Hennessey Ferrari 458 Spider HPE700 Twin Turbo (2013)

Firma z Teksasu od dłuższego czasu zapowiadała, że będzie u niej możliwość tuningu Ferrari 458. Wreszcie przedstawiono oficjalnie wóz z pakietem HPE700. Maszyna ma ponad 700 KM mocy maksymalnej.

Olgierd Lachowski

14 sierpnia 2013, 20:30

Co raz częściej to odmiana Spider jest obiektem modyfikacji przeprowadzanych przez firmy tuningowe. Z technicznego punktu widzenia Ferrari 458 Spider od Italii różni się bardzo niewiele. Główne rozbieżności odnajdziemy wokół dachów obu aut. Co prawda oba samochody mają dachy sztywne, ale oczywiście w Spiderze jest on składany. Ma to pewien wpływ na objętość bagażnika tego ostatniego, ale przecież Ferrari to nie bagażówki.

Za to jeśli chodzi o układ napędowy i silnik, to i jeden, i drugi pojazd mają takie same rozwiązania. Centralnie, za kabiną pasażerską, znajduje się widlasta 8-cylindrowa jednostka napędowa o objętości skokowej 4,5 l. Ta krótkoskokowa konstrukcja wyróżnia się bezpośrednim wtryskiem paliwa i płaskim wałem korbowym.

W seryjnych ustawieniach silnik odznacza się mocą 570 KM przy 9000 obr./min, a jego moment obrotowy to 540 Nm przy 6000 obr./min.

Amerykańska firma tuningowa dodatkową moc osiąga poprzez montaż turbosprężarek w układzie równoległym. Co ciekawe sam motor pozostaje bez zmian. Za to wokół niego osprzętu przybyło. Pojawiły się dwie chłodnice powietrza doładowującego, dwa zawory upustowe i wspomniane już dwie turbosprężarki. Usprawniono też układ wtryskowy, wymieniono filtry powietrza na bardziej sportowe i dołożono nowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej.

Po przeróbkach jednostka napędowa może pochwalić się mocą 748 KM przy 8400 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym o wartości 722 Nm dostępnym przy 5600 obr./min. Lepsze parametry silnika mają też swoje przełożenie na osiągi samochodu. Co prawda nie wiadomo nic na temat prędkości maksymalnej, za to tuner ujawnił informację o przyspieszeniu do 96 km/h. Według danych Hennesseya Ferrari do tej prędkości rozpędza się w zaledwie 2,80 s (!), podczas gdy fabryczny Spider potrzebuje 3,40 s na osiągnięcie 100 km/h.

Wóz otrzymał 20-calowe felgi firmy HRE. W liście opcji znajdują się kompozytowe komponenty nadwozia, w pełni regulowane zawieszenie KW, opony Michelin oraz poprawki do wnętrza.

Konkurencja

Anderson Germany 458 Italia Carbon Edition [623 KM, ponad 325 km/h]

Anderson Germany 458 Italia Black Carbon Edition [623 KM]

Cam Shaft 458 Italia [588 KM]

DMC 458 Milano [610 KM, 330 km/h]

DMC 458 Spider Elegante [608 KM]

Evolution 2 Motorsport 458 Italia Emozione [610 KM]

Graf Weckerle 458 Italia [600 KM]

Mansory 458 Italia Siracusa [590 KM, 330 km/h]

Mansory 458 Spider Monaco Edition [590 KM, 325 km/h]

Novitec 458 Italia [609 KM, ponad 330 km/h]

Novitec 458 Spider [609 KM, 325 km/h]