Co takiego oferuje model 6, że mimo tak krótkiej obecności na rynku jest częstym widokiem na ulicach?

Do tej pory jeśli ktoś myślał o tylnonapędowym, lekkim samochodzie dającym frajdę z jazdy i niekosztującym fortuny, to najczęściej stawiał na Mazdę MX-5. Pojawienie się Subaru BRZ/Toyoty GT 86 może trochę namieszać w tym segmencie.

Niezależna organizacja zajmująca się bezpieczeństwem na drogach, czyli Euro NCAP, przebadała cztery zupełnie nowe modele samochodów. Jakie noty uzyskały one w testach zderzeniowych?

Fiat i Mazda zawarły porozumienie i razem zbudują lekkiego roadstera. Sprawa dotyczy kolejnej generacji Mazdy MX-5 i spokrewnionej z nią prawdziwej następczyni klasycznej Alfy Romeo Spider.

Jeśli pod autem nie ma tłustych plam, a poziom oleju jest coraz niższy, to sygnał, że jednostka napędowa po prostu go spala. Jeśli wydaje się Wam, że podwyższony apetyt na olej silnikowy to domena mocno wyeksploatowanych jednostek napędowych, jesteście w błędzie. Niektóre z nich mają to we krwi.

Dilerzy samochodów prześcigają się w metodach prezentacji swoich aut. Testują różne sposoby, ale podstawowa zasada jest jedna: im bardziej spektakularnie, tym lepiej. Absolutnym numerem jeden w kwestii masowej prezentacji aut są piętrowe przeszklone wieże z automatycznymi podajnikami samochodów.

Mazda RX-8 to jedna z ofiar norm emisji spalin. Jednak dzięki sporemu popytowi samochód z rotacyjnym silnikiem Wankla pożyje trochę dłużej. Przynajmniej w domu - w Japonii.

Targi Poznań Motor Show, choć mało znane na świecie, przyciągnęły w tym roku wielu wystawców i rzesze zwiedzających. Nie zabrakło polskich premier, do Poznania zawitały również auta z wyższej półki.

Segment aut klasy średniej jest tak bogaty, że potencjalnemu klientowi trudno zdecydować się na konkretny model. Wybór zależy tak naprawdę od jego wymagań i samopoczucia za kółkiem. Tylko propozycji z Japonii jest już kilka, jedna z nich to Mazda 6. Za co można ją polubić? Jakie ma wady? Ile kosztuje?