Kierowcy ciężarówek jak zombie. Przez 9 proc. czasu jazdy mogą nie patrzyć na drogę

Można było podejrzewać, że jest źle, ale rzeczywistość wykracza poza wyobrażenia. Według francuskich specjalistów zakresu bezpieczeństwa kierowcy ilość czasu, który kierowcy ciężarówek poświęcają swoim telefonom, jest po prostu porażająca.

Kontrola ciężarówekKontrola ciężarówek
Źródło zdjęć: © Materiały prasowe | GITD
Tomasz Budzik

Francuska organizacja ASFA przedstawiła wyniki swoich badań dotyczących korzystania z telefonów komórkowych przez zawodowych kierowców podczas jazdy na autostradach. Wyniki sprawiają, że można inaczej zacząć patrzeć na sytuację na drogach. Według Francuzów kierujące ciężarówkami osoby korzystały z telefonu średnio 10 razy w ciągu godziny. Średni czas używania komórki wyniósł 32 sekundy.

Jak wynikało z obserwacji, podczas korzystania z telefonów kierujący nie patrzyli na drogę przez czas od 2,4 do 7 s. W praktyce oznacza to, ze przy prędkości 90 km/h bez żadnej kontroli sytuacji na drodze przejeżdżali oni od 60 do 175 m. Według ASFA po telefon sięga co siódmy kierowca ciężarówki i co dwunasty kierowca samochodu osobowego.

Co ciekawe, z obserwacji Francuzów wynika, że także w przypadkach, gdy telefon jest zamontowany w uchwycie na desce rozdzielczej, kierowcy są skłonni do korzystania z urządzenia z podobną częstotliwością i przez porównywalny czas. To ważne, bo w części krajów – w tym w Polsce – przepisy zakazują trzymania telefonu w dłoni, ale obsługa aparatu zamocowanego na desce rozdzielczej nie jest już wbrew prawu. Powinien jednak działać rozsądek.

Zdaniem przedstawicieli ASFA korzystanie z telefonów jest jednym z najważniejszych czynników powodujących kolizje na francuskich autostradach. W Polsce świadomość na ten temat jest wciąż zbyt mała, a policyjne dane mogą nie odzwierciedlać prawdziwej skali zagrożenia.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Aston Martin ograniczył straty, ale dług wciąż rośnie
Aston Martin ograniczył straty, ale dług wciąż rośnie
Volkswagen ID.3 NEO już w salonach. Ile trzeba zapłacić za odświeżonego elektryka?
Volkswagen ID.3 NEO już w salonach. Ile trzeba zapłacić za odświeżonego elektryka?
Nowa ekspresówka otwarta przed majówką. Kierowcy się ucieszą
Nowa ekspresówka otwarta przed majówką. Kierowcy się ucieszą
Geely Starray EM-i to ciekawa hybryda. Wiemy, ile kosztuje w Polsce
Geely Starray EM-i to ciekawa hybryda. Wiemy, ile kosztuje w Polsce
Omoda 4 niebawem trafi do Europy. Może mocno namieszać
Omoda 4 niebawem trafi do Europy. Może mocno namieszać
Nowe Renault Clio z LPG i automatem. Prośby klientów zostały wysłuchane
Nowe Renault Clio z LPG i automatem. Prośby klientów zostały wysłuchane
Leapmotor B05 wjeżdża do Polski. Cena robi wrażenie
Leapmotor B05 wjeżdża do Polski. Cena robi wrażenie
BYD wchodzi na rynki premium i luksusowe. Stella Li zdradza, jak chcą tego dokonać
BYD wchodzi na rynki premium i luksusowe. Stella Li zdradza, jak chcą tego dokonać
Autostradą 70 km/h może już w wakacje. Trwają rozmowy o mandatach
Autostradą 70 km/h może już w wakacje. Trwają rozmowy o mandatach
Reuters: Stellantis skupi się głównie na 4 markach
Reuters: Stellantis skupi się głównie na 4 markach
Niedziela bez samochodu? Niemiecki ekspert chce reakcji na kryzys
Niedziela bez samochodu? Niemiecki ekspert chce reakcji na kryzys
Inter Europol Competition ogłasza skład na 24h Le Mans 2026. Dołącza Nico Müller
Inter Europol Competition ogłasza skład na 24h Le Mans 2026. Dołącza Nico Müller
NIE WYCHODŹ JESZCZE! MAMY COŚ SPECJALNIE DLA CIEBIE