goesgreen (strona 6 z 7)

Komisja Europejska zastąpiła dotychczas używany cykl testowania spalania i emisji szkodliwych substancji NEDC przez nowy WLTP. Ma to zlikwidować sytuację, w której klienci decydujący się na zakup samochodu mogą czuć się oszukani.

Samochód, który zasłynął z popularyzacji napędów hybrydowych ma jeszcze jedną, bardzo cenioną cechę – niezawodność. Starzejący się Prius II pojawia się już w znanych rankingach niezawodności i zajmuje czołowe pozycje. Jest wysoko oceniany nie tylko w Europie, ale także w Stanach Zjednoczonych.

Po zaakceptowaniu przez rządy krajów Unii Europejskiej nowego sposoby pomiarów zużycia paliwa oraz emisji spalin, producenci samochodów będą zmuszeni do stosowania filtrów GPF do silników benzynowych.

Do koszyka swoich wydatków związanych z aferą spalinową Volkswagen będzie musiał dołożyć kolejne 250 milionów dolarów. Tym razem jest to związane z większymi silnikami 3.0 TDI.

Pierwsza na świecie, elektryczna droga dla ciężarówek została otwarta w pobliżu miasta Gävle w środkowej Szwecji. Poruszają się nią ciężarówki Scanii, które w pełni zasługują na miano drogowych pociągów.

Według zapowiedzi wicepremiera i ministra energii na polskich drogach ma się pojawić milion samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych 10 lat.

System odłączania cylindrów to rozwiązanie wiekowe, ale wciąż używane przez nielicznych producentów. Można natomiast oczekiwać, że w najbliższej przyszłości stanie się bardziej popularne, bo pierwsze szlaki zostały już przetarte. Jak działa system odłączania cylindrów w silnikach spalinowych i po co się go stosuje?

Jeżeli jesteś właścicielem auta z koncernu VAG wyposażonego w silnik 1.2 TDI, 1.6 TDI lub 2.0 TDI o oznaczeniu EA189 afera spalinowa dotyczy również Ciebie. Twój silnik najpewniej został wyposażony w oprogramowanie, które może powodować dużą emisję m.in. tlenków azotu do atmosfery. Tu dowiesz się, co z tym zrobić.

Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) grozi koncernowi Volkswagen AG ogromną karą finansową za oszukiwanie podczas badań norm emisji spalin. Zapraszamy do śledzenia tego artykułu, ponieważ jest on stale aktualizowany. Najnowsze wieści mówią, że problem dotyczy nie jedenastu, a pięciu milionów samochodów.

Volkswagen e-up! to idealny miejski samochód elektryczny, którego nigdy nie kupisz z jednego powodu.

Komisja Europejska wymaga od producentów stosowania coraz „czystszych” silników, emitujących coraz mniej szkodliwych substancji. Producenci stojący po drugiej stronie negocjują i starają się maksymalnie opóźnić wprowadzanie kolejnych ograniczeń. Obecnie wszyscy podlegają normie Euro 6 oraz ustalonemu limitowi emisji CO2 dla całego parku samochodowego. Nagminną praktyką jest „oszukiwanie” podczas testów NEDC. O co w tym wszystkim chodzi i dlaczego dochodzi do tak kuriozalnych sytuacji jak trwająca obecnie „afera spalinowa” z silnikami TDI Volkswagena?

"Przewaga dzięki technice" - to flagowe hasło reklamowe Audi. Jednym z najnowszych efektów rozwoju technologicznego tej marki jest pierwszy model hybrydowy, który można ładować z gniazdka: A3 Sportback e-tron. Jaką przewagę faktycznie daje technika zaszyta pod tym czerwonym nadwoziem?

Przepisy Unii Europejskiej mają pozwolić 14-latkom prowadzić lekkie pojazdy czterokołowe o ograniczonej masie i osiągach. Specjalnie dla nich Renault przygotuje model Twizy 45.

Oficjalne dane potwierdzają, że w przeciwieństwie do Amerykanów mieszkańcy Wielkiej Brytanii nie są zainteresowani samochodami hybrydowymi.

Przed Wami Volvo V60 z synergicznym napędem spalinowo-elektrycznym. To mój ulubiony samochód wśród hybryd. Nie kupujcie go.

Volvo wprowadza właśnie na rynek pierwszy samochód hybrydowy w swojej historii. Spalinowo-elektrycznym debiutantem jest model V60, który dzięki połączeniu silnika wysokoprężnego o klasycznym oznaczeniu mocowym D5 z jednostką elektryczną ma zwiastować postępującą przebudowę gamy jednostek napędowych. Krajowa premiera najmłodszego dziecka szwedzkiego producenta odbyła się w polskich Bieszczadach. Nie mogło nas tam zabraknąć.

Rząd Niemiec przekonał kraje członkowskie Unii Europejskiej do zablokowania wprowadzenia przez UE ostrzejszych norm emisji dwutlenku węgla do atmosfery przez samochody. Pojawiły się sugestie, że działania kanclerz Angeli Merkel to efekt przekupstwa ze strony BMW.

Honda zaprezentowała kolejną hybrydową wersję modelu Accord, tym razem bardziej tradycyjną, a nie z technologią plug-in. Wersję na rynek japoński można wyposażyć w akcesoria Mugen.

Dyrektor generalny Maserati Harald Wester uważa, że rozmowa na temat samochodów o zerowej emisji szkodliwych substancji jest na razie bezcelowa, a auta elektryczne nie są tak ekologiczne, jak się to przedstawia.

Większość producentów samochodów stawia obecnie na auta elektryczne i hybrydy. Modzie tej uległ również polski producent rowerów, skuterów i motocykli - Romet Motors. Ponieważ wspieramy lokalne inicjatywy, postanowiliśmy zobaczyć na żywo nowy, w pełni elektryczny model tej marki.

Zapewne pamiętacie model Concept_One chorwackiego producenta Rimac Automobili. Świetnie wyglądający samochód elektryczny może pochwalić się mocą 1088 KM przy zasięgu około 600 km. Podczas To Marques Monaco 2012 Rimac zaprezentował pojazd, ogłosił jego cenę i zaczął przyjmować pierwsze zamówienia. Ile trzeba zapłacić za pierwszy elektryczny supersamochód?

Samochody z systemem start-stop stają się z każdym rokiem coraz popularniejsze, a producenci zachwalają zalety takich systemów. Mało kto jednak mówi o eksploatacji tak wyposażonych aut. Czy ich konstrukcja jest dostosowana do częstego wyłączania silnika?

Każdy silnik spalinowy produkuje spaliny. W obecnej pogoni za ekologią i jak najmniejszą ilością substancji toksycznych wydobywających się z pojazdów rzadko się zastanawiamy, z czym naprawdę walczymy. Jakie substancje szkodliwe wydobywają się z samochodu i jak wpływają one na nas i środowisko naturalne?

Producenci samochodów i dostawcy części kombinują, jak tylko mogą, aby wyciągnąć pieniądze od klientów. Wszystko pod hasłem „ekologia”, tak wyświechtanym i śmierdzącym jak kiełbasa wyborcza. Tym razem przyjrzę się nie silnikom, ale układom klimatyzacji, które niedługo mogą się stać najbardziej niebezpiecznym układem w samochodzie.

Silniki stają się mniejsze, mocniejsze i oszczędniejsze. Jednak żaden poważny producent nie pominie jeszcze jednego przymiotnika: bardziej ekologiczne. Producenci stają się bardziej eko, dążąc tylko do zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Czy naprawdę o to chodzi w ekologii?