Ford Fiesta (strona 5 z 6)

Ford Fiesta Sport ma podwójną osobowość: to Jekyll i Hyde w odwróconych rolach i aspekcie motoryzacyjnym.

Dzień przed rozpoczęciem salonu samochodowego we Frankfurcie Ford ujawnił nam jak prezentuje się Focus ST, jednak na mniejszą Fiestę ST musieliśmy poczekać trochę dłużej. Samochód ma jeszcze status konceptu, ale po jego wyglądzie możemy stwierdzić, że ostateczna wersja produkcyjna nie powinna się zbytnio różnić od zaprezentowanego we Frankfurcie modelu.

Specjalizująca się w tuningowaniu ECU firma Superchips powiększyła swoją ofertę o chip zwiększający moc małego Forda Fiesty. Modyfikacja dotyczy wersji z silnikiem 1.6 l.

Ken Block wykorzystuje maksymalnie swoje 5 minut i startuje w różnych dyscyplinach sportów motorowych. W tym celu przykładowo do rajdów i do gymkhany musiał mieć przygotowany osobny samochód w odpowiedniej konfiguracji, aby osiągnąć jak najlepsze wyniki. Koniec z tym - oto Fiesta HFHV, która rozwiąże problemy Kena.

Specjalnie dla Europy Ford przygotował edycję specjalną modelu Fiesta - Ford Fiesta Sport Special Edition. Niewielkie zmiany, a efekt całkiem ciekawy.

Przerabiając nową Fiestę Lupini Power chciało przypomnieć, że już w latach 80. ubiegłego wieku zajmowało się Fordami. Pierwszym był Escort XR3. Jak to napisał tuner – Fiesta jest powrotem do przyszłości.

Jak głosi pewien stereotyp aut na literę F się nie kupuje. To twierdzenie oparte na opiniach użytkowników tych samochodów czy krzywdzącą plotka? Zwykle w takich sytuacjach prawda leży pośrodku. Nie inaczej jest z Fordem, którego auta coraz częściej zajmują czołowe miejsca w rankingach bezawaryjności. Tym razem prześwietlimy miejską Fiestę MK6.

Ford Fiesta ST został po raz kolejny przyłapany na niemieckim torze Nurburgring. Tym razem Ford wysłał na testy biały egzemplarz, który prezentuje się bardzo ciekawie. Możliwe, że mały hot-hatch zadebiutuje na tegorocznym salonie samochodowym we Frankfurcie.

Najnowsza generacja Forda Fiesty przyjęła się w Europie bardzo dobrze. Mały samochód sprawdza się doskonale w miejskich warunkach i nie tylko. Dla amatorów silniejszych wrażeń Ford przygotowuje mocniejszą wersję Fiesty, która pokaże pazur.

Ken Block, czyli amerykański kierowca rajdowy i internetowy gwiazdor znany wszystkim z serii filmów pokazujących jego ogromne umiejętności. Patrząc na jego wyczyny nikt nie dziwi się, że dostał się do serii WRC. W królowej rajdów nie idzie mu jednak najlepiej.

Jeśli w tym miesiącu jeszcze nie oglądaliście wideo z profesjonalną Gymkhaną, to najwyższa pora nadrobić zaległości.

Women’s World Car of the Year Award zostały przyznane już po raz czwarty, a uroczystość odbyła się w RPA. Panowie z branży motoryzacyjnej w swoim głosowaniu na Car of the Year wybrali Nissana Leaf. Które auto dostało najwięcej głosów od pań?

Każdy kierowca musiał pojawić się kiedyś w ośrodku egzaminacyjnym. Przybytki te budzą w zdających najróżniejsze emocje, jednak tym razem postanowiliśmy skupić się na łatwo porównywalnych aspektach ich działalności. Oto informacyjny przegląd aut, którymi dysponują egzaminatorzy Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego w Polsce.

1 czerwca 2009 roku na oficjalnym kanale DCShoes pojawiła się druga część Gymkhany. Od tego czasu film obejrzało ponad 17 milionów internautów. Dokładnie wczoraj wieczorem w Sieci pojawiła się trzecia odsłona popisowej jazdy samochodem. Tym razem Ken szaleje Fordem Fiestą.

Pamiętam, że jeszcze niedawno (prawie rok temu) pisałem o premierze gry Dirt2, na której to Ken Block obwoził ludzi po specjalnym torze. Tymczasem w sieci pojawił się już trailer zapowiadający najnowszą, trzecią już odsłonę tej serii.

Ken Block nie jest może legendą rajdowych mistrzostw świata. I zapewne nie będzie. Ale zestaw Ken Block i Ford Fiesta już teraz narobił sporo zamieszania! Teraz producent stara się przerobić to na zyski. Jak? Prosto.

Kampania reklamowa nowego Forda Fiesty odniosła spory sukces. Koncern idzie za ciosem tworząc nową serię materiałów promujących Fiestę. Tym razem Ford zdecydował się na video w którym udowadnia wyższość ich auta nad samochodami konkurencji.

Nie od dziś wiadomo, że kobiety mają często zupełnie inny gust niż mężczyźni. Płeć piękna i płeć brzydka są do siebie podobne tak jak dzień do nocy, dzięki czemu często mamy zupełnie inny pogląd na różne sprawy. Wiąże się to także z wyborem samochodu. Wiemy, że Samochodem Roku 2010 został Volkswagen Polo. Playboy "Samochodem Roku 2010" okrzyknął Porsche Panamerę Turbo, a jaki Samochód Roku 2010 wybrały kobiety?

Co zrobić, kiedy jadąc drogą osiedlową z prędkością 15 kilometrów na godzinę chcesz się zatrzymać, a po wciśnięciu hamulca samochód obiera wybrany przez siebie tor jazdy? Puszczasz hamulec czy kręcisz kierownicą?

Ford Fiesta w USA zadebiutował stosunkowo niedawno, bowiem 3 grudnia podczas targów motoryzacjnych w Los Angeles. Jak przystało jednak na "kraj mlekiem i miodem płynący" zrobiono to z dużą pompa, efektem czego były chociażby modyfkowane Fiesty, dostepne na zamówienie. Okazuje się, że wszystkie te zabiegy przyniosły pożądany efekt, bowiem w ciągu pierwszego tygodnia po premierze złożono ponad 1000 zamówień na odświeżoną Fiestę.

Targi w Los Angeles rozpoczną się 4 grudnia. Będą one bardzo ciekawe z wielu względów. Jednym z powodów, dla którego Was o tym informujemy, jest fakt, że podczas tych pokazów zostaną zaprezentowane różne wersje Forda Fiesty. Nie mówimy tutaj jednak o samochodzie wyprodukowanym oficjalnie przez Forda, ale o wersjach tuningowych. Jeśli pamięć mnie nie myli, to do tej pory nie opisywaliśmy na łamach naszego bloga żadnej modyfikowanej Fiesty najnowszej generacji. No może poza sportową wersją, ale ona została zaprojektowana przez inżynierów Forda.

Ford Fiesta w odmienionej formie zadebiutował na rynku europejskim w październiku 2008 roku. Od tego czasu minął okrągły rok. Jak w tym czasie rozwijała się sprzedaż małego malucha, który idealnie pasuje do krajobrazu miejskiej, betonowej dżungli? Ford twierdzi, że jest ok.

Możemy się krzywić, że reklamy atakują nas po oczach, uszach i czym tam jeszcze. Możemy przełączać kanały, klikać w krzyżyki na monitorze komputera, czy przekładać kolejne strony w gazecie, czy magazynie. Możemy, ale czasem nie chcemy...