Elegancja – DMC Ferrari 458 Spider Elegante (2013)

DMC, które jakoś nie może skończyć 900-konnego Aventadora, zaprezentowało nieco zmodernizowane Ferrari 458 Spider. Włoska rakieta ma lekko podkręcony silnik.

Olgierd Lachowski

16 lipca 2013, 18:30

Odkryta wersja nadwoziowa Ferrari 458 nie jest tak popularna wśród firm tuningowych jak coupé. Ze znanych szerzej warsztatów tylko Mansory i Wheelsandmore zainteresowały się Spiderem. Teraz do tej firmy dołączyło DMC. Przeróbki zaserwowane przez DMC obejmują zarówno nadwozie, jak i mechanikę Ferrari.

Od seryjnej karoseria zmodyfikowanego samochodu różni się kilkoma dodatkami w czarnym kolorze. Są to dwie małe listewki pod przednim zderzakospojlerem, nowa pokrywa bagażnika, listwy przytwierdzone do progów i niewielki spojler na fabrycznym skrzydle. Nie wiadomo, z jakiego materiału zrobiono wszystkie te elementy.

Uzupełnieniem modyfikacji optycznych są przydymione klosze przednich świateł, a także nowe, większe koła. Przednie felgi mają średnicę 21”, a tylne są o 1” większe. Różnią się też szerokością, ale DMC nie podało konkretnie, jak są szerokie. Wiadomo za to, że znajdujące się na nich opony Pirelli odznaczają się wymiarami 255/30 R 21 z przodu i 335/25 R 22 z tyłu.

Firma tuningowa zapewnia, że wymieniła koło kierownicy, kilka pokręteł i przycisków. Pokrętła są zrobione z włókna węglowego. Niestety, DMC nie udostępniło żadnych zdjęć kabiny pasażerskiej.

Ferrari 458 ma centralnie umieszczony wolnossący silnik V8. Jednostka napędowa ma 4,5 l objętości skokowej i wyróżnia się między innymi bezpośrednim wtryskiem paliwa czy płaskim wałem korbowym (ang. flat-plane).

W seryjnej konfiguracji 4,5-litrowiec rozwija moc 570 KM przy 9000 obr./min i 540 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 6000 obr./min. Wymiana centralnej jednostki sterującej oraz montaż jeszcze bardziej sportowego układu wydechowego pozwoliły fachowcom DMC wycisnąć dodatkowe 38 KM mocy i 28 Nm momentu obrotowego.