Hyundai i10 (strona 2 z 2)

Hyundai i10 to typowy przedstawiciel segmentu A, którego naturalnym środowiskiem jest miasto. Jego ostatnie wcielenie już kończy swój żywot – jeszcze tej jesieni do salonów wjedzie najnowsza generacja tego malca, którą miałem okazję poznać kilka dni temu na krętych serpentynach Sardynii. Zaraz, coś tu nie gra…

W segmencie niedużych miejskich aut jest wiele modeli pochodzących z całego świata. Przedstawiciele Francji, Niemiec, Włoch, Japonii, Korei i innych państw, chociaż mający niezbyt mocne argumenty, toczą bój o względy nabywców. Jak w tym tłumie mieszczuchów radzi sobie schodząca już ze sceny generacja Hyundaia i10?

Hyundai od jakiegoś czasu pracuje nad nową generacją modelu i10. Samochód zadebiutował w 2007 roku, a trzy lata później przeprowadzono facelifting. Czas więc najwyższy na nową wersję najmniejszego modelu z gamy Hyundaia, której oficjalne zdjęcia pojawiły się już w Internecie.

Od pewnego czasu Hyundai konsekwentnie odświeża swoją gamę modeli. Jakiś czas temu na rynku pojawiła się nowa odsłona modelu i20, a teraz przyszła kolej na nieco mniejsze i10.

Nie chcę nic mówić, ale wygląda na to, że salon motoryzacyjny we Frankfurcie będzie największym w Europie skupiskiem aut przyjaznych środowisku. Wielu producentów już zapowiedziało swoje ekologiczne samochody, a wielu wciąż jeszcze nie odsłoniło wszystkich kart. Możemy być pewni jednego - do grona "zielonych" producentów, a zarazem wystawców IAA Frankfurt 2009 dołącza dziś Hyundai, który zaprezentuje elektryczną wersję modelu i10.

Hyundai postanowił wprowadzić do swojej oferty jednostek napędowych modelu i10 kolejny silnik. Tym razem mały, miejski maluch otrzyma jednostkę 3-cylindrową o pojemności 800cc. Jeśli ktoś obawiał się, że tego typu jednostka nie będzie w stanie "udźwignąć" ciężaru modelu i10 to nie ma powodów do obaw - inżynierowie Hyundaia do małego silnika dorzucili turbosprężarkę, która zapewnia wystarczającą moc.

Papież też człowiek, poruszać się musi - chciałoby się rzec. Dlatego też Hyundai postanowił przygotować specjalną wersję modelu i10, której pierwszy egzemplarz trafi do głowy Kościoła katolickiego.

Czy nagroda przyznawana w Indiach może być prestiżowa? Okazuje się, że tak. Od dwóch lat wyróżnienie to jest na rynku indyjskim wyznacznikiem jakości, który kształtuje opinię nabywców, producentów oraz ekspertów motoryzacyjnych. ICOTY to najbardziej pożądana na rynku indyjskim nagroda, którą przyznają przedstawiciele wszystkich liczących się magazynów motoryzacyjnych takich, jak: Autocar India, Auto India, Business Standard Motoring, Car India, Overdrive oraz Top Gear.

Hyundai postanowił odsłonić oficjalnie swojego i10 podczas pokazów we włoskiej Bolonii. Oczywiście miejsce nie zostało wybrane przypadkowo, wszakże jak pokazują statystyki we Włoszech aż 60% aut stanowią miejskie samochody, w stylu i10.