Lexus (strona 11 z 24)

Co musi umieć prawdziwe GT? Odpowiedź jest zawarta już w samej nazwie: musi umieć sprawdzić się w wielkiej podróży na niezapomnianej trasie. Chwila prawdy nowego Lexusa LC czeka na niego na jednej z najlepszych dróg w całych Alpach – na Splügenpass.

Lexus dla wielu klientów jest synonimem słowa „alternatywa”. To określenie bardzo dobrze pasuje dla modelu IS, który od lat próbuje konkurować z niemieckimi propozycjami w klasie średniej. I coraz lepiej mu to wychodzi.

Koncepty aut często nie mają zbyt wiele wspólnego z ich produkcyjnymi wersjami. Tymczasem nowe coupe od Lexusa wygląda jak żywcem wyjęte z biura projektowego.

Lexus obecnie kojarzy się bardziej z hybrydowymi sedanami niż ekscytującymi hipersamochodami. Jest pewien wyjątek, a nazywa się LFA. A raczej nazywał, ponieważ limitowana do 500 sztuk produkcja tego modelu zakończyła się 5 lat temu. Dlatego z zaskoczeniem przeczytałem, że amerykańscy dealerzy mają na stanie 12 nieużywanych wozów. Po co?

W Project Automotive nareszcie wchodzimy na najwyższy szczebel – poziom zarezerwowany dla najważniejszych i najbogatszych. Segment luksusowych limuzyn, w którym oczekiwania są bardzo wysokie, a auta zdają się być pozbawione wad, poza oczywiście metką z ceną. To niekoniecznie musi kojarzyć się z propozycjami z Kraju Kwitnącej Wiśni.

SUV-y są często postrzegane jako praktyczna alternatywa dla auta osobowego - przestronne, mają duże bagażniki i dają możliwość zjazdu z drogi utwardzonej. Jednak są też takie, którymi świetnie jeździ się głównie po asfalcie i stworzono je wokół kierowcy. Mają dawać najlepsze doznania prowadzącemu i najwyżej jednemu pasażerowi. Takim samochodem jest Lexus RX 450h.

SUV-y są często postrzegane jako praktyczna alternatywa dla auta osobowego - przestronne, mają duże bagażniki i dają możliwość zjazdu z drogi utwardzonej. Jednak są też takie, którymi świetnie jeździ się głównie po asfalcie i stworzono je wokół kierowcy. Mają dawać najlepsze doznania prowadzącemu i najwyżej jednemu pasażerowi. Takim samochodem jest Lexus RX 450h.

Chwilę po teście Lexusa GS 450h zajmujemy się jego bardziej masywnym bratem – modelem RX. I choć podobieństw jest wiele to zdaje się nam, że auta aspirują do zupełnie dwóch różnych grup klientów…

Czym najlepiej wybrać się w długą trasę? Nie każdy tutaj głosowałby za samochodem, ale… co powiecie na auto, które jedzie jak pociąg, zapewnia komfort jak w klasie biznes, a do tego nie zrujnuje nam przy tym portfela?

Wydarzeniom targowym nie ma końca. Po międzynarodowych targach w Genewie przyszedł czas na lokalne - z roku na rok coraz bardziej imponujące - targi w Poznaniu. Zanim na dobre opadł kurz po imprezie poznańskiej, w zeszłą środę rozpoczęło się kolejne lokalne wydarzenie - New York Auto Show. "Lokalne" bo w porównaniu do targów w Detroit sporo mniejsze. Za to wypełnione po brzegi międzynarodowymi premierami i egzotycznymi z europejskiego punktu widzenia wozami zza "wielkiej wody". Zobaczcie naszą relacje z Nowego Jorku.

Lexus przedstawił produkcyjną wersję swojej wyścigówki. Jeśli wygląd w wozach sportowych grałby pierwszą rolę - ten model byłby jednym z pretendentów do numeru jeden ostatnich lat. Wściekły, agresywny RC F GT3 wygląda fantastycznie. Równie dobrze jest pod maską.

Lexus już nieraz pokazał nam, że potrafi łamać schematy. Opiera się silnikom wysokoprężnym, a do swoich samochodów wstawia staroświecie, wolnossące V8. Taka konfiguracja pasuje jak ulał do szykownego coupe, ale mamy też propozycję o zupełnie innym charakterze.

Bardziej sportowy, lżejszy i jeszcze lepiej jeżdżący Lexus LS powstał nie tylko jako nowy model, ale również tak, jakby marka miała ponownie debiutować na światowym rynku.

Rok 2016 przyniósł, według naszych obliczeń, około 50 premier motoryzacyjnych, jeśli nie liczymy konceptów, które tę liczbę z pewnością by zwielokrotniły. Z tego grona wybraliśmy 20 najważniejszych nowości i podzieliliśmy je między trzy kategorie.

Już niebawem Japończycy podejmą piątą próbę zawalczenia o klientów w segmencie dużych limuzyn. Nowy konkurent Mercedesa S i BMW serii 7 zadebiutuje 8 stycznia, podczas salonu w Detroit.

Model GS przed liftingiem wyglądał bardzo łagodnie i patrząc na najnowsze modele Lexusa można by rzec, że wręcz konserwatywnie. Dość szybko się przez to zestarzał, więc odświeżenie go było tylko kwestią czasu.

Model GS przed liftingiem wyglądał bardzo łagodnie i patrząc na najnowsze modele Lexusa można by rzec, że wręcz konserwatywnie. Dość szybko się przez to zestarzał, więc odświeżenie go było tylko kwestią czasu.

"W przypadku Lexusa GS F nie chodzi o zysk" mówi w wywiadzie Tomasz Bogacki, Manager Omotenashi w salonie Lexus Kraków.

To chyba przepis na auto marzeń dla wielu z nas – dwudrzwiowe, opływowe nadwozie zaprojektowane z troską o detale, luksusowe wnętrze spełniające wszystkie zachcianki i silnik, który mógłby wysłać nas na inną planetę. O ile zazwyczaj z takimi wymaganiami trzeba było zawitać choćby do salonu BMW po coś ze znaczkiem M, to od jakiegoś czasu można zdecydować się na japońską alternatywę.

Amerykańska organizacja konsumencka Consumer Reports, opublikowała najnowszy raport „Car Reliability Survey 2016”. Tradycyjnie już marki Lexus i Toyota zajęły pierwsze i drugie miejsce w zestawieniu tych najbardziej niezawodnych.

Czy można kupić duże stado koni mechanicznych za niewielkie pieniądze? Okazuje się, że nawet na mocno nasyconym rynku wtórnym moc szybko tracących aut klasy wyższej nadal jest w cenie. Przyjmując za minimum 300 KM, niełatwo znaleźć przyzwoite auto za rozsądne pieniądze, ale coś można wybrać. Nawet coś dla każdego.

Koncern Toyota, w skład którego wchodzi także marka Lexus jest zdecydowanie największym i najpopularniejszym producentem pojazdów hybrydowych na świecie. Potwierdzają to wyniki sprzedaży, według których Toyota i Lexus odnotowali znaczący wzrost sprzedaży.

Lexus przyjechał do Paryża z odświeżonym IS-em. Auto doczekało się oficjalnego debiutu po pięciu miesiącach od publikacji pierwszych fotografii.

Lexus z założenia miał być luksusową marką Toyoty. I trzeba przyznać, że w tej roli wypada dobrze – udało się stworzyć alternatywę dla niemieckich producentów, głównie pod względem luksusu i nowoczesnych technologii. Jest jednak jedno pole, do którego Japończycy nie przywiązywali dotychczas uwagi, nieco kłócące się z wizerunkiem marki. To auta sportowe.

Lexus przyjedzie do Paryża z nowym konceptem o nazwie UX. To nowocześnie wyglądający SUV, który w niedługim czasie może przerodzić się w wersję produkcyjną.