Kursy reedukacyjne wracają. Nowe zasady "kasowania" punktów karnych

Kiedy kierowca uzbiera dużą liczbę punktów karnych za wykroczenia drogowe, nie może na tę chwilę ich skasować. Ale stosowne przepisy są już procedowane i mają niebawem wejść w życie. Zakładają, że wystarczy będzie wydać 500 zł i wszystkie punkty znikną z konta.

Zdjęcie ilustracyjne

Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | KWP GORZOW

Marcin Łobodziński

30 listopada 2022, 08:40

Dziennik "Rzeczpospolita" donosi, że odpowiednie rozporządzenie lada chwila wejdzie w życie. Po konsultacjach, procedowane przepisy są nieco inne niż wcześniej proponowane. Zamiast 28 będzie 21 godzin wykładów, które potrwają nie cztery, a trzy dni. Jednego dnia będzie można odbyć siedem godzin lekcyjnych po 45 minut. Za całość trzeba będzie zapłacić 500 zł.

Co ciekawe, w czerwcu tego roku serwis prawo.pl donosił, że Ministerstwo Infrastruktury miało podnieść koszt takich kursów, a konkretnie podnieść dopuszczalny limit, jakim była kwota 500 zł. Na prośbę WORD-ów miał zostać zwiększony do 2000 zł. Zmiana na miała zostać wprowadzona z początkiem 2023 r.

DLA CIEBIE
30 LAT ŠKODY OCTAVIA. IKONA POD LUPĄ: Akta wszechstronności

Kurs dla kierowców 4-krotnie w górę. Zmiany już są w toku

Nie sześć, a wszystkie znikną z konta

Limit punktów karnych dla kierowcy to 24, ale ci z krótkim stażem (do roku) mają niższy – 20 punktów. Do tej pory przepisy zakładały, że kierowca, który przekroczy dopuszczalny limit punktów musi odbyć egzamin sprawdzający. Jeśli go zda, odzyskuje prawo jazdy. Wcześniej stosowano kursy reedukacyjne polegające na usunięciu z konta sześciu punktów karnych. Było to rozwiązanie dla osób, które uzbierają już sporą ich liczbę, ale nie przekroczą dopuszczalnej.

Kursy reedukacyjne, które miały zniknąć na zawsze z polskiego prawa, jednak wrócą, ale w takiej formie, że umożliwią całkowite wyczyszczenie konta punktów karnych. Po odbyciu całego szkolenia kierowca zaczyna z czystym kontem, ale już na nieco innych zasadach. Jeśli ponownie przekroczy dopuszczalny limit w ciągu pięciu lat, całkowicie straci uprawnienia do kierowania pojazdami. By ponownie wsiąść za kierownicę, będzie musiał odbyć kurs i przejść egzamin na prawo jazdy.

Marcin Łobodziński

Od 2010 roku dziennikarz Autokultu budował ten serwis od samego początku. Zajmuje się SEO i pisaniem poradników, zagadnieniami z branży warsztatowej, opisami aut używanych i silników, a także testami samochodów nowych. Najlepiej czuje się w tematyce off-road. Brał udział w testach nowych rozwiązań i produktów przed wprowadzeniem ich na rynek. Trzykrotnie nagrodzony w Trade Press Award za materiały poradnikowe – tekstowe i wideo – w latach 2021-2023. W swoich treściach stawia na konkrety, rzetelność i tłumaczenie motoryzacyjnych zawiłości w sposób przystępny dla przeciętnego odbiorcy. Prywatnie tworzy materiały wideo na swój kanał YouTube i doradza osobom chcącym kupić auto używane jaki model wybrać.