Kilka kluczowych detali. Po tym rozpoznasz nieoznakowany radiowóz

Pierwszym sygnałem, że możemy mieć do czynienia z policją w cywilnie wyglądającym aucie, jest sam pojazd. Jednym z najpopularniejszych nieoznakowanych radiowozów używanych przez polską policję jest BMW Serii 3. Najczęściej można go spotkać w kolorze srebrnym, ale nie brakuje też czarnych czy ciemnoniebieskich aut.

Jeśli chodzi o nadwozie, funkcjonariusze mają do dyspozycji głównie sedany, choć we flocie nie brakuje też wersji GT. Pod maską pracują mocne benzyniaki - najczęściej jest to 330i xDrive, a samo oznaczenie w radiowozach jest obecne na tylnej klapie.

Oprócz BMW, na drogach pojawiają się także inne modele: Škoda Superb i Octavia, czy Kia Stinger i Ceed. W ostatnim czasie szeregi zasiliła także Cupra Leon. Z kolei niegdyś popularny Opel Insignia obecnie jest już rzadziej spotykany. Policjantów możemy rzecz jasna spotkać też w innych nieoznakowanych autach, ale te wymienione należą do najpopularniejszych.

Jednym z charakterystycznych elementów nieoznakowanego radiowozu jest dodatkowa, niewielka antena na dachu, która może być umieszczona zamiast tradycyjnej, zabudowanej anteny radiowej.

Jeśli mamy okazję zajrzeć do wnętrza, dużo zdradza też ubiór i liczba pasażerów. Funkcjonariusze jeżdżą w parach i raczej nie będą ubrani w luźne ubrania w jaskrawych kolorach. Na desce rozdzielczej z kolei często można zauważyć wystającą kamerę.

Grill pojazdu może wyróżniać się obecnością nieproporcjonalnie dużego radaru lub dodatkowych świateł błyskowych. Wbrew pozorom tablice rejestracyjne mają pospolite oznaczenie (w przeciwieństwie do oznakowanych radiowozów) i nie przyciągają uwagi, ale z tyłu pojazdu czasami można dostrzec kamerę, składane tablice do wyświetlania komunikatów na tylnej półce, czy dodatkowe światła błyskowe.