hybryda plug-in (strona 3 z 20)

Rok 2025 może być wyjątkowo dobry dla osób, które chcą kupić hybrydę plug-in, bo producenci obniżają na nie ceny. W 2026 r. nowe przepisy o homologacji pojazdów diametralnie zmienią sytuację i tego typu samochody zaczną drożeć. Kolejna zmiana nastąpi już w 2027 r.

Kolejny kraj przystąpił do walki z "problemem", który po części sam wywołał. Od nowego roku we Francji hybrydy plug-in nie mogą już korzystać z ulgi, która wyłączała je z obliczania podatku zależnego od masy pojazdu. W związku z tym chętni na tego typu pojazdy dosłownie rzucili się na nie w grudniu 2024 r. Wzrost sprzedaży niektórych marek sięgnął nawet ponad… 1700 proc.

SUV o linii coupe? Jest. Zelektryfikowany napęd? Obecny. Terenowe akcenty? A jakże! W teorii Mercedes GLC Coupe 300e to niemały i ciężki samochód o wątpliwej praktyczności, którego prawdopodobnie najtrudniejszą przeszkodą do pokonania będzie podjazd pod krawężnik. Brzmi groteskowo? Tymczasem w praktyce to karkołomne połączenie okazuje się satysfakcjonujące, choć najpoważniejsze zagrożenie dla auta czai się "w domu".

Koncern Geely uzupełnia gamę marki Lynk & Co o zupełnie nową, flagową propozycję. To potężny SUV z hybrydowym napędem plug-in, który zdecydowanie zaskakuje mocą.

Modele SUV Toyoty potwierdzają, że napęd hybrydowy plug-in może mieć mnóstwo sensu podczas codziennego użytkowania. Duży zasięg EV, niskie spalanie w trybie hybrydowym, a do tego świetne osiągi – oto cechy nowego napędu Toyoty.

Japońska marka samochodów premium od lat słynie z napędów hybrydowych. Dziś jednak ich flagowym napędem stały się hybrydy plug-in, które mają jeszcze więcej zalet i praktycznych cech podczas codziennej jazdy.

Gdy osiągniesz poziom mistrzowski, ostatecznie przychodzi moment, kiedy musisz zmierzyć się z własną legendą. Twoja wielkość staje się brzemieniem. Kolejne próby pokazania swojej potęgi są coraz trudniejsze. Tak jest ze sportowcami. Tak jest z muzykami. I tak jest z nowym BMW M5.

Jak SUV, to diesel – wiadomo. Jednak od kilku lat sytuacja trochę się zmienia. Oszczędne benzyniaki stały się konkurencyjne. Hybrydy plug-in jeszcze nie w tym roku, ale w 2025 mogą zacząć kusić. Dlatego nim postawisz na sprawdzone 2.0 TDI, zapoznaj się z wariantem plug-in, bo może być akurat tym, czego naprawdę potrzebujesz.

Przykro jest patrzeć, jak tak udany samochód kończy karierę. Trudno bowiem powiedzieć, że znajduje się w rozkwicie, mimo że 508 dopiero co przeszedł lifting. Niestety Francuzi nie skupili się przy tym na aspektach, które najbardziej potrzebowały poprawy. Obecnie największy problem modelu leży jednak gdzie indziej.

Miały być tylko elektryki, ale plany się zmieniły. Lotus oficjalnie dołączył do grona marek, które zrewidowały swoją strategię na przyszłość i od razu zapowiedział coś specjalnego.

Volvo od pewnego czasu nie oferuje już pojazdów z silnikiem Diesla, co wywołało niemałą falę oburzenia wśród osób, które więcej przemieszczają się na trasach i ten rodzaj napędu gwarantował niższe zużycie paliwa. Volvo zakleja dziurę po dieslach hybrydami plug-in, które mają się sprawdzać w takich warunkach.

Countach, Diablo, Murcielago, Aventador – cały ten plakatowy kwartet to fundament tego, czym jest Lamborghini. To pomnik ku chwale techniki i sztuki designu. To także ciężar, który niesie kolejne pokolenie. Czy 1015-konne hybrydowe barki Revuelto są w stanie sprostać wyzwaniu dźwignięcia tej legendy?

727 KM i 1000 Nm w rodzinnej limuzynie. To brzmi dumnie. Emocje stygną, gdy okazuje się, że nowa generacja BMW M5 przytyła aż o 600 kg. To jakby poprzednikowi dołożyć Fiata 126p. Winowajcą jest układ hybrydowy. Podczas gdy internetowi "eksperci" już postawili na nowym M5 krzyżyk, ja miałem okazję doświadczyć jego potencjału na żywo. I choć początkowo nie byłem pozytywnie nastawiony do modelu, to zwracam honor.

Najmocniejszy samochód w historii marki zmienił nieco swój wygląd i liczbę cylindrów pod maską. Ulubiony model Polaków z gamy marki z uskrzydlonym B wjeżdża na salony w doskonałej formie.

Do gamy odświeżonego w tym roku Audi A3 Sportbacka dochodzi nowy napęd o nazwie TFSI e, czyli hybryda plug-in. Wykorzystano pojemniejszy akumulator, dzięki czemu samochód ma teraz szokująco duży zasięg w trybie elektrycznym.

Nowa generacja M5 budzi mieszane uczucia, głównie z powodu zastosowania układu hybrydowego, który znacznie podnosi masę. Szef działu M, Frank van Meel twierdzi jednak, że hejterzy nie mają racji.

Po 2 latach nieobecności, Mitsubishi wróciło do segmentu D-SUV z nowym Outlanderem. Samochód jest większy, mocniejszy i jak nakazuje moda – hybrydowy. Co według mnie ważniejsze, największą metamorfozę przeszedł we wnętrzu. Czy ma szansę odwrócić zły los, który od jakiegoś czasu towarzyszy japońskiej marce? Miałem okazję przekonać się o tym podczas premiery samochodu w Madrycie.

W przeciwieństwie do konkurentów, Volkswagen Touareg nie jest samochodem tak prestiżowym, choć wyrobił sobie dobrą opinię przez ponad 20 lat obecności na rynku. W mojej opinii jest propozycją dla osób, które wiedzą, czego chcą, potrafią docenić technikę, a marka jest im trochę obojętna.

Na tę premierę czekało wielu. Po niezwykle udanym Lamborghini Huracanie przyszedł czas na jego następcę – Temerario. Trzęsienie ziemi jest tym większe, że nowy model to hybryda wyposażona nie tylko aż w trzy silniki elektryczne, ale także w mniejszą niż do tej pory i podwójnie doładowaną jednostkę V8. Dyrektor techniczny Lamborghini wyjaśnił mi, czemu zdecydowali się na taki krok.

Monumentalność Range Rovera jest niezaprzeczalna. Nadwozie, mimo ogromnych rozmiarów, emanuje szykiem i gracją. Choć wydaje się to kontrowersyjne, cichy aspekt hybrydy plug-in zdaje się pasować do charakteru SUV-a lepiej, niż cokolwiek innego. Tymczasem brytyjska harmonia nie we wszystkich aspektach jest idealna.

Nowe BMW M5 trafiło do Polski. Premiera supersedana z Bawarii miała miejsce w Warszawie równolegle do pierwszego pokazu globalnego na Goodwood Festival of Speed.

Mercedes GLC to jeden z najchętniej kupowanych SUV-ów klasy premium i numer jeden Mercedesa. Prześwietlamy najnowszą generację w wersji hybrydowej 300e. Sprawdzamy, jak jeździ na co dzień, ile pali i czy jest to dobre auto rodzinne.

Chociaż V10 znane z Lamborghini Huracána odeszło na emeryturę, włoska marka przygotowała godnego następcę. Chociaż mamy tu do czynienia z hybrydą plug-in, jej spalinowa część ma wszystko, by podbić serca fanów.

Polski importer uzupełnił cennik nowego passata o dwa warianty hybrydowe o mocy 204 i 272 KM, które będą na tę chwilę najmocniejszymi odmianami tego modelu. Ze względu na typ hybrydy ceny nie są niskie.

Pojemne kombi koncernu Volkswagena, które — zamiast diesla — pod maską skrywa hybrydę plug-in. Czy takie połączenie ma sens? Jak najbardziej, choć oczywiście nie dla każdego.