Mazda (strona 15 z 29)

Mazda zdradziła swoje najbliższe plany na polski rynek. Poza jedną niespodzianką, szykuje również debiut modelu MX-5 RF. Niestety nie ma w planach wprowadzenia na rynek crossoverów CX-9 i CX-4.

Po nudnej, ale bardzo dopracowanej technicznie Mazdzie 626 ostatniej generacji, w 2002 roku zadebiutowała nowa Mazda 6. Zmiana nazwy i jednocześnie koncepcji ściągnęła klientów do salonów, gdzie można było nabyć bardzo atrakcyjny stylistycznie samochód z nowoczesną techniką. Początkowo był bardzo chwalony za wszystko, ale po kilku latach wyszło szydło z worka. Dziś bardzo często postrzega się ten model jako wpadkę Mazdy. Czy słusznie?

Artykuł o samochodach używanych, których nie warto kupować, wywołał duże emocje. Niektórzy sugerowali, że łatwiej byłoby po prostu napisać "nie warto kupować starych samochodów". To nieprawda, ponieważ powstało wiele modeli, które warto kupić pomimo dość zaawansowanego wieku. Lista jest tak długa, że powstaną dwie części tego artykułu.

Po długiej przerwie na POM zabrałem kolejny samochód, którym nie da się wrócić wcześnie do domu. Była to Mazda MX-5 z 2-litrowym motorem, komiksem na boku i dachem, którego nie da się (albo raczej nie chce) podnieść nawet gdy temperatura na dworze spada znacznie poniżej 10 stopni.

Mazda MX-5 to już prawdziwy klasyk kategorii roadsterów. Fiat ma jednak wcale nie gorsze tradycje w tej kwestii. Współpraca Włochów z Japończykami zaowocowała powstaniem modelu 124 Spider, który z tych tradycji czerpie pełnymi garściami. Ponieważ Fiat w tym miesiącu wjechał na polski rynek, uznaliśmy, że czas porównać ze sobą te dwa modele, przynajmniej na papierze.

Mazda idzie za ciosem i po ciepłym przyjęciu modelu CX-3 prezentuje kolejnego SUV-a. Pierwsze zdjęcia całej sylwetki nowego modelu ukazały się tuż przed rozpoczynającym się właśnie w Chinach salonem samochodowym 2016 Beijing Motor Show.

Co łączy zimne piwo, lody na patyku, dziewczyny w krótkich spodenkach oraz kabriolety? Oczywiście - pora roku ich występowania. W dzisiejszym artykule nie skupimy się na tym, które piwo smakuje lepiej, ani która dziewczyna ma najładniejsze nogi. Dziś przyjrzymy się autom dającym możliwość jazdy z otwartym dachem.

Samochody koncepcyjne dzielą się na dwie zasadnicze kategorie - auta, których zadaniem jest pokazać kierunek rozwoju designu producenta oraz na projekty zwiastujące modele produkcyjne, które zazwyczaj znacząco różnią się od ich pierwowzorów z desek kreślarskich. Ale nie tym razem...

Według Nikkei Asian Reviev, Mazda zdecydowała, że nie planuje w przyszłości wprowadzenia do oferty samochodów segmentu MPV. Producent z Hiroshimy skupi się na klasycznych segmentach B, C i D oraz na crossoverach, które wciąż zyskują na popularności, w przeciwieństwie do vanów, od których klienci odchodzą.

Mazda szturmem podbija kolejne rynki i szturmem zdobywa nagrody. Jedną z najważniejszych dla tego producenta i modelu MX-5 będzie od dziś podwójne zwycięstwo w konkursie World Car of the Year 2016.

Podczas salonu samochodowego w Nowym Jorku zadebiutowała druga wersja Mazdy MX-5, którą ochrzczono nazwą MX-5 RF (retractable fastback). W prostym rozumieniu jest to koncepcja znana szerzej jako targa.

Mazda stworzyła jednego z najładniejszych crossoverów w swojej klasie. Czy ten zgrabny samochód gwarantuje tak dużo, jak obiecuje swoim wyglądem?

Mazda stworzyła jednego z najładniejszych crossoverów w swojej klasie. Czy ten zgrabny samochód gwarantuje tak dużo, jak obiecuje swoim wyglądem?

Jury World Car of the Year wybrało 10 finalistów nagrody głównej tego plebiscytu. Przedstawieni zostali także ostateczni kandydaci do nagród specjalnych - po pięciu na każdą kategorię.

Mazda zaprezentowała swoje kluczowe modele w usportowionych odmianach przygotowanych przez Mazdaspeed z bardzo atrakcyjnymi dodatkami karoserii. Na razie są to koncepty, ale cóż stoi na przeszkodzie, by takie wersje wprowadzić do produkcji i sprzedaży? Na pewno Mazdy jeszcze bardziej zyskałyby na atrakcyjności.

Mazda MX-5 to niezwykle popularny roadster, którego kolejna generacja wjechała w tym roku na europejski rynek. Nieuniknione było pojawienie się licznych projektów modyfikacji tego samochodu, słynącego z dostarczania ogromnej frajdy z jazdy.

Segment B to przede wszystkim samochody nieduże i przystępne cenowo. Królują zarówno we flotach, jak i w naszych garażach. Nowa Mazda 2 pokazuje, że w tym segmencie można zrobić także auto klasy premium.

Segment B to przede wszystkim samochody nieduże i przystępne cenowo. Królują zarówno we flotach, jak i w naszych garażach. Nowa Mazda 2 pokazuje, że w tym segmencie można zrobić także samochód klasy premium.

Osoby szukające samochodu rodzinnego często nabierają się na powszechnie panujące stereotypy. Czy mając dzieci potrzebne jest nam duże kombi? A może wystarczy kompaktowe? Czy nie lepszy będzie minivan? Takie pytania często zadają sobie rodziny oczekujące na dziecko, a realnie można sobie poradzić z dwiema pociechami nawet mając przeciętny samochód segmentu B. Zupełnie inaczej sprawa wygląda, gdy w rodzinie ma się pojawić trzecie dziecko. Wówczas auto segmentu B zupełnie odpada, kompakt może być za mały, a i nie każdy model klasy średniej sprosta wymaganiom. Tu najlepszy wydaje się właśnie minivan, a jeszcze lepszy pełnowymiarowy van. I takie samochody postanowiliśmy Wam zaprezentować, skupiając się na stosunkowo młodych modelach w przystępnej cenie do 20 tys. zł.

Finał Car of the Year będzie miał miejsce 29 lutego, tuż przed salonem samochodowym w Genewie. Listę finalistów poznaliśmy dziś.

Mocny silnik benzynowy z turbodoładowaniem czy wolnossący? To dylemat, przed którym stajemy coraz rzadziej. Ze względu na rosnące wymagania odnośnie emisji spalin producenci rezygnują z większych pojemności na rzecz doładowania. Są jednak takie koncerny, które wciąż twardo trzymają się starej szkoły, należy do nich Mazda. Jak sprawdzi się 2.0 Skyactiv-G w starciu z turbodoładowanym 1.6 Hyundaia?

Mocny silnik benzynowy z turbodoładowaniem czy wolnossący? To dylemat, przed którym stajemy coraz rzadziej. Ze względu na rosnące wymagania odnośnie emisji spalin producenci rezygnują z większych pojemności na rzecz doładowania. Są jednak takie koncerny, które wciąż twardo trzymają się starej szkoły, należy do nich Mazda. Jak sprawdzi się 2.0 Skyactiv-G w starciu z turbodoładowanym 1.6 Hyundaia?

Niemiecka redakcja Auto Motor und Sport wraz z brytyjskimi ekspertami firmy Emissions Analytics przeprowadziła test drogowy, mający sprawdzić ile tlenków azotu emitują samochody z silnikami Diesla w warunkach rzeczywistych. Jak na ironię losu zwycięzcą został Volkswagen Golf 2.0 TDI.

Na targach w Los Angeles Mazda pokazała swojego największego SUV-a w nowej odsłonie.

Mazda CX-9 pozostaje jedynym modelem w ofercie, który nie pasuje do całej gamy stylistycznie, nie został zaprojektowany zgodnie z językiem KODO i nie zastosowano w nim technologii SKYACTIV. Niebawem to się zmieni.