Koenigsegg (strona 5 z 6)

Wydawać by się mogło, że tak ekskluzywnego supersamochodu, jak Koenigsegg CCR, nie da się ulepszyć, a jednak Edo Karabegović udowadnia, że dla jego zespołu mechaników nie ma rzeczy nie do przeskoczenia. Ekipa Edo Competition podkręciła nawet silnik bolidu. O ile? O tym w dalszej części.

Na ogół, kiedy dziennikarze motoryzacyjni zostają zaproszeni do fabryk samochodowych, ich wizycie towarzyszy spore poruszenie. Ekipa z kamerą odwiedza halę produkcyjną z odległości 5 metrów podziwiając pracę robotów, a następnie oprowadzana jest po firmowej stołówce. Nie tym razem!

Już 1 marca w Genewie nastąpi oficjalna prezentacja najmocniejszego Koenigsegga w historii. Swój salonowy debiut będzie miała Agera R. Bolid ma moc ponad 1100 KM i… bagażnik dachowy!

Koenigsegg Agera dopiero co wchodzi na rynek, a już pojawiły się zdjęcia i skromne informacje o jeszcze mocniejszej i na pewno szybszej wersji tego bolidu. Wygląda na to, że 910 KM to za mało!

Dziennikarze prestiżowego magazynu Forbes przygotowali zestawienie najdroższych samochodów świata. Na liście znalazło się kilka sporych niespodzianek. Sprawdźmy, jakie zabawki mogą wstawić do swoich garaży osoby, dla których jacht i prywatny samolot to standard, a nie luksus.

SSC Ultimate Aero TT dzierżył tytuł najszybszego auta świata z rezultatem 411,76 km/h przez trzy lata. Bugatti Veyron SuperSport pobił swojego poprzednika osiągając 431,07 km/h. Koenigsegg zapowiada, że panowanie Bugatti nie potrwa długo. Wszystko za sprawą modelu Agera, który został stworzony do nadludzkich prędkości!

Czy to Wielka Brytania, czy Niemcy, czy nawet Polska, mandaty za złe parkowanie i blokady na kołach dosięgną każdego złoczyńcę. Przeciętnego Kowalskiego, który przyjechał do Londynu na zmywak oraz członka królewskiej rodziny z Kataru, który odwiedził Harrodsa swoimi piekielnie drogimi zabawkami.

Jak wypadnie Nissan GT-R od Switzera, w starciu z Koenigseggiem CCR Evo? Czy BMW M5 Touring jest na pewno szybsze od X5 M? To tylko jedne z wielu pytań, na które odpowiedzi poznasz właśnie tutaj.

Na naszych ulicach rzadko spotykamy supersamochody najwyższej klasy. W Polsce drogową sensacją są auta w stylu Porsche 911 czy Carrera GT, jednak z taśm produkcyjnych wielu producentów od dawna zjeżdżają pojazdy, które swoimi osiągami mogą mierzyć się z prawdziwymi rajdówkami. Wybranie najlepszych seryjnych samochodów jest trudnym zadaniem. Nie wiadomo, czy pod uwagę należy brać przyspieszenie, moc silnika, czy maksymalną prędkość. W naszym zestawieniu wybraliśmy to ostatnie. Popatrzmy na dziesięć samochodów, którymi raczej nie moglibyśmy pojeździć po naszych krajowych drogach.

Podczas targów w Genewie szwedzka firma Koenigsegg zaprezentowała nowy model. Mowa o pojeździe Agera, który w zasadzie mocno przypomina nieco starszy model CCX. Pojazd został stworzony z okazji 15 urodzin marki Koenigsegg. Specjalnie dla osób, które zapewne nigdy nie będą miały okazji kupna tego niesamowitego potwora, przygotowano konfigurator. Przynajmniej tyle nam pozostało.

Szwedzka firma Koenigsegg dawno nie wypuściła już na rynek żadnego nowego pojazdu. Niebawem ma się to zmienić, bowiem jak podaje GTSpirit podczas targów w Genewie świat zobaczy coś zupełnie świeżego. Mowa o modelu Agera. Można zauważyć, że z wyglądu przypomina on schodzącego z tronu Koenigsegga CCX, jednak oba pojazdy różnią się drobnymi detalami. Jeśli zaś chodzi o wymiary to możemy tutaj mówić o wiernej kopii.

Jeszcze wczoraj najpoważniejszym kandydatem do kupna Saaba był chiński BAIC. Jak się jednak okazało do grona chętnych dołączył Spyker. Firma produkująca ekskluzywne samochody sportowe jest wspierana przez rosyjski Converse Bank.

Nagła decyzja Koenigsegga o wycofaniu oferty kupna Saaba zaskoczyła chyba wszystkich śledzących losy szwedzkiej firmy. General Motors poszukuje nowego kupca na skandynawską markę, jednym z chętnych jest chiński BAIC, były partner w interesach Koenigsegga.

Przyszłość Saaba stanęła pod ogromnym znakiem zapytania. Szwedzki producent sportowych samochodów Koenigsegg przez pół roku prowadził z koncernem General Motors negocjacje dotyczące przejęcia marki. Teraz Koenigsegg wycofał swoją ofertę!

Pierwszy krok w celu "ratowania" Saaba został właśnie poczyniony. Nowy właściciel firmy, Koenigsegg deklarował od samego początku, że będzie potrzebował pomocy szwedzkiego rządu oraz wsparcia ze strony EIB. Udało się.

Koenigsegg CCX to jeden z najbardziej unikalnych samochodów na całym świecie. O ile mnie pamięć nie myli, to w naszym kraju nigdy jeszcze żadnego nie zauważono (a był już nawet Veyron na polskich numerach). Szwedzka firma zajmująca się produkcją modelu CCX wypuszcza każdego roku na rynek jedynie 25 sztuk tego pojazdu, z czego 10 trafia do Stanów Zjednoczonych. Łatwo więc policzyć, że szanse zobaczenia takiego pojazdu na drodze są znikome.

Wygląda na to, że schodząca ze sceny generacja Saaba 9-5 może doczekać się reedycji. Okazuje się, że Chińczycy, a konkretniej właściciele Bejing Automotive Industry Corporation są zainteresowani kupnem licencji i dalszą produkcją "starego" 9-5.

Koenigsegg nie mógł pozostać w tyle za Porsche, Lamborghini czy Mercedesem. Szwedzki producent także przygotował limitowaną edycję, która po raz pierwszy ujrzy światło dzienne już za kilka dni. Kolejny sportowy egzotyk nazywa się Trevita i jest oparty na modelu CCXR.

Saab stał na krawędzi urwiska. Wszystko za sprawą General Motors. Po informacji, że szwedzka marka stanie się własnością... innej szwedzkiej marki wszystkim zrobiło się lepiej. Jest umowa pomiędzy GM, a Koenigseggiem. Uff.

Jak myślicie, czy samochód pochodzący z seryjnej produkcji jest w stanie osiągnąć dobry wynik w wyścigu typu drag? Odpowiedź jest raczej oczywista: jasne, że może. Jeśli jednak na pasie wyścigowym ustawimy Koenigsegga CCR Evolution, na dodatek jedynego zarejestrowanego w Szwecji, to powinniśmy uzyskać wynik celujący.

Szwedzki Saab Koenigsegg przedstawił właśnie bardzo interesującą fotogalerię na której możemy zobaczyć wnętrze fabryki oraz bardzo wyjątkowe egzemplarze modeli CCX i CCXR.

General Motors oficjalnie potwierdził dziś, iż jeden z jego podopiecznych zostanie adoptowany przez producenta sportowych samochodów, firmę Koenigsegg. Cała transakcja ma zostać wsparta 600 milionami dolarów przez Europejski Bank Inwestycyjny.

Jakiś czas temu informowaliśmy, że legendarną markę Saab czeka ciężki okres. Pójdzie pod młotek. Wśród zainteresowanych firm jest kilka potentatów finansowych. Tymczasem, marka prawdopodobnie pozostanie w szwedzkich rękach. Szybkich rękach...