fotoradary (strona 6 z 6)

Fotoradary, które jak grzyby po deszczu mają stawać na autostradach, to nieprawda. Media, które powtarzają niesprawdzone informacje, donoszą o zmianach na autostradach, a one wcale nie są planowane.

Na jakich drogach kierowcy są najczęściej kontrolowani przez fotoradary? Odpowiedź na to pytanie jest ważna, jeśli wybieramy się w dłuższą podróż. Okazuje się, że są drogi i województwa, na których mandatu musimy obawiać się bardziej.

Polacy jeżdżą ostrożniej, a przynajmniej nie dają się już tak łatwo złapać. Mimo rozrośnięcia się arsenału sprzętu używanego przez Inspekcję Transportu Drogowego, liczba zarejestrowanych w 2017 roku naruszeń przepisów spadła. Gdzie znajdują się urządzenia, które fotografują najwięcej łamiących prawo kierowców?

Podczas wakacji wielu Polaków wyjechało za granicę samochodami. Część z nich już otrzymała najbardziej niechciane pamiątki albo też niebawem je otrzyma. Chodzi o mandaty. Kiedy bezwzględnie trzeba je zapłacić, a kiedy może być to próba naciągnięcia nas na sporą kwotę?

Oto rekordziści polskich dróg - pierwsza piątka fotoradarów, odcinkowych pomiarów prędkości oraz rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle, które notują najwięcej naruszeń. Pomimo postawionych znaków i ogólnej wiedzy kierowców na temat fotoradarów, tu jest najbardziej ryzykownie.

System odcinkowego pomiaru prędkości jest to system kontroli prędkości na odcinkach dróg, gdzie w przeciwieństwie do tradycyjnych fotoradarów liczy się średnia prędkość przejazdu danego odcinka, a nie chwilowa w konkretnym punkcie.

Fotoradary to zmora polskich kierowców. W założeniu miały służyć poprawie bezpieczeństwa, a nierzadko są źródłem dodatkowym wpływów do budżetu. Kierowca nie ma obowiązku przyjęcia mandatu na podstawie zdjęcia z fotoradaru i może się skutecznie bronić.

Od grudnia 2015 r. rusza odcinkowy pomiar prędkości, który będzie nas karał w nieco inny sposób niż robiły to fotoradary. Czym się od nich różni i na co trzeba zwracać uwagę? To wyjaśnimy w tym artykule.