Nowy Hyundai i10 i Grand i10 - internetowy debiut [wideo]

Hyundai od jakiegoś czasu pracuje nad nową generacją modelu i10. Samochód zadebiutował w 2007 roku, a trzy lata później przeprowadzono facelifting. Czas więc najwyższy na nową wersję najmniejszego modelu z gamy Hyundaia, której oficjalne zdjęcia pojawiły się już w Internecie.

Nowa generacja modelu i10 jest o 80 mm dłuższa, 65 mm szersza i 50 mm niższa od swojego poprzednika, dzięki czemu sylwetka prezentuje się nieco dynamiczniej. Wzrosła też pojemność bagażnika, która wynosi teraz 252 litry.

Styliści zdecydowali, że dostosują model i10 do obecnego języka stylistycznego koreańskiego producenta. Nowy i10 wygląda atrakcyjniej od obecnego jeszcze w ofercie modelu. Widać charakterystyczną atrapę chłodnicy i przyzwoicie zaaranżowane reflektory. Spojler dachowy i nowe światła tylne powodują, że tył samochodu również wygląda znacznie lepiej.

Model Grand i10 został z kolei zaprojektowany z myślą o rynku indyjskim i jest o 100 mm dłuższy od wersji europejskiej. Poza nieco dłuższym nadwoziem Grand i10 nie różni się znacząco od modelu przeznaczonego na rynek europejski.

Model Grand i10 w Indiach został również przyzwoicie wyposażony. Na liście znajdują się między innymi: tylne czujniki parkowania, klimatyzowany schowek, nawiew dla pasażerów tylnej kanapy i nowoczesny system audio z 1 GB wbudowanej pamięci. W europejskim i10 możemy się spodziewać między innymi klimatyzacji, podgrzewanej i skórzanej kierownicy oraz tempomatu.

Nowa generacja modelu i10 zadebiutuje podczas wrześniowego salonu samochodowego we Frankfurcie i wtedy poznamy więcej szczegółów.

[aktualizacja 12 września]

Nowy Hyundai i10 w europejskiej specyfikacji zadebiutował na salonie samochodowym we Frankfurcie. Warto wspomnieć, że nowy model jest o 80 mm dłuższy, 65 mm szerszy i 40 mm niższy od poprzednika. Jego rozstaw osi powiększył się o 5 mm i wynosi 2385 mm.

Pod maską znajdą się następujące jednostki napędowe:

• 1,0-litrowy, 3-cylindrowy silnik benzynowy (65 KM i 94 Nm momentu obrotowego);
• 1,0-litrowy, 3-cylindrowy silnik bi-fuel (benzyna + LPG) generujący 66 KM i 90 Nm momentu obrotowego);
• 1,2-litrowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy generujący 87 KM i 120 Nm momentu obrotowego.

Napęd na przednią oś może  być przekazywany za pomocą 5-biegowej skrzyni manualnej lub 4-stopniowego automatu.

• 1,0-litrowy, 3-cylindrowy silnik benzynowy (65 KM i 90 Nm momentu obrotowego);

Źródło: Carscoops