hothatch (strona 2 z 3)

Nie ma manualnej skrzyni, klasycznego ręcznego, ani nawet szpery. Za to warczy i charczy dokładnie tak, jak tego oczekujesz i nie pozostawi twojej twarzy bez wyrazu. Jednak o ile Renault Megane R.S. genialnie spełnia swoją emocjonalną funkcję, tak gorzej odnajduje się w swojej drugiej, dla wielu równie ważnej roli funkcjonalnej.

Renault Sport wie, jak robić sportowe samochody i nowe Megane RS tylko potwierdza umiejętności ludzi z Dieppe. Mam z nim jednak pewien problem.

Mniejszy brat genialnego i30 N nareszcie wjechał do polskich salonów. 204-konny silnik turbo i mechaniczna szpera (w bogatszej wersji) to najważniejsze wyróżniki i20 N. Auto wydaje się świetną propozycją dla poszukujących szybkiego hatchbacka w stosunkowo atrakcyjnej cenie.

Hyundai stopniowo podgrzewa atmosferę przed debiutem swojego ostrego crossovera. Mowa oczywiście o modelu Kona N, który niebawem wypełni lukę pomiędzy Fordem Pumą ST a Volkswagenem T-Roc R. Pod względem technicznym ma mieć wiele wspólnego z kompaktowym i30 N.

GR Yaris jest jednym z najbardziej spektakularnych modeli Toyoty ostatnich lat. Zainteresowanie klientów, także w Polsce, przerosło najśmielsze oczekiwania. Jak się okazuje, polski oddział Toyoty wywalczył kolejną pulę pojazdów, a 300 aut niebawem zawita do salonów.

Jeszcze dekadę temu nikt by chyba nie uwierzył, że BMW wypuści przednionapędowego hot hatcha, który będzie grał w tej samej lidze osiągów co Golf GTI czy Focus ST. Po niedawnej prezentacji auta, BMW 128ti otrzymało w końcu polski cennik. A ten rozpoczyna kwota znacznie wyższa niż u konkurencji.

Najmocniejszy seryjny Golf w historii właśnie wjechał do polskich salonów. Zapewnia osiągi godne sportowych maszyn, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie. Volkswagen przy konstruowaniu cennika zadbał jednak, by nie przekroczyć psychologicznej granicy 200 tys. zł.

Volkswagen Golf 8 niebawem doczeka się ostrej odmiany R. Jej debiut zaplanowano na 4 listopada 2020 roku. Już dziś jednak wiemy, czego powinniśmy się spodziewać. Duża moc i napęd na 4 koła będą głównymi wyróżnikami tego wariantu.

Mocny i20 N to bez wątpienia jedna z najważniejszych tegorocznych premier Hyundaia. Gorący hatchback segmentu B nie ma już przed nami żadnych tajemnic. Czy jest wystarczająco dobry, by zagrozić Fieście ST?

Czwarta generacja kompaktowego Leona doczekała się swojego sportowego odpowiednika oferowanego pod marką Cupra. Auto wjeżdża właśnie do polskich salonów. Na razie wyłącznie z 245-konnym, hybrydowym napędem plug-in.

Cupra zrywa z przeszłością. Swoją niezależność podkreśla pierwszym indywidualnym modelem o nazwie Formentor. Prezentuje też Leona, który debiutuje z hybrydą plug-in. Tak rysuje się przyszłość hiszpańskiej marki. Czy będzie równie emocjonująca co przeszłość pod skrzydłami Seata? Sprawdziłem to podczas pierwszych jazd.

Hyundai i20 N to długo oczekiwana propozycja w segmencie małych, ostrych hatchbacków, która właśnie doczekała się oficjalnej zapowiedzi. Data premiery nie jest jeszcze znana, lecz producent twierdzi, że szczegóły poznamy niebawem.

Po latach w końcu przyzwyczailiśmy się do przedniego napędu w autach BMW. Dotychczas jednak był on zarezerwowany tylko dla cywilnych modeli marki. Teraz, za sprawą 128ti, się to zmieni. Firma z Monachium zamierza rzucić wyzwanie Hyundaiowi i30N i Renault Megane RS.

Najmocniejsze wcielenie nowego Focusa debiutowało wyłącznie z 6-stopniową przekładnią manualną. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami do oferty dołącza 7-biegowy automat. Ci, którzy się na niego zdecydują, muszą się jednak liczyć z pogorszeniem osiągów.

200 KM to więcej niż wystarczająca moc dla większości kierowców. W przypadku modeli segmentu B oraz kompaktów jest to wartość, która zazwyczaj przekłada się na bardzo dobre osiągi. Pytanie tylko, jak dużą kwotą trzeba dysponować, by móc cieszyć się taką mocą w nowym aucie?

Ósma generacja Volkswagena Golfa GTI trafi do salonów w najbliższych miesiącach. W związku z tym niemiecki producent pochwalił się detalami pokazującymi, jak bardzo najnowsze wcielenie hot hatcha z Wolfsburga różni się od poprzednika. Najważniejsze pozostało jednak bez zmian - to wciąż bardzo uniwersalny samochód, który łączy w sobie dwa odległe światy.

Po genialnym i30 N przyszedł czas na coś mniejszego. Hyundai wkracza w ostatnią fazę rozwoju modelu i20 N, który może sporo namieszać w segmencie małych hot hatchy. Jeśli będzie równie dobry, co większy brat, konkurencja ma się czego obawiać.

Szybkie kompakty i hatchbacki segmentu B wbrew pozorom nie są wyłącznie domeną europejskiego rynku motoryzacyjnego. W pozostałych zakątkach globu nierzadko można kupić równie ciekawe, a przy tym tańsze odpowiedniki hot hatchy. Postanowiłem przyjrzeć im się bliżej.

GR Yaris to bardzo ostry hatchback Toyoty, który kusi połączeniem mocnego napędu z niewielkim i relatywnie lekkim nadwoziem. Niestety nie jest to tania mieszanka. Szczęśliwcy, którym uda się kupić ten model w Polsce, zapłacą nie mniej niż 143 900 zł.

Mountune to brytyjski specjalista od modyfikacji szybkich Fordów. Jego warsztat odwiedził właśnie nowy Focus ST - i zyskał dodatkowe 50 KM mocy. A wszystko to za całkiem uczciwie pieniądze.

Volkswagen potwierdził datę premiery nowego Golfa GTI i przy okazji opublikował oficjalną zapowiedź, dzięki której wiemy, jak będzie prezentował się przód gorącego hatchbacka z Wolfsburga. Nowy wygląd to jednak nie wszystko - czekają nas bowiem także techniczne niespodzianki.

Niecały miesiąc po premierze nowego Leona doczekaliśmy się debiutu jego sportowej odmiany sygnowanej marką Cupra. Auto nie zaskakuje w kwestii wyglądu, lecz jeśli chodzi o technikę, różni się od poprzednika. Hiszpanie całkowicie zrezygnowali z manualnej przekładni, a podstawowym wariantem będzie hybryda oparta na silniku 1.4 TSI.

Po liftingu cywilnych odmian Civica przyszedł czas na topowe, sportowe wydanie Type-R. Auto pod względem wizualnym nie zmieniło się znacząco. Nie modyfikowano też napędu. Klienci mogą jednak liczyć na wydajniejsze hamulce i jeszcze lepiej zestrojone podwozie.

Japończycy znów udowadniają, że poza nudnymi hybrydami potrafią stworzyć coś wyjątkowego. Zapowiadana od miesięcy Toyota GR Yaris ma moc nieosiągalnej dla większości konkurentów oraz standardowy napęd na cztery koła.

Nie od dziś wiadomo, że Ford pracuje nad nową generacją Focusa RS. Auto ma znacząco różnić się od poprzednika nie tylko pod względem wizualnym, lecz przede wszystkim technicznym. Jeśli wierzyć wstępnym doniesieniom, czeka nas prawdziwa rewolucja w postaci systemu hybrydowego.