hybryda plug-in (strona 4 z 20)

727 KM i 1000 Nm w rodzinnej limuzynie. To brzmi dumnie. Emocje stygną, gdy okazuje się, że nowa generacja BMW M5 przytyła aż o 600 kg. To jakby poprzednikowi dołożyć Fiata 126p. Winowajcą jest układ hybrydowy. Podczas gdy internetowi "eksperci" już postawili na nowym M5 krzyżyk, ja miałem okazję doświadczyć jego potencjału na żywo. I choć początkowo nie byłem pozytywnie nastawiony do modelu, to zwracam honor.

Najmocniejszy samochód w historii marki zmienił nieco swój wygląd i liczbę cylindrów pod maską. Ulubiony model Polaków z gamy marki z uskrzydlonym B wjeżdża na salony w doskonałej formie.

Do gamy odświeżonego w tym roku Audi A3 Sportbacka dochodzi nowy napęd o nazwie TFSI e, czyli hybryda plug-in. Wykorzystano pojemniejszy akumulator, dzięki czemu samochód ma teraz szokująco duży zasięg w trybie elektrycznym.

Nowa generacja M5 budzi mieszane uczucia, głównie z powodu zastosowania układu hybrydowego, który znacznie podnosi masę. Szef działu M, Frank van Meel twierdzi jednak, że hejterzy nie mają racji.

Po 2 latach nieobecności, Mitsubishi wróciło do segmentu D-SUV z nowym Outlanderem. Samochód jest większy, mocniejszy i jak nakazuje moda – hybrydowy. Co według mnie ważniejsze, największą metamorfozę przeszedł we wnętrzu. Czy ma szansę odwrócić zły los, który od jakiegoś czasu towarzyszy japońskiej marce? Miałem okazję przekonać się o tym podczas premiery samochodu w Madrycie.

W przeciwieństwie do konkurentów, Volkswagen Touareg nie jest samochodem tak prestiżowym, choć wyrobił sobie dobrą opinię przez ponad 20 lat obecności na rynku. W mojej opinii jest propozycją dla osób, które wiedzą, czego chcą, potrafią docenić technikę, a marka jest im trochę obojętna.

Na tę premierę czekało wielu. Po niezwykle udanym Lamborghini Huracanie przyszedł czas na jego następcę – Temerario. Trzęsienie ziemi jest tym większe, że nowy model to hybryda wyposażona nie tylko aż w trzy silniki elektryczne, ale także w mniejszą niż do tej pory i podwójnie doładowaną jednostkę V8. Dyrektor techniczny Lamborghini wyjaśnił mi, czemu zdecydowali się na taki krok.

Monumentalność Range Rovera jest niezaprzeczalna. Nadwozie, mimo ogromnych rozmiarów, emanuje szykiem i gracją. Choć wydaje się to kontrowersyjne, cichy aspekt hybrydy plug-in zdaje się pasować do charakteru SUV-a lepiej, niż cokolwiek innego. Tymczasem brytyjska harmonia nie we wszystkich aspektach jest idealna.

Nowe BMW M5 trafiło do Polski. Premiera supersedana z Bawarii miała miejsce w Warszawie równolegle do pierwszego pokazu globalnego na Goodwood Festival of Speed.

Mercedes GLC to jeden z najchętniej kupowanych SUV-ów klasy premium i numer jeden Mercedesa. Prześwietlamy najnowszą generację w wersji hybrydowej 300e. Sprawdzamy, jak jeździ na co dzień, ile pali i czy jest to dobre auto rodzinne.

Chociaż V10 znane z Lamborghini Huracána odeszło na emeryturę, włoska marka przygotowała godnego następcę. Chociaż mamy tu do czynienia z hybrydą plug-in, jej spalinowa część ma wszystko, by podbić serca fanów.

Polski importer uzupełnił cennik nowego passata o dwa warianty hybrydowe o mocy 204 i 272 KM, które będą na tę chwilę najmocniejszymi odmianami tego modelu. Ze względu na typ hybrydy ceny nie są niskie.

Pojemne kombi koncernu Volkswagena, które — zamiast diesla — pod maską skrywa hybrydę plug-in. Czy takie połączenie ma sens? Jak najbardziej, choć oczywiście nie dla każdego.

Miałem po prostu napisać test, ale to za mało. Nawet sam producent twierdzi, że aby być zadowolonym z Mazdy MX-30 R-EV, trzeba ją dobrze zrozumieć. To auto, które ma zaspokajać tylko specyficzne potrzeby. Wielu klientów podejmujących decyzję zbyt pochopnie, przez brak wiedzy, może być niezadowolonych.

Znacie pewnie zabawę w ciepło-zimno. Im cieplej, tym bliżej jesteście ukrytej rzeczy, a im zimniej, tym dalej. Test Mazdy MX-30 R-EV przypominał taką zabawę, w szukanie ukrytego sensu tego samochodu. Zauważyłem to ostatniego dnia. Kiedy zrobiło się ciepło.

Model X1 w gamie SUV-ów BMW zajmuje najniższą pozycję. Jego krewni, do których należą m.in. okrętowe X7 czy sportowe X3 M Competition, to bardzo jaskrawa rodzina o wielkich możliwościach. W X1 w odmianie PHEV przekonałem się, że mimo swojej pozycji w gamie, ten model jest w stanie zaspokoić zaskakująco duży apetyt.

Porsche Panamera to samochód, który zawsze wzbudzał skrajne emocje. Pierwsza generacja nie dość, że była piekielnie brzydka, to jeszcze wprowadzała do Porsche nowego rodzaju nadwozie, co nie do końca podobało się fanom marki. Porsche jednak z generacji na generację uczyło się na swoich błędach i poprawiało nie tylko wygląd, ale także technologie, napędy i moc, aż doszli do momentu, w którym stworzyli naprawdę wyjątkową Panamerę.

Podczas gdy Toyota postanowiła wypuścić nowego Priusa tylko jako hybrydę plug-in, tak bestsellerowy C-HR doczekał się zarówno wariantu ze zwykłą hybrydą, jak i odmiany ładowanej z gniazdka. Tę ostatnią miałem okazję sprawdzić podczas pierwszych jazd w Marsylii i jak się okazuje, nie trzeba mieć pełnej baterii, by unikać wizyt na stacjach paliw.

Chociaż nowa generacja Mitsubishi Outlandera jest już znana Amerykanom i Australijczykom, na Stary Kontynent samochód dopiero dociera. U nas pojawi się pod koniec roku i ma szansę namieszać w segmencie. Tymczasem w Finlandii miałem okazję poznać nowy napęd na cztery koła S-AWC, który swoje źródła odnajduje w rajdowych legendach marki. Jednej z nich zresztą nie zabrakło na zamarzniętym jeziorze.

W motoryzacji coś się skończyło. Czasy, kiedy rasowe samochody kipiały brutalnością, a absurdalna moc była wręcz pewnikiem ogromnego silnika, już dawno minęły. Dzisiaj z dwóch litrów producenci potrafią wykrzesać ponad 400 KM, a to i tak nie wszystko. Najlepszym tego przykładem jest najnowsze wcielenie auta, które kiedyś najpierw słyszałeś, a później widziałeś. Czy teraz też tak jest? Przed wami najnowszy Mercedes AMG C 63 S E-Performance.

Volvo S90, choć wcale na takie nie wygląda, to wchodzi już w ten wiek, w którym jego poprzednicy mogli liczyć na emeryturę i przekazanie pałeczki młodszej konstrukcji. Jego następca jest na ostatniej prostej przygotowań, lecz nie będzie oferował już napędów spalinowych. Sprawdziłem, kogo może zadowolić 455-konna hybryda plug-in, a kto powinien cierpliwie poczekać na prawdopodobnie jeszcze mocniejszego full-elektryka.

Trzecia generacja Range Rovera Sporta to zdecydowana próba odróżnienia tego modelu od topowego SUV-a brytyjskiej marki. Przynajmniej do czasu, aż się nie wsiądzie do środka. Za to nadal aktualne jest pytanie: ile jest sportu w tym Sporcie?

Range Rover Velar został zaprezentowany w 2017 roku. Mimo upływu lat ten samochód nadal wygląda świeżo i wydawać by się mogło, że ostatni facelifting nie jest potrzebny. Czy był? Sprawdziłem to!

Choć do zakazu sprzedaży spalinowych samochodów jeszcze daleko, Polacy już coraz częściej decydują się na pojazdy elektryczne. Obecnie w naszym kraju zarejestrowanych jest blisko 95 tys. samochodów z wtyczką. Połowa z nich to jednak nie czyste elektryki.

BMW Serii 2 Active Tourer reprezentuje mało popularny segment minivanów, który kiedyś był jedynym skojarzeniem w kontekście auta rodzinnego. W dobie popularności SUV-ów nadal znajdują się klienci, których interesuje właśnie taki rodzaj nadwozia. W tym filmie przedstawię wam najmocniejszą odmianę.