Wnętrze nowego Infiniti Q30! [aktualizacja]

Marka Infiniti powoli pojawia się w nowych segmentach. Dzięki zaprezentowanemu we Frankfurcie Q30 Concept i już teraz gotowemu modelowi produkcyjnemu Q30 przybędzie nam na rynku kompakt klasy premium. Oczywiście w stosunku do konceptu finalny produkt nie jest aż tak odważny stylistycznie, ale łączy go wiele z pierwowzorem oraz modelem Q50.

W oczy rzucają się charakterystyczne dla marki liczne przetłoczenia na masce i boku karoserii. Duże nadkola uzbrojono w nakładki z czarnego tworzywa, jakby ściągnięte z crossovera. Cały przedni pas to wyraźne nawiązanie do udanego i wciąż świeżego Q50, natomiast tyłu jeszcze nie widzimy.

Infiniti Q30 powstało na płycie podłogowej MFA używanej przez Mercedesa m.in. w modelach klasy A, B, czy CLA. Nadwozie ma długość 4,4 m, szerokość 1,8 m przy rozstawie osi 2,7 m. Ten ostatni jest identyczny z Mazdą 3 czy Nissanem Pulsarem, czyli największy w klasie. Na płycie MFA powstanie też crossover QX30, który będzie miał wiele wspólnych cech z Q30 oraz druga generacja sedana Q50. Japoński kompakt powstał we współpracy z Mercedesem, a zatem silniki też będą pochodziły z Niemiec. Pewne jest, że pod maskę trafi benzynowa jednostka 1,6 l z turbodoładowaniem oraz 2.2d używana również w Q50.

Premiera odbędzie się we Frankfurcie, gdzie dwa lata temu zaprezentowano pierwszy koncept. Musimy więc poczekać do 15 września, by zobaczyć auto na żywo. Produkcja będzie miała miejsce w brytyjskiej fabryce Nissana w Sunderland.

Mamy już tył nowego Infiniti Q30 - nie jest to zdjęcie oficjalne, ale szpiegowskie, zrobione podczas nagrywania spotu promocyjnego. Zdjęcie wykonano na ulicach Pragi, więc nie dziwi fakt, że jako pierwsza opublikowała je czeska redakcja. Ostatnie doniesienia mówią o gamie jednostek napędowych tego auta. Mają to być dwa silniki benzynowe z turbodoładowaniem 1,5 litra i 2,0 litra oraz diesel 2.2d. Jak oceniacie wygląd pierwszego kompaktu infiniti?

Kilka dni temu Infiniti zaprezentowało oficjalny plakat kompaktowego modelu Q30. Dziś mamy możliwość podpatrzenia wnętrza. Zdaniem przedstawicieli japońskiej firmy odzwierciedla ono dynamikę tego modelu, a do jego przygotowania użyto "najszlachetniejszych" materiałów. Jednym z nich jest włoska tkanina Dinamica, przypominająca w dotyku zamsz. Użyto jej do pokrycia słupków i podsufitki. Schodząc na ziemię widzimy prosty i przejrzysty kokpit z drewnianymi i aluminiowymi panelami. Wiemy już, że nie będzie dwóch wyświetlaczy jak w modelu Q50, a na przykład sterowanie elektrycznymi fotelami, szybami i lusterkami przejęto żywcem z Mercedesa. Podobnie jak płytę podłogową i układ napędowy, dlatego w ogóle nas to nie dziwi.